Сообщений в теме: 3490

[Prokof'ev]

Первые Рэдиссоны в рейсе (отправление от Украины в 12-00). Легко идут по битому льду. Но вообще то толщина льда здесь на более 5 см, и эти яхты, А44212, с их мощностью ГД  1282 л.с. могли бы обойтись и без ледокола.

Теплоход Феличита (филиал рыбного ресторана Эрвин), за ним Примавера

 

 

 

[Prokof'ev]

Снимок с Бережковского моста

 

Теплоход Бьюти (отправление от г. Украина в 13-00), у причала "Стадион Лужники Северный" стоит Портовый-4 с баржей 7068.

 

 

Портовый-4 совершает рейсы от Южного порта до причала Лужники Северный

 

 

[Prokof'ev]

Прогулка по реке Москве 14 января на теплоходе Феличита - отправление от гост. Украина в 15-30

 

В этот серый промозглый вечер трудно сделать яркое фото.

Суда у причала гост. Украина

 

 

На реке битый лед по всей ширине

 

[Prokof'ev]

в темноте даже как то лучше фоткать, тем более, что набережные и мосты хорошо иллюминированы, особенно в центре

 

расхождение судов между мостами вызывает некоторые затруднения.

 Между Каменным и Патриаршим расходимся с Селебрити 

 

 

 

[Prokof'ev]

Вид на Раушскую наб. и ц. Святителя Николая в Заяицком

 

 

вид на Устьинский мост и на высотку

 

 

Кремлевская наб.

 

[Prokof'ev]

На том же месте, перед Патриаршим расходимся с Монтаной

 

 

Крымский мост

 

 

Цветовые волны на Воробьевых горах

 

[Георгий Елисеев]

Фото сделаны ещё до холодов

[Prokof'ev]

Фото сделаны ещё до холодов

Нет уже после холодов - 14 января

[Георгий Елисеев]

 

Фото сделаны ещё до холодов

Нет уже после холодов - 14 января

А почему река не замерзшая?

[Prokof'ev]

Во первых, реку согревают притоки, содержащие сточные воды, Вот на этом участке - Филька, Пресня, стоки ТЭЦ-12, Сетунь, Неглинка, Яуза... На этих реках (где открытое русло) Я никогда не видел льда.

Сплошной лед на реке Москве появляется при температуре где то ниже 15 гр С.

Второе - постоянное судоходство, которое быстро размалывает лед при оттепели.

[Владимир Андреевич]

Как всегда, высокий класс!

[Георгий Елисеев]

Во первых, реку согревают притоки, содержащие сточные воды, Вот на этом участке - Филька, Пресня, стоки ТЭЦ-12, Сетунь, Неглинка, Яуза... На этих реках (где открытое русло) Я никогда не видел льда.

Сплошной лед на реке Москве появляется при температуре где то ниже 15 гр С.

Второе - постоянное судоходство, которое быстро размалывает лед при оттепели.

 

Всё понял, что значит я не Москвич. У нас на Жигулёвском море давно лёд стоит. Рыбаки зимние радуются.

[Prokof'ev]

На форуме затишье, а зимняя навигация в Москве продолжается. Впрочем, это уже  рутина.....

 

Капелла (Фрунзенская набережная)

 

[Prokof'ev]

Еще один участник зимней навигации - теплоход Чижик- II

 

 

[Алексей Мошков]

Вот видео:

спуска на воду аккумуляторного пассажирского судна "Пресня".

Я молчу про чалки драные, но видно, что осадка у него метр- семьдесят.

И как же эти электрокапитаны собрались ходить на нем в Фили? Там самый первый причал допускает осадку метр-тридцать, а два, которые повыше по течению - метр - десять. Надо же их предупредить, а то застрянут с пассажирами, электричество кончиться, и придется им клянчить пауэрбанки у пассажиров, чтобы до берега доехать.

И, кстати, даже без нагрузки погрузился почти  по конструктивную ватерлинию. А, если туда еще и пассажиров загнать? А, уж если батареи зарядить, то вообще может утонуть. Электричество, кстати, весит чего-нибудь? Кто физику хорошо в школе учил, или электробезопасность сдавал? На курсах электробезопасности проходят такие вещи?

[Владимир Андреевич]

Вот видео:

спуска на воду аккумуляторного пассажирского судна "Пресня".

Я молчу про чалки драные, но видно, что осадка у него метр- семьдесят.

И как же эти электрокапитаны собрались ходить на нем в Фили? Там самый первый причал допускает осадку метр-тридцать, а два, которые повыше по течению - метр - десять. Надо же их предупредить, а то застрянут с пассажирами, электричество кончиться, и придется им клянчить пауэрбанки у пассажиров, чтобы до берега доехать.

