Сообщений в теме: 3

[Юрий1962Самара]

Как я стала "туристским продуктом" на речном теплоходе

https://rg.ru/2020/0...andexZenSpecial

 

 

 

[serzhik]

Лишнее подтверждение золотого правила туриста - лучше идти в самой дешевой каюте на хорошем теплоходе, чем в самой дорогой каюте на плохом.

Тем более что за деньги, отданные автором заметки, можно было пройтись на премиум-теплоходах от компаний РА.
Что её потянуло на Муромца?...

[jgdpanther]

Лишнее подтверждение золотого правила туриста - лучше идти в самой дешевой каюте на хорошем теплоходе, чем в самой дорогой каюте на плохом.

Тем более что за деньги, отданные автором заметки, можно было пройтись на премиум-теплоходах от компаний РА.
Что её потянуло на Муромца?...

Статья ни о чем.... А за такие деньги, конечно, можно было выбрать теплоход и получше

[дилетант]

Позволю себе некоторые возражения уважаемым постоянным участникам форума.

К сожалению, статья все о том же - о проблемах российских речных круизов. Прежде всего, о ценообразовании, когда, если верить автору заметки, за немалые деньги можно получить не совсем качественный результат. Отечественное ценообразование -вещь загадочная. В различных темах форума это многократно обсуждалось. Так например, в сегодняшних ценах круиз на Максиме Горьком из Красноярска в Дудинку в одноместном размещении предлагается за 385 (415) тысяч рублей, арктический круиз по Лене 2900 евро (без перелетов и гостиниц). Что можно, следуя золотому правилу, выбрать за эти деньги? Круиз по Новой Зеландии и Австралии вместе с перелетом, дополнительной программой в Сиднее, Мельбурне и по дороге между ними на "Норвежской драгоценности" обошелся бы несколько дешевле круиза по Енисею, Знакомство с речкой Святого Лаврентия из Бостона в Монреаль опять же с расширенной дополнительной программой до и после как раз в цене круиза по Лене. Золотое правило здесь не справляется.

К тому же, изначально выбиралось одноместное размещение, что не всегда реализуемо, если круиз покупается незадолго до отправления. Например, на Маршале Рыбалко после его превращения в Лунную сонату осталось шесть одноместных кают, некоторые теплоходы после модернизации и балконизации их практически лишились, самые дешевые каюты известно, где располагаются

Препятствием для выбора туриста может послужить нежелание размещаться на нижней палубе или путешествовать на теплоходе с балконами. О влиянии балконизации на безопасность туристов в случае эвакуации и на улучшение ходовых качеств судна, конечно, лучше всех нам может рассказать Алексей Мошков.

Еще одна проблема, явно проглядывающая в статье - возраст теплоходов, которыми пользуется массовый турист в силу различных причин. Один туроператор решил эту проблему крайне изящно - в соответствующей табличке столбец называется - год спуска или реновации. Появились теплоходы 2016, 2020, хотя, все кто хочет, знают, что среди самых молодых Кржижановский - Пушкин 1990 (Мустая Карима пока выносим за скобки)

Выбор круиза может быть связан с заранее определенными датами путешествия, и в этом случае также не работает золотое правило, и предполагаемым маршрутом, здесь наши возможности ограничены водными путями и присутствием на них хотя бы транспортной линии.

Так что, увы, и из золотого правила, как из многих менее драгоценных правил, есть много исключений.

Это и было явно или неявно обозначено в исходном материале