Сообщений в теме: 50

[An-geL]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

Так же был блок про Семипалатинский ядерный полигон (СИЯП) — первый и крупнейший испытательный полигон СССР, действовавший с 1949 по 1989 год в Казахстане. За 40 лет там произведено не менее 456 взрывов, что нанесло тяжелый экологический и радиационный ущерб региону. Полигон был закрыт 29 августа 1991 года, а на его территории сейчас работает Национальный ядерный центр Казахстана. 

 

Локация: Расположен на стыке Восточно-Казахстанской, Павлодарской и Карагандинской областей, занимает площадь 18,5 тыс. кв. км.

История: Первый взрыв прошел 29 августа 1949 года, последний — 19 октября 1989 года.

Закрытие: Официально закрыт 29 августа 1991 года указом первого президента Казахстана.

 

 

 

 

 

Небольшое видео

https://rutube.ru/vi...85969b122d9d57/

 

И последствия взрывов

 

 

Последствия: Пострадало более 1,5 млн человек, экологическая обстановка остается сложной, хотя уровень радиации на большей части территории снизился.

Город Курчатов: На территории полигона расположен закрытый ранее город Курчатов, административный центр полигона. 

 

В настоящее время на части территории полигона ведутся работы по реабилитации, а уровень радиации в большинстве мест находится в пределах нормы, за исключением "горячих точек".

[An-geL]

Была экспозиция русской (советской) и американской квартир

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

 

 

 

 

[An-geL]

 

 

 

[An-geL]

URL=https://vfl.ru/fotos...940182330.html][/URL]

 

 

 

 

 

https://rutube.ru/vi...dbf4c93cc3b0b7/

[An-geL]

пульты

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

 

 

Еще пульты

 

 

[An-geL]

Экспозиция «Время мечтать» — это часть постоянной выставки в музее «АТОМ» на ВДНХ (павильон №19), посвященная советскому атомному проекту 1960–1980-х годов. Она рассказывает о романтике научных открытий, развитии ядерной энергетики и мирном использовании атома.

 

 

О чем: Освоение Арктики, создание атомных ледоколов, космические исследования и «мирный атом».

Атмосфера: Уникальные экспонаты, погружающие в эпоху мечтаний о будущем.

[An-geL]

Ту-144 (по кодификации НАТО: Charger) — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт 1-го класса, разработанный КБ «Туполев» в 1960-х годах и производившийся в Воронеже. Первый испытательный полёт совершил 31 декабря 1968 года, что стало первым в мире полётом сверхзвукового пассажирского самолёта (британско-французский «Конкорд» совершил первый испытательный полёт 2 марта 1969 года). 5 июня 1969 года впервые в истории сверхзвуковой самолёт пассажирской авиации преодолел звуковой барьер (первым был пикирующий на максимальной скорости с большой высоты дозвуковой DC-8).

 

Коммерческая эксплуатация началась в 1975 году и продолжалась до 1978 года.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и Макет

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

Атомный вертолет — это концептуальный летательный аппарат с ядерной силовой установкой (ЯСУ), способный на сверхдлительные полеты без дозаправки. В середине XX века разрабатывались проекты гигантских вертолетов, например, Bell D-1007, однако из-за сложности защиты экипажа от радиации и рисков аварий ни один не был построен. В современной популярной культуре и фантастике упоминаются проекты, но действующих атомных вертолетов не существует. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ключевые аспекты атомных вертолетов:

Проекты: В США прорабатывались проекты, такие как Bell D-1007, с длиной фюзеляжа около 90 метров и весом более 200 тонн.

Ограничения: Основная проблема — огромный вес ядерного реактора и необходимость тяжелой биологической защиты экипажа.

Отличие от атомолетов: В отличие от самолетов с ядерным двигателем (типа Ту-119), проекты вертолетов оставались лишь на бумаге.

Терминология: Иногда термином «атомный вертолет» в популярной культуре называют поисково-спасательные или военные вертолеты, работающие в зонах радиационного заражения, или экспериментальные аппараты с ядерными источниками энергии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Часто путаница возникает из-за проектов летающих лабораторий, таких как Ту-95ЛАЛ, где реактор использовался для испытаний, но не приводил винты в действие напрямую.

