Сообщений в теме: 2223

[Руслан72]

Небольшой обзор бывших черноморских «Белочек» (Проект Р-1765). Информация в принципе доступная, но в «системном» виде я ее не нашел. Фото с сайта Shipspotting.com. «Знатокам» будет неинтересно, но, возможно, кому-то пригодится...



1. Собственно «Белоруссия». Ныне «Delphin» IMO 7347536. Стоит в Хорватии, используется как плавобщежитие для американских моряков. Фото Январь 2017г.

Прикрепленные файлы

•  Белоруссия1.jpg   126,35К   14 Количество загрузок:

[Руслан72]

2. «Грузия». Ныне «Salamis Filoxenia» IMO 7359400. Живет в Греции. Фото Октябрь 2016г.

Прикрепленные файлы

•  Грузия1.jpg   208,73К   12 Количество загрузок:

[Руслан72]

3. «Карелия». Зовется «Starry Metropolis» IMO 7359498. Используется в качестве плавказино в Гонконге. Ходит вроде сама. Фото Апрель 2016г.

Прикрепленные файлы

•  Карелия1.jpg   187,54К   13 Количество загрузок:

[Руслан72]

4. «Азербайджан». Судьба не установлена. Последние данные - в 2000-х годах использовался в США (Новый Орлеан) как плавобщежитие под именем «Enchanted Capri» IMO 7359474. Фото Ноябрь 2000г.

Прикрепленные файлы

•  Азербайджан1.jpg   248,8К   11 Количество загрузок:

[Руслан72]

5. «Казахстан». Этого точно больше нет. Порезан в 2011г. Одно из последних фото в Сети как «Island Adventure» IMO 7359486, 2008г.

Прикрепленные файлы

•  Казахстан1.jpg   30,7К   11 Количество загрузок:

[Руслан72]

Теоритически, минимум три судна из пяти можно вернуть. Вот только зачем... Старенькие они уже.

Хотя, по Женевскому озеру ходят пароходы девятнадцатого века. Туристы вроде в восторге.

[Руслан72]

Еще одна любопытная фотка с Shipspotting.com. Это арестованный паром "Севастополь" ("Ulusoy-2"), давно стоявший, насколько я понимаю, у Морского вокзала в Новороссийске. Фотка от Декабря 2016г. Похоже, его куда-то поволокли... Причем буксиры не морские, поэтому вряд ли далеко. Не нахожусь в Новороссийске. Но если все так и есть, то к чему бы это? Освобождают причалы Морского вокзала?..

Прикрепленные файлы

•  Sevastopol1.jpg   372,42К   13 Количество загрузок:

[Руслан72]

Кстати, интересно, что по этому поводу происходит в Ялте... Ведь, если верить rcclines (а я верю), Ялту планируется включить в маршрут приобретенного судна. А там по-моему вообще швартоваться негде. Все причалы завалены неработающими катерами и катамаранами...))

[Колесников]

4. «Азербайджан». Судьба не установлена. Последние данные - в 2000-х годах использовался в США (Новый Орлеан) как плавобщежитие под именем «Enchanted Capri» IMO 7359474. Фото Ноябрь 2000г.

В мексиканском заливе общагой для нефтяников

[Руслан72]

Да, Вы правы. Посмотрел повнимательней. Тоже вроде относительно живой. Спасибо. Фото Июнь 2015г.

Прикрепленные файлы

•  Азербайджан2.jpg   43,45К   13 Количество загрузок:

[rcclines]

Кстати,прояснил ситуацию и теперь могу сообщить некие подробности.

Росморпорт вел переговоры по OCEAN GALA, как я информирован по цене договорились. Однако,по непонятным причинам (скорее всего реалии взяли вверх над маразмом) платеж не был произведен. В настоящее время они рассматривают суда меньшей вместимости. Был некий туроператор,который "брался" за букинги на судно,однако,после отказа купить OG отказался от сотрудничества. Такие новости на конец недели...

[Алексей]

"Шевченко" (302МГ) нужно вытащить из этого кладбища общежитий на каспийском море - и готовое судно для этой линии. Его полностью в свое время дооборудовали для работы из одессы до ростова на дону вокруг крыма. Правда с ним будет проблема классификационного характера - ни РРР ни РМРС не возьмут его под наблюдение в том виде как есть.

[rcclines]

Владельцы несколько лет назад очень дорого за него хотели,и по словам некоторых людей кто интересовался этим судном, техническое состояние уже не очень хорошее и пассажирский комплекс полностью убит! Поэтому,денег туда надо вложить немеренно... я боюсь,что это мероприятие уже не окупаемо для этого лайнера(((

[Руслан72]

Не понял... Ситуация напоминает известную сцену аукциона из фильма "Двенадцать стульев")) В смысле - "платеж не был произведен"? А контракт заключен был? Если Росморпорт отказался платить (из-за отсутствия средств или по каким-то другим причинам), то это, простите, банальное "кидалово". И Стокгольмский арбитраж (или какой он там в морском праве)... С ними же теперь никто разговаривать не будет. Вообще. По любому судну... А если это техническая задержка перевода банком (по причине боязни санкций, например), то это - вопрос решаемый...

