Фотографировал все, что двигалось и не двигалось. Уйма фоток. Я решил не давать отчета о круизе, а сосредоточится на судах. Можно, конечно рассовать фотки по разным веткам (как все и делают), но Я, после некоторых колебаний, решил создать новую, рассортировать материал и постепенно выкладывать.
Судоходство на Волге разделилось теперь на 3 сильно отличающихся участка: от Ярославля до Рыбинска судоходство определяется Волго-Балтом. От, скажем, Казани до Ярославля судоходство адаптировано к низким глубинам в Городце. А вот движение ниже Самары в основном определяется Волго-Донским каналом. От Волгограда до Астрахани сравнительно слабое движение (порядка 5 судов, включая и пассажирские, в сутки в каждую сторону). Количество судов тут напоминает гантель с тоненькой ручкой на концах мощный рейд «Татьянка» перед ВДканалом, а с другой стороны мощный порт и рейд Астрахани, где идет перевалка с суши на море в суда река-море.
Ожидания оправдались – судоходство по каналу феноменальное – при подходе нашего судна к каждому шлюзу одна картина – 3 судна класса «Волго-Дон макс», один выходит навстречу, другой пропускает нас, стоя у причальной стенки, третий встречный ждет за шлюзом. Я могу сравнивать с 2006 годом, рейс А. Папанова из Ростова в Москву (фирма «Вояж», но это была первая передача судна в аренду «Инфофлоту»). Сейчас каждое водохранилище используется как буферный рейд для ожидающих шлюзования. Цикл шлюзований от 1 часа до 1,5 часа. Стало быть в судки в каждую сторону пропускается до 20 судов. Насколько я видел шлюзуют по одному судну (даже небольшому). Судоводители не мешкают – только нос поравняется с кормой стоящего у подходной стенки судна, а уже у них швартовы отданы и начала работать машина. Любо смотреть на такую работу! Насколько я заметил, песок, да пожалуй и другие стройматериалы по каналу не возят – перевозки «заточены» на экспорт. Кстати, Волгоградский шлюз тоже интересно работает – действует одна нитка (левая) – шлюзуют потоком – через две камеры один за другим. Правда, суда долго могут ожидать начала потока в свою сторону.
Прежде чем перейти к фоткам, некоторая статистика структуры движения судов по каналу. За время нахождения и только на канале и на Дону я зафиксировал 162 транспортных судов. Из них наливные (танкеры и составы) составили 61%, сухогрузные 37%, пассажирские 2% (пассажирских всего 3 – А. Невский, шедший с нами Г. Жуков и Ю. Никулин, с которым мы разошлись ночью при подходе к Ростову). Из общего числа судов буксирные (учитывались начиная с 600 л.с.) составляли 7%.
Разобью фотки на 4 раздела – пассажирские, буксирные, танкеры, сухогрузы (основная масса в Яндексе). Так, я думаю, каждый посмотрит только то, что ему интересно. Фотки сделаны во время всего круиза, а не только на Дону и канале.
Начну с А. Невского и чуть-чуть коснусь не связанной с наблюдением судов стороной жизни на судне. Судно пожилое (как и все 588-го проекта) 1957 г постройки. Однако имеется много улучшенных кают, облагорожены интерьеры. Однако, оставшаяся часть напоминает о возрасте судна (моя каюта 32-я – как раз старая, со всеми вытекающими). У судна не работает подруливание, это особенно заметно при обороте на узком Дону, скажем в Константиновске. Самое неудобное это частая смена пассажиров во время рейса – часть путевок продавалась в Волгограде.и использовалась для коротких круизов (В-д – Ростов – Ильевка, Ильевка – Астрахань – В-д, В-д – Самара – В-д). К счастью это не были «пьяные» круизы – в основном садились пассажиры с детьми (к которым я отношусь спокойно). Но иногда теплоход напоминал цыганский табор.
Итак, А. Невский подходит к Усовке (уже в конце путешествия)
http://fotki.yandex....of/view/790432/
А это начало - тренировка одевания спасжилетов
http://fotki.yandex....of/view/790434/
Подход к каждой пристани сопровождался оглушительной музыкой и танцем (хитом являлся гимн компании "Круиз" - кстати ничего....)
http://fotki.yandex....of/view/790435/
Однако Саратов не услышал нашего гимна - пассажиров доставляла на берег вот эта Волга-2
http://fotki.yandex....of/view/790436/
Волгоград - на борту провожают и встречают такие вот симпатичные девушки.
http://fotki.yandex....of/view/790437/
На Цимлянском море вот так напугали - ужина не будет! Отделались исполнением песни (каждый стол) и накормили.
http://fotki.yandex....of/view/790438/
Вот и накликали.....легкое столкновение с баржей ночью ниже Семикаракорской
http://fotki.yandex....of/view/790440/
Вот этой баржой нас ударили (кстати новострой)
http://fotki.yandex....of/view/790442/
А обидчик донской ОТА-931 (шел с низу и за все отвечает)
http://fotki.yandex....of/view/790441/
Получили "в нос" (утром на стоянке в Старочеркасской)
http://fotki.yandex....of/view/790443/
Сняли буквы, зачистили
http://fotki.yandex....of/view/790445/
Приехала Судоходная инспекция
http://fotki.yandex....of/view/790446/
Но к Ростову "марафет" был наведен
http://fotki.yandex....of/view/790447/
Бывает......, а какое путешествие без происшествий?.....
