В этой теме нет ответов

[Shiptrade]

Ролкеры (авто, ДФЭ, паллеты) 1989 (ФРГ) +1991,1996 (Сингапур) - DNV/GL- ледовый “Арк 4” – ДВТ 4.400 и 4.800 т - продажа.

==

 

На продажу небольшие накатные суда (Ро-Ро, генеральные грузы,  паллеты, контейнеры, автомобили, прицепы, крупногабаритная техника):

 

1. “Balanda Star” - ролкерное судно.

Построено в 1991 г., Сингапур, удлинено в 1996 г.

Двухвинтовое.

Флаг: Мексика.

Класс: DNV/GL Норвежский Веритас/Германский Ллойд - класс. освидет. март 2021 / в доке июль 2020 г.

Длина наиб. 119,30 м  - ширина 18,50 м – 21,40 м.

Дедвейт около 4.824 т на летнюю осадку 5,5 м.

Водоизмещение порожнем: 3.669 т.

БТ/НТ 7.928 / 2.378 рег.т.

 

Грузовая вместимость:

--------------------------

-683 п.м. для прицепов/крупногабаритной колёсной + 30 легковых в на нижней палубе.

-Чистая высота на главной палубе 7 м.

-Макс. вес штабеля: на верхней палубе 30 тонн / на главной палубе 48 тонн.

-Макс. нагрузка на ось: на верхней палубе 28 тонн/ на главной палубе 60 тонн.

-ДФЭ/TEU: 180.

-Грузовые кассеты: 33.

-Рефрижераторные розетки: 40

-2 х бортовых люка с рампами на верхнюю и главную палубы, внутренняя рампа на нижнюю палубу

 

-Главные двигатели: 2 x Вяртсила 8R32R - каждый 3.280 кВт.

-ВДГ: 2 х Янмар M220L - каждый 680 кВт.

-Валогенераторы: 2 х  ABB (Asea Brown Boveri Ltd.)

-Рулевые колонки: 2 х Becker FKSR.

-Носовое подруливающее: 1 х Brunvoll 423 кВт.

-Винты: 2 х ВРШ, 4 лопасти.

-Расход топлива (сут): 24 тонны (IFO-180) на скорости 16 узл.

 

(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, даны без гарантии точности).

+

 

2. “Mini Star” – Ро-Ро/паллетовоз/грузовые бортовые люки.

Построен 1989 г., Германия.

Флаг: Мексика.

Класс: DNV/GL Норвежский Веритас/Германский Ллойд - ледовый класс экв. “Арк 4”.

Длина наиб. 107,45 м – ширина 17,00 м – высота 9,90 м.

Валовый дедвейт около 4.463 тонны на летнюю осадку 6,07 м.

БТ/НТ 5.593/1.864 рег.т.

 

Грузовая вместимость:

--------------------------

-верхняя (открытая) палуба 867 м2.

-главная палуба 1.216 м2 – чистая высота 5,50 м.

-нижняя палуба 735 м2 - чистая высота 4,19 м.

-около 180 TEU/ДФЭ или 90 СФЭ/FEU на накатной/главной палубе - 18 рефрижераторных розеток. 

-кормовая аппарель: 12 x 9,25 м (общая нагрузка 180 тонн), обслуживающая накатную/главную палубу.

-боковые люки с 2 х грузовыми платформами, обслуживающие накатную/главную палубу и нижний трюм.

-3 люка.

 

-Главный двигатель: 1 x Вяртсила 8R32D - 2.960 кВт.

-ВДГ: 3 х MaN D2840LE - каждый 318 кВт при 1.500 об/мин.

-Валогенератор: 1 х 540 кВт.

-Носовое подруливающее: 1 х 350 кВт.

-Эксплуатационная скорость: 13 узл.

 

(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, даны без гарантии точности).

Оба судна доступны для инспекции в Ла-Пас, западное побережье Мексики.

 

+

ООО “Шиптрейд”, РФ, Калининград
Дмитрий Кривошеин.
моб.тел.:+7-9062-301-664/ -662
-------------------------------------------------------------------------------
Viber/WhatsApp: +7-9062-301-664
-------------------------------------------------------------------------------
1) http://www.infoflotf...]=&userMode=all
2) http://www.transport...=list&user=1636
-------------------------------------------------------------------------------
e-mail: shiptrade2@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
SKYPE: tscdmitriy
-------------------------------------------------------------------------------
с 1995 г.//брокерские операции на морском транспорте // фрахтование //покупка-продажа судов// новострой //покупка судов на металлолом.