[An-geL]

УС-А (сокр. от Управляемый Спутник Активный, индекс ГРАУ — 17Ф16К) — серия советских спутников, входящих в состав системы морской космической разведки и целеуказания МКРЦ «Легенда». На западе эти спутники известны под кодовым названием «RORSAT» (англ. Radar Ocean Reconnaissance SATellite).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

Подзе́мная ло́дка (лат. Subterrina), подземохо́д, субтеррина — самоходное средство передвижения в недрах Земли. Существующий в виде проектов и в фантастики самодвижущийся механизм, машина, управляемая находящимся внутри экипажем и способная передвигаться под землёй, самостоятельно прокладывая себе путь. В течение XX века проекты подземных лодок разной степени реалистичности разрабатывались во многих странах, в частности, в Германии и СССР. В фантастике подземные лодки без труда проникают через земные недра, однако успехи реально существующих подземоходов ограничиваются десятками метров проходки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подземоход Требелева у горы Благодать

фото из интернета

[An-geL]

«Волга-атом»

Советская изобретательская мысль отставала от американской, пока в 1958 году второй секретарь посольства СССР в Вашингтоне не увидел Ford Nucleon на промышленной выставке. По утверждению ряда источников, с лёгкой руки Никиты Хрущёва начались разработки советского аналога атомной машины. Этим занималось секретное Автомобильное конструкторское бюро, которое возглавлял физик Александр Камнев. Именно он проектировал основной элемент автомобиля – работоспособную силовую ядерную установку. Сначала Камнев решил пойти по тому же пути, что и американцы – взять действующий ядерный реактор (такой же, как на атомоходе «Ленин») и уменьшить его до приемлемых размеров. Когда это сделать не удалось, Камнев предложил принципиально новую конструкцию двигателя. Построенный в 1965 году опытный образец «Волга-атом» имел мощность двигателя в 320 л.с. Испытания в Североморске показали, что машина сильно перегревалась и плохо тормозила. Поскольку Брежнев не выказал заинтересованности в дальнейшей работе, проект свернули.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

X-12 — это концептуальный проект американского атомного локомотива 1950-х годов, созданный для сверхдальних грузоперевозок. Двухсекционный поезд должен был приводиться в движение ядерным реактором, питающим турбогенераторы. Проект не был реализован из-за высокой стоимости, проблем с безопасностью и защиты от радиации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ключевые особенности проекта Х-12:

Конструкция: Локомотив состоял из двух секций. В первой размещались реактор, турбина, конденсаторы и генераторы, а вторая служила для обеспечения энергией.

Двигатель: Предполагалось использование ядерного реактора прямого цикла или паротурбинной установки для выработки электроэнергии, которая приводила в движение тяговые двигатели.

Защита: Предусматривалась массированная свинцовая защита для экипажа от радиации.

Цели: Обеспечение практически неограниченного запаса хода без дозаправки, что было актуально в эпоху холодной войны

 

 

 

 

 

 

 

Х-12 остался на стадии чертежей и концептов, как и многие другие проекты атомных поездов в СССР и США в то время. 

[An-geL]

Ford Nucleon — концепт-кар, который должен был работать за счёт компактного ядерного реактора, один из немногих таких проектов в 1950-х и 60-х годах. Был разработан компанией Ford в 1957 году, но ни одной рабочей модели так и не было построено, концепция была продемонстрирована только как масштабная модель.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Описание

Концепция не предполагает двигателя внутреннего сгорания, автомобиль должен работать исключительно за счёт энергии ядерного реактора, расположенного в задней части. Автомобиль должен был использовать паровой двигатель, работающий на делении урана, аналогично тем, которые используются на атомных подводных лодках. Капсула с радиоактивным горючим располагалась также сзади и была защищена двойным дном. Капсулы предполагались взаимозаменяемыми, чтобы было легко «дозаправиться» в длительном путешествии. Кабина была спроектирована для защиты пассажиров от воздействий реактора и выполнена в виде колпака из стекла и металла, с воздухозаборниками по бокам. На некоторых фотографиях Ford Nucleon изображён с закрылками, расположенными на воздухозаборниках.

 

Предполагалось, что на одной капсуле с ядерным топливом автомобиль сможет пройти около 8 000 км (5 000 миль) или больше, в зависимости от типа установленной капсулы. После того как заряд иссякнет, ядерное топливо должно было быть заменено на свежее на специальных техстанциях, которые планировались как замена традиционным заправочным станциям.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[An-geL]

одна из лодок

 

[An-geL]

К-278 «Комсомолец» — советская атомная подводная лодка (АПЛ) 3-го поколения, единственная лодка проекта 685 «Плавник».

 

Лодке принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров (4 августа 1985). Затонула в Норвежском море после пожара 7 апреля 1989 года, в результате чего погибли 42 человека из 69 членов экипажа.