Сайты портала: Клуб речных туристов • Водные пути России • Российские речные суда • Круизное информационное агентство • Речной флот • Гид по морским круизам • Морской флот СССР • "Флот и Круизы. Вестник Инфофлота" • Речные круизы от компании "Инфофлот" • Ретрофлот • Фотоколлекция • Фотографии из круизов • Речная Старина • Морские круизы от компании "Инфофлот"

Лента новостей: Новости флота и круизов в России и мире

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

El Mellah, новый парусно-моторный учебный корабль

Автор docbrown, окт 24 2017 11:33

Авторизуйтесь для ответа в теме

В теме одно сообщение

#1 docbrown

Любитель

Посетители
423 сообщений

Регистрация: 23-Сентябрь 08

Город:Estonia, Tallinn

Отправлено 24 Октябрь 2017 - 11:33

https://cont.ws/@bmpd/749031
http://www.polandats...-of-sea-trials/

Наверх

#2 RVT

Любитель

Посетители
338 сообщений

Регистрация: 12-Июль 17

Отправлено 26 Ноябрь 2017 - 19:59

https://cont.ws/@bmpd/749031
http://www.polandats...-of-sea-trials/

по второй ссылке есть такое утверждение, цитирую:

"Одна из мачт тоже воронка, таким образом, газы сбрасываются через боковой выхлоп больше не будет проблемой для экипажа".

Очевидно, что это следует понимать так, что через мачту проходит канал выхлопной трубы дизельной судовой установки. Но возникает вопрос: не повлияет ли на тягу в выхлопной трубе такая высота (длина) трубы при не очень большом диаметре?