В этой теме нет ответов

[Shiptrade]

Арктические универсальные новые контейнеровозы, Ло-Ло, генгруз - TEU 110 (в т.ч 80 реф.) - ледовый класс экв. "Арк 5"-"Арк 6"- динамическое позиционирование 0 -на продажу.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

На продажу

 

Универсальное судно, арктический контейнеровоз, полутвиндекер, генеральные грузы, Ло-Ло х 2 ед.

 

Фото здесь https://www.dropbox....f5nYeDtPQa?dl=0

 

Построен 2016 г., Европа.

Класс: DNV.

Дедвейт 2.890 тн.

Около TEU 100 в т.ч 80 реф.контейнеров.

Ледовый класс РС6 , корпус РС5 - экв."Арк 5"-"Арк 6" ( круглогодичное плавание в среднем однолетнем льду, который может содержать включения старого льда).

Судно может эксплуатироваться при температуре окружающей среды минус 35 град.С.

Судно приспособлено для перевозки контейнеров в трюме и на верхней палубе.

Система динамического позиционирования "0" (без чрезмерности).

Сертифицировано для транспортировки опасных грузов в упакованном виде в частично или полностью закрытых трюмах.

Длина наиб. 74,20 м  -Длина м/д перпенд. 70,01 м - Ширина 15,20 м - Высота борта до верхней палубы 8,40 м.

Конструктивная осадка 4,00 м -  Максимальная осадка по условиям прочности 6,00 м.

Размещение: 16 членов команды (одноместные каюты) + 12 дневных пассажиров (места общего пользования, кают-компания, комната отдыха+багажный отсек).

 

1 трюм – 2 люка. Носовая часть трюма с двумя твиндеками (для упрощения работы вилочных погрузчиков).

 

Вместимость танков (м3):

----------------------------------

Топливо 324 (Marine Diesel Oil).

Пресная вода 37

Водяной балласт 1.289

Смазочные масла 14

Разное масло 30

Разная вода 54

 

Главный двигатель: MAN Diesel&Turbo 6L27/38 MDO - мощность 2.040 кВт на 800 об/мин.

Расход топлива: 407 кг/час (99% с поправкой на утечку).

Тип топлива: MDO.

Линия вала с винтом регулируемого шага, диаметром 2,6 м , MAN Diesel&Turbo VBS 940 Mk 5.

Носовое подруливающее устройство: 1 x 400 кВт, Scana Volda CPT 1.25.

Кормовое подруливающее устройство: 1 x 300 кВт, Scana Volda CPT 1.0.

 

Генераторы:

--------------------

Главные 2 x 480 кВт, Scania Nordhavn Genset GASI 16-05.

Аварийный/портовый 1 x 217 кВт, Scania Nordhavn Genset GASI 09-07.

 

Валогенератор MAN Diesel&Turbo, SE 400 LL4.

Якорная лебедка: Hatlapa, E-Comb.-SD, 40mm K3/80кН.

Швартовые лебедки: 2 х Hatlapa (одинарные).

Палубные краны: 2 х Liebherr, 45 тн/18,6 м + 25 тн/19,8 м.

Складской кран ручного управления: Global Davit GmbH B –12 тн/1,8-4.5 м.

Кран для спасательных средств: Global Davit GmbH 20 тн/2,9.м.

 

Камбуз, провизионные помещения (сухой провизии и холодильное), прачечная, столовая для команды, столовая для вахты, процедурный кабинет, офисное помещение, спортзал, раздевалка членов команды с отапливаемыми и вентилируемыми шкафами.

 

Бункеровочная станция с обоих бортов.

 

(Все данные описания должны соответствовать действительности, но даны без гарантии точности).

❆❆❆❆❆❆❆

ООО “Шиптрейд”, РФ, Калининград
Дмитрий Кривошеин.
моб.тел.:+7-9062-301-664 (Viber/WhatsApp) / -662
-------------------------------------------------------------------------------
Транспортировка крупных модулей, габаритных грузов тяжелыми транспортными судами в т.ч. с высшими арктическими ледовыми классами.
-------------------------------------------------------------------------------
http://www.infoflotf...]=&userMode=all
-------------------------------------------------------------------------------
e-mail: shiptrade2@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
SKYPE: tscdmitriy
-------------------------------------------------------------------------------
с 1995 г./брокерские операции на морском транспорте/ фрахтование /купля-продажа судов/ новострой/суда на металлолом.