wood chips carrier.gif 128,96К
2 Количество загрузок:Щеповоз
Построен в Японии, 1996 г.
Клас: Японская морская ассоциация.
Дедвейт 43.906 тн летняя при осадке 10,567 м в морской воде
Дедвейт 445.122 тн при осадке 10,787 м в тропиках
Дедвейт 43.918 тн при осадке 10,803 м в пресной воде
БРТ/НРТ 18.305/36.712
Длина наиб. 195,0 м - Ширина 32,2 м - Высота борта 21,5 м.
Зерновая вместимость: 91.140 м3
Трюма:
----------
№1 - 13.710 м3
№2 - 15.979 м3
№3 - 16.089 м3
№4 - 13.776 м3
№5 - 16.149 м3
№6 - 15.434 м3
6 люков складного типа
Краны: 3 х 14,7 тн - грейферы: 4 х 12 м3.
Установлен ленточный конвейер для выгрузки щепы, работающий на правом борту главной палубы, из носового и кормового люков.
В носу для выгрузки установлен люк для берегового ленточного конвейера.
Самовыгрузка 6.000 тн в сутки.
Расход топлива:
----------------------
30 тн (IFO-180) сутки на скорости 13,0 узл. (в грузу)/ 13,5 узл. (в балласте)
+ 0,3 тн MGO на переходе морем при благоприятных погодных условиях до волнения моря 3 балла по шкале Бофорта.
в порту: (без грузовых операций) при эксплуатации одного генератора 2 тн (IFO-180) + 0,5 тн MGO.
в порту: (во время грузовых операций) около 5 тн (IFO-380) + 0,5 тн MGO для бойлеров.
Судно может работат на MDO при прохождении рек, каналов, узкостей, при входе-выходе из портов.
(Все данные описания судна должны соответствовать действительности, однако, приведены без гарантии точности).
Бангладеш 26-го января- конец февраля.
+
ООО “Шиптрейд”, РФ, Калининград
Дмитрий Кривошеин.
моб.тел.:+7-9062-301-664 / 662 (viber)
=============================================
веб-сайт: www.shiptrade.ru
e-mail: shiptrade@shiptrade.ru / shiptrade2@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
SKYPE: tscdmitriy
-------------------------------------------------------------------------------
с 1995 г.//брокерские операции на морском транспорте // фрахтование //покупка-продажа судов// новострои //покупка судов на металлолом -прямые поставки в Индию, Бангладеш, Пакистан, Турцию