[Руслан72]

И еще... Насколько я понимаю, техническое обслуживание и ремонт судна в процессе эксплуатации должны будут осуществляться одной из российских черноморских верфей (по факту - либо Севастополь, либо Керчь). Потому что в Европе связываться с этим судном не будут. А гонять его к примеру в Питер или на Севмаш долго и муторно. Причем надо быть готовым к тому, что какие-то импортные комплектующие могут не поставляться и их надо будет замещать отечественными... Это тоже один из критериев выбора.

[rcclines]

Не понял... Ситуация напоминает известную сцену аукциона из фильма "Двенадцать стульев")) В смысле - "платеж не был произведен"? А контракт заключен был? Если Росморпорт отказался платить (из-за отсутствия средств или по каким-то другим причинам), то это, простите, банальное "кидалово". И Стокгольмский арбитраж (или какой он там в морском праве)... С ними же теперь никто разговаривать не будет. Вообще. По любому судну... А если это техническая задержка перевода банком (по причине боязни санкций, например), то это - вопрос решаемый...

Мне не сообщили коммерческих подробностей в деталях с Контрактом, Гарантиями или платежами... за что купил,за то и продал- как говорят в Одессе)

[rcclines]

И еще... Насколько я понимаю, техническое обслуживание и ремонт судна в процессе эксплуатации должны будут осуществляться одной из российских черноморских верфей (по факту - либо Севастополь, либо Керчь). Потому что в Европе связываться с этим судном не будут. А гонять его к примеру в Питер или на Севмаш долго и муторно. Причем надо быть готовым к тому, что какие-то импортные комплектующие могут не поставляться и их надо будет замещать отечественными... Это тоже один из критериев выбора.

Когда то в Черноморском пароходстве говорили "Большому судну-большой завод". Верфи с Севасе и Керчи потянут судно, с ЗИПом, думаю, не будет проблем,в том числе с закупкой... Главное это само судно,которое неизвестно еще какое...

[Алексей Мошков]

А, между тем, уже пора продавать билеты. Точнее, пора было продавать уже прошлой осенью. Если даже успеют купить какое-нить корыто, простоит оно в ремонтах года. А на т/х в рабочем состоянии, как я понимаю, денег нет.
Вот, когда было ЧМП, суда ещё достраивались, а билеты продавались. И у меня в какой-то старой советской книге описаны такие ситуации, когда новый т/х прямо с верфи гнал со скоростью 18 узлов, чтобы успеть посадить пассажиров и уйти в тот же день в круиз. Кунардовские бывшие паротурбоходы тоже вроде, как никто особо не ремонтировал. купили их, завели и в рейс. А здесь устроят тягомотину. Если что и купят, его будут ремонтировать так же долго, как ремонтировали авианосец для Индии - 12 лет.
В центре Москвы ещё существует такая организация как Судоимпорт. Вот их надо напрячь, подключить к выполнению Поручения Президента. Пусть купят что-нибудь на ходу и недорого.

[Руслан72]

Интересное фото Океан Галы в ее бытность Скандинавией (1985г.)
Оказывается, в девичестве она тоже была паромом. Впрочем, сейчас это вероятно уже не важно...

Прикрепленные файлы

•  og23.jpg   32,54К   10 Количество загрузок:

[rcclines]

А, между тем, уже пора продавать билеты. Точнее, пора было продавать уже прошлой осенью. Если даже успеют купить какое-нить корыто, простоит оно в ремонтах года. А на т/х в рабочем состоянии, как я понимаю, денег нет.
Вот, когда было ЧМП, суда ещё достраивались, а билеты продавались. И у меня в какой-то старой советской книге описаны такие ситуации, когда новый т/х прямо с верфи гнал со скоростью 18 узлов, чтобы успеть посадить пассажиров и уйти в тот же день в круиз. Кунардовские бывшие паротурбоходы тоже вроде, как никто особо не ремонтировал. купили их, завели и в рейс. А здесь устроят тягомотину. Если что и купят, его будут ремонтировать так же долго, как ремонтировали авианосец для Индии - 12 лет.
В центре Москвы ещё существует такая организация как Судоимпорт. Вот их надо напрячь, подключить к выполнению Поручения Президента. Пусть купят что-нибудь на ходу и недорого.

По порядку

1...Да, путевки надо было продавать еще позавчера на эти круизы!

2...Что касательно новостроя,да сроки сдачи судна отработаны и рассчитываются до дня! Как правило,через пару дней после приемки судна на верфи оно уже становится под посадку пассажиров! Хотя,как мне помнится без накладок не бывает, гдет читал отзывы возмущенных пассажиров,когда судно сдали с недоделками,которые устраняли в процессе круиза уже силами экипажа,что создавало дискомфорт для отдыха.

3...По поводу Собинова и Шаляпина,не соглашусь, после поступления на Баланс ЧМП и ДВМП они прошли определенную модернизацию со слов очевидцев...

4... По поводу брокеров, забудьте про Судоиморт, как я знаю, Калинка является официальным брокером Росморпорта, а это очень опытные ребята,с достаточными связями на рынке чтобы найти подходящее судно.