Сухогруз (генгруз) 2006 (Китай) - МАКО лёд / ДВТ 6.760 / 9.165 м3 / краны: 1 х 25 т + 2 х 15 т - продажа.
--
Крановый сухогруз китайской постройки с ледовым усилением корпуса на продажу в Юго-восточной Азии.
Построен в октябре 2006 года в КНР.
Дружественный флаг.
Китайское классификационное общество: ледовое усиление корпуса.
Классификационные освидетельствования: очередной класс в 2026 году / последний сухой док в апреле 2023 года.
Дедвейт около 6.760 тонн на осадку 6,60 м.
Размерения (м): габаритная длина 103,70 - длина м/д перпенд 97,50 - ширина по миделю 17,20.
2 (почти) бокс трюма / 2 люка.
Общая зерновая вместимость: 9.165 м3.
-------------------------------------
Краны (по центру судна):
-------------------------------------
- 1 x 25 тонн.
- 2 x 15 тонн.
Главный двигатель: 1 х: Wuxi - мощностью 2.719 л.с. / 2.000 кВт при 500 об/мин.
ВДГ: 3 x 200 кВт.
Суточный расход топлива (около): на скорости 10 узл => 7,0 тонн IFO-180.
Система очистки балластных (сбрасываемых) вод (СУБВ) установлена.
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).
(Усе дадзеныя апісанняў павінны адпавядаць рэчаіснасці, але, прадстаўлены без гарантыі дакладнасці).
Трейдинг и приёмка в Юго-Восточной Азии.
*
| Telegram @bareboat ; SKYPE: tscdmitriy / shiptrade@inbox.ru
С 1995 г., бывшие судовладельцы, коммерческие операторы, брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов. Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда, суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
--------------------------------------------------
---
