Сообщений в теме: 508

[Юлий Владимирович]

Мне тоже был бы интересен список пароходов пр. 737 которые еще на плаву и которые есть смысл восстанавливать

Если о тех которые есть смысл восстанавливать то список будет короткий - Радищев и Уфа. Причем они условно на плаву - Радищев на слипе, Уфа на берегу с течью в корпусе.

[Желтиков Александр]

Навскидку:
В Волжско-окско-камском бассейне - "Сергей Алымов", "Александр Полежаев", "Уфа", "Гражданка", "Достоевский" - сохранились с надстройками, но в большинстве случаев у них корпуса дырявые.

На Днепре - "Всеволод Вишневский" и "Радищев". Тоже в различной степени "убитости".

Из тех, кто "скорее мёртв, чем жив" (в стадии разборки): "Пермь", "Полководец Суворов".

В частной собственности у "конкретных людей": "Кама" (экс - "Василий", 1909г.) и "Жуковский" ( экс - "Вера", 1887 г.).

В остатках: "Виктор Гусев", "Сергей Есенин", "Добролюбов", "Писемский", "Борис Горбатов", "Татреспублика", "Моссовет", "Волга", "Максим Горький", "Собинов", "Гончаров", "Память Шмелёва", "Ульянов - Ленин";

"Павел Бажов" и "Помяловский" - утонули.

Судьба "Янки Купалы" так до конца не прояснилась.
...Такая вот невесёлая статистика.

[Юлий Владимирович]

В Волжско-окско-камском бассейне - "Сергей Алымов", "Александр Полежаев", "Уфа", "Гражданка", "Достоевский" - сохранились с надстройками, но в большинстве случаев у них корпуса дырявые.

Про "Алымова" я так понимаю свежей информации нет, "Полежаев"- переделывается в стоечное судно,про "Уфу" - уже сказано,"Гражданка" не 737 проект и восстановлению судя по всему не подлежит, "Достоевский" - написано немало , но тоже восстановлению не подлежит.

[Айзенгард]

Спасибо за исчерпывающую информацию! Но неужели есть возможность восстановить "Гражданку"? Какого она года?

[Желтиков Александр]

Но неужели есть возможность восстановить "Гражданку"? Какого она года?

В самом - самом оптимистичном варианте - как стоечное судно "у воды". Правда, сомневаюсь, что такое мероприятие быстро окупится . Проект 1904 года, Сормово, было выпущено 4 единицы. Аналог - "иномарки" АО "Самолёт", условно именуемые "Князьями" (были названы в честь известных политиков Русского средневековья). Оба проекта, очевидно, и послужили базой при разработке 737 проекта. То есть имеется в виду, что обе серии изначально предназначались для работы на участке Тверь - Нижний Новгород во времена, когда Волга не была зарегулирована плотинами, как сегодня - Ока. И вполне справлялись со своими функциями.
...Конечно, сегодня "Гражданка" - старейшее речное судно России, но к сожалению убито под стать "Достоевскому"...

[Perished]

.Конечно, сегодня "Гражданка" - старейшее речное судно России, но к сожалению убито под стать "Достоевскому"...

А есть информация, в каком году списали "Гражданку" и как получилась, что она дожила до наших дней, хоть и гнилая, но не разобранная?

[Желтиков Александр]

Точной информации пока нет, но вкратце - так. В 1960-х г.г. судно вывели из "линкоров". Его приобрело одно крупное оборонное пермское предприятие, которое ещё до Северодвинской "Звёздочки" с их "Гоголем" додумалось использовать пароход как Плавучий дом отдыха. Так "Гражданка" прожила ещё тридцать лет и три ремонта силами и средствами завода. К концу ХХ века предприятие развалилось, а вслед за заводом - и пароход.

[Perished]

И еще вопрос. Я вот знаю, что последний 737 был в Москве в 1985 году. Потом их сняли с Московских линий. А не знаете ли Вы, Александр, когда у 737 был последний рейс вообще?

[Желтиков Александр]

Я думаю, что ПОСЛЕДНЕГО РЕЙСА 737-х ЕЩЁ НЕ БЫЛО. "Красноярск" работает, "Станюковича" восстанавливают, над "Хмельницким" с его дизелями поругиваются...

[Perished]

Да, не очень корректно задал вопрос. Я имел в виду рейс не переделанного/восстановленного 737 в Волжском бассейне.

[Желтиков Александр]

Последней списана "Уфа". В 1985 г. также на две недели(!) выводили из холодного отстоя "Рязань", но там произошла какая-то поломка и пароход списали также и окончательно.

[Юлий Владимирович]

Кстати , а нет ли фото "Гражданки" в "живом" состоянии?

[Perished]

Значит 737 списали в то же время, что и закрыли им путь в Москву. Понятно... Я-то думал, что они ходили еще на каких-то местных линиях до 90-ых. Ведь видел же я "Спартак" (не 737, так ведь еще-ж древнее) на ходу и в 1990-ом и 1991-ом году. Если б знал, что это его последний год, честное слово - украл бы фотоаппарат, да поснимал!...

[Желтиков Александр]

Фото "Гражданки" на ходу есть, обязательно выложу!

...Ну, а если помечтать, что каждый третий из нас, если не Абрамович, то хотя бы Лужков или Чубайс , то - технически - судно пока поддаётся реставрации - опять же, ессно, как стоечное - в рамках некоего более глобального проекта, изюминкой которого ему и быть дано. Как "сухопутные" специалисты - реставраторы, мы и не такие "гробы" к цветущей жизни возвращаем (свежий пример - Введенский Владычный монастырь в Серпухове). Он двух десятков "Гражданок" стОит!
А судно, в принципе, достойно восстановления. Во-первых, как и "Советский Союз", до последней заклёпки - нашенской, российской сборки. Во-вторых, одно из трёх старейших речных судов, причём сохранилось без значительных переделок (на ГП появился балкон от пролётов до кормы).
В третьих, не такой уж крупный кораблик, чтобы руки опустить. Чуть-чуть длиннее 737-го, ширина та же. Ходил через москворецкие и окские шлюзы, мимо Московского Кремля...
Вопрос - как использовать, чтобы окупить!

Вот, нашёл фото "близняшки2 - "Дворянки" - будущей "Розы Люксембург":

[Юлий Владимирович]

Вопрос - как использовать, чтобы окупить!

Я бы даже не пытался. Думаю окупить нереально. Только как сумасшедшая затея богатого энтузиаста.Что кстати не совсем уж нереально.

[Perished]

Вопрос - как использовать, чтобы окупить!

Так это, черт его дери, вопрос вопросов! Будем ждать появления энтузиаста-олигарха.

[Железный Дорожник]

Так это, черт его дери, вопрос вопросов! Будем ждать появления энтузиаста-олигарха.

Вы то сами верите в это?

[Perished]

Вы то сами верите в это?

Честно? Нет!

[Юлий Владимирович]

Касательно "Гражданки" - это вопрос очередной экспедиции. Хотелось бы её осмотреть и сфотографировать пока есть чего.А уже потом говорить о теоретических возможностях.