Сообщений в теме: 138

[Prokof'ev]

Рыбаловская прямая, мост ЦКАД

 

 

Да, после Фаустовского шлюза верхнюю палубу закрыли - так что фотка с носа средней палубы

 

[Prokof'ev]

Подходим к Бронницам

 

Шилово - типа Ангара

 

 

 

Петрозаводск типа РТ-300

 

 

мост бетонки

 

[Prokof'ev]

Гребная станция в Бронницах

Бааа, да тут похоже только девушки

 

 

какую грацию они привносят в этот каторжный вид спорта.

 

 

.

 

выстраиваются на старте

 

[Prokof'ev]

Проходим Софьинский шлюз - тут тоже сошли на берег несколько пассажиров

 

 

 

по выходе из шлюза справа видна разборчатая плотина системы Пуаро (другая транскрипция - Поаре). На реке еще в работе три таких первоначальных разборчатых плотин.

 

 

еще дальше справа виден вход в подходной канал старого шлюза.

 

[Prokof'ev]

Навстречу РТ-369

 

 

 

состав направляется в Софьинский шлюз

 

[Prokof'ev]

На правом высоком берегу в селе Софьино виден храм. Как не удивительно этот храм не святой Софии, он посвящен Никите Мученику - название села никак не связано с церквью.

 

 

[Prokof'ev]

Район Жуковского, вдоль берегов выстроились отстаивающиеся в основном прогулочные суда

Правый берег

 

 

среди судов "Гнездо глухаря" (Тверской постройки), Шаман (Костромской завод))

 

 

Странник, типа Ангара (б. Странник-5)

 

 

Вдали от реки, на возвышенности правого берега над всей долиной реки царит колоколня Михаило-Архангельской церкви (прнадлежит одной из старейших единоверческих общин)

 

[Prokof'ev]

На левом берегу строят вот такую плавдачку

 

 

порт в Жуковском

 

 

Жуковский за кормой

 

 

Надежда-59 (проект К-80)

 

[Prokof'ev]

Проходим мост Новорязанского шоссе

 

 

за кормой старый мост

 

 

 

Верхнее Мячково, Волна, тоже проект К-80, построен в Калинине в 1956-м году

 

[Prokof'ev]

Проходим Андреевский гидроузел с новой плотиной с водоспуском и судоходным подъемным пролетом

 

 

 

шлюз

 

 

[Prokof'ev]

Между Тураевым и Лыткариным заканчивается строительство нового моста

 

 

около моста буксир флотстройсервиса Александр Солодов построенный на Новоладожским заводе

 

 

 

тут же работает переправа Тураево - Андреевское - КС-ка без названия..

 

 

 

новостройки Лыткарино вышли на самый берег реки

 

[Prokof'ev]

Теплоход уже явно опаздывает к обещанному времени прибытия в Москву (тут уже обещали прибыть к 16-00). И опять задержка у Лыткарино, перед Петровскими излучинами долго ожидали встречное судно. Золотое Кольцо предпочитает подождать, чем расходиться в узкостях

 И вот, навстречу Борис Полевой (наверное, идет в Пермь)

 

 

 

[Prokof'ev]

Пошли в Петровские колена

 

 

из самого крутого колена виден Преображенский храм в селе Остров (правый берег)

 

 

[Prokof'ev]

Проходим шлюз Трудовая Коммуна (или Бесединский) тоже с новой плотиной.

 

 

 

[Prokof'ev]

Тут рядом с селом Беседы отстаивается целая флотилия прогулочных судов...

среди нх М-179

 

 

квартал новых домов в Марьино (около Собуровских мостов)

 

 

После строительства моста ЮгоВосточной Хорды и высотных домов в Сабурове совершенно изменился вид сверху на Сабуровские мосты

 

 

 

прогулочная ЭМочка Натали

 

 

В Коломенском идет реконструкция, и на моей памяти делают уже третью набережную...

 

[Prokof'ev]

Вышли на водохранилище перед перервенской плотиной. 

Начало застройки Южного Речного порта - вообще то тут был цементный причал, который за всю его историю речники так и не сумели освоить, так что пока ничего и не потеряно....

 

 

на месте Москвского Судостроительно-Судоремонтнго Завода появился жилой комплекс

 

 

Рядом теперь строится новый судостроительный завод

 

[Prokof'ev]

Последнее расхождение в этом круизе, с электорсудном Сходня - Нагатинский рукав

 

 

к ЮРВ подошли кде то в 18-00 с копейками. Опоздание объясняли малыми глубинами на Оке, но Я думаю были некоторые просчеты при составлении нестандартного рейса, которые скоростные возможности судна не позволили компенсировать.

Ну, люди на причале уже ждут посадки (где то с 16 часов или раньше). Нас попросили освободить каюты еще до причаливания (сверхбыстрая подготовка к новому заселению). Ну, с нами то все в порядке, а  для участников следующего  круиза получилась только вечерне-ночная прогулка по Москве.

Итак теплоход Золотое Кольцо у причал ЮРВ вечером 12 июня

 

 

Ну что сказать в заключение - инициатором этого путешествия был не Я. Я не пошел бы на судне со сплошными балконами. Пертурбации с рейсами привели к изменению маршрута. Нот нет худа без добра - впервые прошел по всему окскому маршруту днем (туда или обратно). Уникально, но все дни была хорошая жаркая погода - проявились все положительные качества балкона - фактически увеличилась площадь каюты. А вечерние чаепития со всей компанией под пения соловьев и лягушачий хор это кайф...

Наиболее удобно было фотографировать с верхней палубы (360 граусов), встречные суда проходили по левму борту, где и была моя каюта. К тому же судоходство по Оке слабое, за исключением участка от землесоса ниже Белоомута и до с. Беседы на р. Москве. В Южный порт песок с Оки почему то не возят. В остальном встречались один два раза в день баржи с гипсом из Камского устья (попали сюда из-за закрытия канала). Ну и конечно приятне зрелище составляли несколько пассажирских судов 305-го проекта (см. фотки выше). Представляется, что перспективным (за исключением крупногабаритов) на Оке является только круизное судоходство. В самом деле, кто хочет полюбоваться крупной Европейской, Российской равнинной рекой в ее естественном состоянии - пожалуйте на Оку высокое расположение верхней палубы позволяет любоваться бескрайней Окской долиной.

В общем, отсутствие серьезного судоходства на Оке и интересных судов заставило переключиться на созерцание природы и использование удобств судна - возможно у меня получился первый настоящий круиз. 

[Владимир Минаев]

Здорово! А еще лучше, предполагаю, могут быть рейсы в конце мая, по сравнительно высокой воде - для лучшего обзора окских берегов.

[Prokof'ev]

Здорово! А еще лучше, предполагаю, могут быть рейсы в конце мая, по сравнительно высокой воде - для лучшего обзора окских берегов.

 

Так и было сделано - первоначальная дата начала круиза была 15 мая. Но вмешалась "непреодолимая сила".