Сообщений в теме: 508

[Лексеич]

"К.М. Станюкович" и "Александр Полежаев" - это 737/205, а не 737/А.
Кстати, был я в конце февраля этого года на Киренской РЭБ флота.
Полазил по "Красноярску" и "Благовещенску", пообщался с капитанами.
Сходил посмотрел на "Иркутск". Был в музее флота. Вообще интересная была поездочка. Есть кое-какие фотки.

[dpetrik]

"К.М. Станюкович" и "Александр Полежаев" - это 737/205, а не 737/А.

Лексеич совершенно прав! Более того к проекту 737/205 (вместо заявленного 737А) относятся также:
Сергей Алымов
Ярослав Галан
Достоевский
Пермь
Рязань

Или же я все-таки не прав?

[Евгений Леонтьев]

Более того к проекту 737/205 (вместо заявленного 737А) относятся также:

Кстати, чем они (проекты) вообще отличались?

[Алексей Яблонский]

Кстати, чем они (проекты) вообще отличались?

737А построен на класс О.
Насчет отнесения всех, кто построен после "Аркадия Гайдара", к этому проекту - это моя ошибка, исправлюсь. Судя по всему, проекты строились параллельно. Например, "Рязань" - 737/205, а "Казань" - 737А.

[dpetrik]

.

[Алексей Яблонский]

На упоминавшемся тут форуме венгерских любителей флота появились такие вот фотографии:





Насколько смог перевести текст, они сделаны в середине 80-х годов в Будапеште. Из дальнейшего обсуждения следуют уточнения, что пароход привели в Венгрию в 1989 году, для перестройки в отель для некой всемирной выставки. Которая в итоге состоялась не в Венгрии, и поэтому пароход не перестроили. Потом пароход опустился на грунт в гавани Újpest (это в Будапеште?) - причем были какие-то проблемы с вытекавшим мазутом. И вроде как только в 1998 году судно подняли и куда-то утащили.

[Алексей Сёмин]

Интересное фото подарил киевлянин Олег Сергеевич Столбецкий.
Это прибл. 1969 год, на Днепре, место точно неизвестно - стерлось из памяти.
Но интересны суда. Третьим корпусом стоит "Иосиф Сталин" под каким-то
другим названием, но не "Котляревский", а первым корпусом - вообще
неизвестное однопалубное пассажирское судно - каких тогда было очень
много на Днепре и притоках и которых сегодня практически ничего
неизвестно.

[Алексей Яблонский]

а первым корпусом - вообще
неизвестное однопалубное пассажирское судно - каких тогда было очень
много на Днепре и притоках и которых сегодня практически ничего
неизвестно.

Что-то мне кажется, что это 739-й проект - полуторапалубный пароход постройки того же времени, что и 737-й. Тут его когда-то обсуждали, но дальше вот этого фото с Сев. Двины не продвинулись:

[Алексей Сёмин]

Да я тоже поначалу так подумал. Но сравнил носовые части и пришел к выводу, что это навряд ли 739-й, хотя все может быть. На Днепре 40-70 гг. и его притоках было огромное количество однопалубных пассажирских судов несерийной постройки, переоборудованных из буксиров, либо достроенных на базе их корпусов и т.д. и т.п уже после войны. Вот мне кажется, что это одно из них.

[Александр Соснин]

Пользуясь случаем, прошу посетителей форума, владеющих информацией о судьбе любых пароходов 739 проекта, написать об этом.

Возвращаясь к 737 проекту: помимо двух действующих пароходов 737 проекта на Лене, на Днепре имеется действующий теплоход 737 проекта "Богдан Хмельницкий", построенный на базе корпуса парохода "Некрасов". Внешний вид судна 737 проекта практически сохранен. Ранее о нем писали в форуме.

[Алексей Яблонский]

Но сравнил носовые части и пришел к выводу, что это навряд ли 739-й, хотя все может быть.

Да, но тут основное бросающееся в глаза различие - это форма фальшборта на баке, ну а она вполне могла и отличаться на судах одного проекта. Тем более, что наверняка пароходы 739-го проекта строились в разных местах (если это, конечно, они).

[Алексей Сёмин]

Там не только фальшборт отличается, но и окошки тоже. Вообще, мне думается, что п/х 739 пр. на Днепре скорее всего не было, потому что сколько фоток я не пересмотрел и на Днепре и на Десне и на Припяти, ни разу не встретил там п/х 739 проекта. Скорее всего, когда этот проект возник, в бассейне Днепра уже работала целая куча подобной мелочи, на базе которой и был создан пр. 739 для других мелководных рек.

[Алексей Яблонский]

Странно, но этот проект вообще почти не попадается ни в фото- и киноматериалах, ни в справочной и прочей литературе. Даже его описание есть только в первом издании справочника по серийным судам, а из второго (вышедшего всего на несколько лет позже) - оно уже исчезло.

[Алексей Сёмин]

Скорее всего судов пр. 739 было построено всего несколько- ну 3-5 единиц (а может быть даже и всего одно, которое вскоре где-то погибло), поэтому они никуда и не попали и из справочника были изъяты.

[Александр Соснин]

Скорее всего судов пр. 739 было построено всего несколько- ну 3-5 единиц (а может быть даже и всего одно, которое вскоре где-то погибло)

Ну это вряд ли. Суда такого типа (если не ошибаюсь) до открытия Волго-Балтийского водного пути работали на линии Ленинград - Череповец, было как минимум одно судно в бассейне Северная Двина - Сухона - Вычегда, и наверняка и в других бассейнах.

[Алексей Сёмин]

Ну это нам так кажется, а в реальности всего лишь одно и могло быть в бассейне Сев. Двины, а остальные - обычные переделки как и на Днепре.
С чего бы из справочника убирать характеристики целой серии судов? Скорее это говорит о том, что серия была очень и очень мизерная и за несколько лет с этими относительно новыми судами (на тот момент) что-то случилось - или сгорели или утонули.

[Александр Соснин]

Кстати, еще о сохранившихся на Днепре 737-х. Об экспедиции "Инфофлота" в Киев и Судак рассказывалось здесь, а фотографии из той поездки есть здесь (в том числе пароходов 737 проекта "Радищев" и "Всеволод Вишневский"), но до еще одного такого парохода, "Пушкин", мы не добрались. Вот как он выглядит сейчас:

[Алексей Сёмин]

Вроде бы он стоял в Запорожье на острове Хортица со стороны судового хода, а потом куда-то подевался.

[Алексей Яблонский]

А что за 737 стоит (стоял) в Черкассах?

[Алексей Сёмин]

Да бог его знает. Так краем уха слышал, что видели ещё и "А. Толстого" - может быть это он и был