Сухогруз — лесовоз 2006 (Вьетнам) - НКК / ДВТ 8.703 / 10.944 м3 зерна / японское оборудование, включая ГД, ВДГ и краны — продажа.
---
Однопалубный крановый сухогруз (лесовоз) вьетнамской постройки с оборудованием от японских производителей на борту, включая грузовые устройства (стрела и краны), главные и вспомогательные двигатели на продажу.
Судно изначально построено для японских судовладельцев. Большая часть оборудования на борту японского производства.
Нейтральный флаг.
Дружественные владельцы и коммерческий менеджмент.
Синглдекер (генгруз), судно, оборудованное для перевозки круглого леса.
Построен во Вьетнаме в мае 2006 года.
Ниппон Кайджи Киокай: очередные сухой док 07/2024 – предъявление классу 06/2026.
Дедвейт 8.703 тонны на осадку 7,615 м.
БТ / НТ: 5.702 / 3.145.
Длина наибольшая 111,68 м / мидель 18,60 м / высота борта 9,65 м.
2 трюма – 2 люка (понтоны).
Общая вместимость (зерновая / киповая), м3: 10.944 / 10.347.
Главный двигатель: 1 х Мицубиси (Япония) 6UEC37LA – мощностью 4.242 л.с. при 210 об/мин.
Генераторы (Япония): 2 х Yanmar.
Грузовые устройства (все японского производства): краны 3 х 30 тонн (комби 60 тонн) + 1 грузовая стрела х 30 тонн.
Доковый вес 3.130 тонн.
Система очистки балластных (сбрасываемых) вод установлена.
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).
ЮВА – Дальний восток.
*
| Telegram @bareboat ; SKYPE: tscdmitriy / shiptrade@inbox.ru
С 1995 г., брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов. Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда,
суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
-------------------------------------------------