И, кстати, даже без нагрузки погрузился почти  по конструктивную ватерлинию. А, если туда еще и пассажиров загнать? А, уж если батареи зарядить, то вообще может утонуть. Электричество, кстати, весит чего-нибудь? Кто физику хорошо в школе учил, или электробезопасность сдавал? На курсах электробезопасности проходят такие вещи?

Электричество, конечно, весит. При зарядке аккумулятора плотность электролита увеличивается. Это хорошо было известно всем автолюбителям и профессионалам в советское время. Когда плотность электролита, в процессе зарядки, переставала возрастать, аккумулятор считался полностью заряженным. Но в процентном отношении к общему весу аккумулятора, это увеличение незначительно, так как основная его часть  - свинцовые пластины. 

[Алексей Мошков]

Итак, мы имеем, что судно во время спуска на воду на 21 секунде погрузилось на 1,6 метра. Между тем, на данном сайте: имеются технические характеристики этого электрического теплохода: https://www.korabel....pahum7280012394

Осадка по КВЛ - 1,49 метра...

Уже, плюс 10 сантиметров. Далее, берем габариты судна - 21*6 метра, но это же габариты, а не размеры корпуса. Думаю, поэтому не 180 тонн у него водоизмещение, а тонн 80. Получается, по 2 сантиметра на тонну нагрузки прибавиться. 42 пассажиров он должен принять на борт плюс 2 членов экипажа. В Фили просто так не ездят, значит на вес пассажира 86 кг прибавим водочки и шашлыков, ну или, если он сторонник здорового образа жизни, пусть с великом едет, наш пассажир. Если чего, в Филевском парке есть мангальная зона, так что ни к чему административному я не призываю.То есть, по 100 кг на человека. Считаем, значит, еще плюс 4,2 тонны, или 8,6 сантиметра. Уже169 сантиметров осадка. В баре должны тоже быть продукты первой необходимости, и не затариваться же ими перед каждым кругорейсом, а это килограммов 80. Вода в туалете, и на рукопосудомойник. Не менее 100 литров...

А, спасательные круги всякие? Сколько их надо на электротеплоход? Это же круги милосердия, чтобы добивать утопающих, килограммов по 20, наверное, будут. Два надо запасти для машиниста с помощником, как для самых ценных персон на борту, и еще парочку для самых удачливых пассажиров, кто добежит до выхода.Еще, получается 4 штуки, или 80 килограмм. Холодильник с микроволновкой и кофемашиной потянут еще на сто кг минимум, а, скорее всего, на 200. Ну, и до кучи надо взять спасательных жилетов и огнетушителей с собой, и диэлектрических перчаток и бот, 42 комплекта. В случае, если электроход внезапно начнет биться током, все должны будут их немедленно одеть.

В общем, еще тонну прибавляем, а значит, уже метр - семьдесят один осадка. и это при том, что наиболее распространенный теплоход "Москва"  имеет метр двадцать, а наиболее близкий по характеристикам "Москвич" - 80 сантиметров.

Но, эта штука у нас еще не заряжена, а, значит надо прибавить вес одного электрона, умноженный на их количество в сечении провода за единицу времени зарядки... Здесь я не силен, но думаю, что 1-80 не зря на грузовой марке нарисовано.

И, как они с такой осадкой собираются ходить в Фили? Ну, вытащат они свой круглый причал на середину, а как с него на берег попадать?

Я, когда хотел посмотреть массу электрона в интернете, обнаружил, что и другие частицы существуют... Может, это чудо лучше альфа-частицами заряжать, или нейтронами? Не полегче будет? Чего Дептранс так уперся в эти электроны?

[Владимир Минаев]

Нейтроны не имеют заряда, на них далеко не уплывешь. Недалеко, впрочем, тоже.
А вот если заменить все протоны позитронами (тоже положительная частица, но заметно легче) - то можно добиться значительной экономии массы.

[Георгий Елисеев]

Форум моряков-электриков ))

[Алексей Мошков]

Здесь не в электротехнике дело. Аккумуляторы, контакторы, пускатели, сопротивления, моторы, а, если надо то и инверторы с частотниками, наверное знакомы большинству участников форума. Думаю, если бы нам поручили собрать электроход, мы бы сделали не то, что лучше, но построили бы. В Москве много речных трамваев и списанных троллейбусов, есть, из чего собирать. 

Вопрос совсем в другом. Кто же мог подумать, что электроны, эти крошечные синие шарики, которые мы, если и видим, то в виде дуги синего или зеленого цвета, весят настолько много, что, будучи погруженными посредством зарядного причала на борт электрохода увеличивают его осадку на 10 сантиметров?! Это же, около 5 тонн электронов надо потратить, чтобы доехать от Киевского вокзала до Филей и обратно! Если бы такое маленькое судно работало на дизельном топливе, 5 тонн хватило бы на неделю плавания!

Наверное, "Московскому транспорту" надо попробовать использовать для движения другие частицы. Их можно приобрести в магазине "Изотопы" в Москве, на Ленинском проспекте.