Перейти к содержимому

Сайты портала: Клуб речных туристовВодные пути РоссииРоссийские речные судаКруизное информационное агентствоРечной флотГид по морским круизамМорской флот СССР"Флот и Круизы. Вестник Инфофлота"Речные круизы от компании "Инфофлот"РетрофлотФотоколлекцияФотографии из круизовРечная СтаринаМорские круизы от компании "Инфофлот"
Лента новостей: Новости флота и круизов в России и мире

Фотография

Современный универсальный сухогруз - 2010 г.п. - дедвейт 2.950 тн при осадке 4,65 м -синглдекер, бокс-трюм, TEU 136 –ледовый класс экв.”Ice 2” – на пр

ice class 2 vessel gearless singledecker multipurpose vessel box hold универсальный сухогруз бокс-трюм ледовый класс экв.”ice 2”

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Shiptrade

Shiptrade

    Тоже мне, энтузиаст...

  • Посетители
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2 687 сообщений
  • Регистрация: 23-Сентябрь 15

Отправлено 26 Октябрь 2016 - 10:15

Современный универсальный сухогруз - 2010 г.п. - дедвейт 2.950 тн при осадке 4,65 м -синглдекер, бокс-трюм, TEU 136 - ледовый класс экв.”Ice 2” – на продажу.
---

Многоцелевой сухогруз.
Синглдекер.
Построен в марте 2010 г. Бангладеш.
(Строился под Европейских владельцев/оборудование и механизмы европейских производителей).

Дедвейт 2.950 тн при осадке 4,65 м.
БТ/НТ 1.867/885 тн.
Класс: Германский Ллойд +100 A5 - Ледовый класс экв. “Ice 2”.
Последнее классификационное освидетельствование и в доке - март 2015 г.

Размерения: Длина наиб. 81,35 м x Ширина 13,15 м x Высота 6,20 м.
1 бокс-трюм: 49,20 м x 10,20 м x 6,06 м (высота).

Вместимость (зерновая/киповая): около 3.040 м3 - вентиляция: 16 воздухообменов в час.
Контейнеры: TEU 136 ( из которых TEU 64 в трюме) - 48 реф.подключений.

1 люк: 49,20 м x 10,20 м - 8 понтонов (электрогидравлический портальный кран).

Нагрузка на танк-топ: 12 тн/м2.

Углекислотная система пожаротушения, детектор дыма, спринклерная система.
Сертифицирован для ИМО грузов.

Без грузовых устройств.

Главный двигатель: MAN B&W – мощность 1.720 кВт на 1.000 об/мин.
ВРШ.

Валогенератор: 350 кВт.
ВДГ: 2 x 168 кВт + 1 x 62 кВт.

Носовое подруливающее устройство (Schottel Becker).

Расход топлива MDO (в сутки):
----------------------------
-в балласте около 6,6 тн на скорости около 14,0 узл.
-около 5,2 тн на скорости 11,5 узл. (эксплуатационная).

(Все данные описания должны соответствовать действительности, но даны без гарантии точности).


Балтика - Северный континент/Европа.


+

ООО “Шиптрейд”, РФ, Калининград
Дмитрий Кривошеин.
моб.тел.:+7-9062-301-664/ -662
-------------------------------------------------------------------------------
Viber/What’s Up: +7-9062-301-664
-------------------------------------------------------------------------------
e-mail: shiptrade2@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
SKYPE: tscdmitriy
-------------------------------------------------------------------------------
с 1995 г.//брокерские операции на морском транспорте // фрахтование //покупка-продажа судов// новострои //покупка судов на металлолом -прямые поставки в Индию, Бангладеш, Пакистан, Турцию.






Темы с аналогичным тегами ice class 2 vessel, gearless singledecker, multipurpose vessel, box hold, универсальный сухогруз, бокс-трюм, ледовый класс экв.”ice 2”

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Новости портала infoflot.ru

  • Идет загрузка новостей...

Яндекс цитирования