Сообщений в теме: 15

[igor4444]

Насколько возможно, теоретически, совершить кругосветное путешествие на существующих или модернизированных СПК, например "Олимпия" или даже Восход, Ласточка и вообще выходить в открытое море? Учитывая современные возможности предвидения погоды, определив маршрут от дозаправки к дозаправке, и вообще все тщательно распланировав, увеличив объемы топлива и т.д.?

[volzhanin]

Насколько возможно, теоретически, совершить кругосветное путешествие на существующих или модернизированных СПК, например "Олимпия" или даже Восход, Ласточка и вообще выходить в открытое море? Учитывая современные возможности предвидения погоды, определив маршрут от дозаправки к дозаправке, и вообще все тщательно распланировав, увеличив объемы топлива и т.д.?

Невозможно. Дальность плавания СПК - около 300 миль. Чтобы перебраться через океан, через данное расстояние нужно будет ставить бункеровщик.

Хотя, если поставить СПК на какое-нибудь морское транспортное судно, то можно вечно кататься по свету, были бы деньги.

[Клепиков Дмитрий]

Ну можно же, наверное, немного переоборудовать для увеличения дальности) В пассажирском салоне топливо разместить)

[volzhanin]

Ну можно же, наверное, немного переоборудовать для увеличения дальности) В пассажирском салоне топливо разместить)

Ну добавится еще 20 тонн топлива (Олимпия), вместо пассажиров. Хватит еще на 200 миль. А преодолеть надо минимум 2000... Дальше под парусом или на веслах?

[igor4444]

Ну да, маловато. Но можно почти кругосветное не пересекая океанов, вдоль берегов континентов.
Дальность Олимпии заявляют до 600 миль (http://stoninton.com/strategy/tech/), если правда, наверное возможно увеличить еще миль на 100-200, это уже кое-что

[Клепиков Дмитрий]

Да и без каботажа можно. Топливозаправщики на пути подгонять)

[igor4444]

Чтобы пересечь атлантический океан, можно выбрать маршрут где необходимо преодолеть без дозаправок 2800км, это ~1800 миль (от азорских островов до галифакса(канада)). Так же и Тихий океан возможно пересечь ближе к северному полюсу, вдоль аляски и до камчатки, вообще практически не отдаляясь от земли

[igor4444]

Да и без каботажа можно. Топливозаправщики на пути подгонять)

так да, в принципе можно-же подгадать маршрут и с заправщиком пересечься) всего разок надо будет))

[volzhanin]

Ну да, маловато. Но можно почти кругосветное не пересекая океанов, вдоль берегов континентов.
Дальность Олимпии заявляют до 600 миль (http://stoninton.com/strategy/tech/), если правда, наверное возможно увеличить еще миль на 100-200, это уже кое-что

Вдоль Алеутских островов в Тихом не получится - не на каждом острове есть подходящий порт, а тем более возможность для бункеровки. В Атлантике - безлюдная Гренландия...
Да и погодка в тех краях никаким прогнозам не поддается.

[volzhanin]

так да, в принципе можно-же подгадать маршрут и с заправщиком пересечься) всего разок надо будет))

))) Представляю себе бункеровку алюминиевой скорлупки на двухметровой зыби...

[Клепиков Дмитрий]

))) Представляю себе бункеровку алюминиевой скорлупки на двухметровой зыби...

Ничо, лётчики и не такие чудеса на виражах показывали) Особенно на заре эры дозаправки в воздухе))

[igor4444]

мореходность - без ограничений: http://morye.kafa.cr...a/ru/sokol.html

[volzhanin]

мореходность - без ограничений: http://morye.kafa.cr...a/ru/sokol.html

Блин, читайте лучше - В ВОДОИЗМЕЩАЮЩЕМ ПОЛОЖЕНИИ, т.е. на брюхе. Прокатитесь из Питера на "Метеоре" в Петергоф и успокойтесь.

[Михаил Пашковский]

Ничо, лётчики и не такие чудеса на виражах показывали) Особенно на заре эры дозаправки в воздухе))

Осуществлялась путем подъема вручную на канате емкостей с горючим с попутно двигавшегося автомобиля. В те годы самолеты летали намного медленнее, и уравнять скорость самолета с автомобилем без потери управляемости и подъемной силы было вполне реально. Именно так заправлялись почтовые самолеты, летавшие между Москвой и Кёнигсбергом в начале 20-х годов прошлого века.

[sumfish]

Самое главное -кому это надо? Обцчно такие рейсы устраиваются как рекламное шоу. В мире практически нигде, кроме робких попыток в России и Украине, СПК не строятся. Они не выдержали конкуренции со скоростными катамаранами типа "Си Кэт". Последний, кстати. является последним коммерческим судном -обладателем Голубой ленты Атлантики. СПК, могущие совершить кругосветное плавание -это экспериментальный корабль ВМС США "Плейвнью", который кажется давно списан. А также .Морское скоростное пассажирское судно с глубопогружными подводными крыльями проекта 12352 типа «Циклон», предназначенное для перевозки пассажиров по морям и прибрежным районам океанов с умеренным морским климатом и удалением от берега до 100 миль и дальностью плавания до 300 миль. Единственное судно данного типа построено в 1987 году, и первоначально работало на линии Ялта-Одесса.Затем Севастополь.-Ялта-Феодосия. Но билеты на него были очень дорогими в 3 раза дороже проезда на такси.Затем, с 1988 г., переведено на Балтийское море, где работало на линии Таллинн-Хельсинки до 1998 г. После продано в Грецию, где проработало до 2004 г., после чего отправлено на ремонт на судостроительный завод «Море» (Украина, Феодосия), где и находится в настоящее время без эксплуатации. Постройка: Судостроительный завод "Море" (Украина, Феодосия)
Осадка габаритная на плаву, м: 4,36
Осадка габаритная при ходе на крыльях, м: 2,40
Водоизмещение порожнем, т: 115
Водоизмещение полное, т: 150
Мощность ГД, квт: 2х2940
Скорость, узлов: 42
Пассажировместимость, чел.: 210-250
Экипаж, чел.: 8

[объект 915]

Чисто академическое замечание.
У меня друг гонял своим ходом из СНГ американским фермерам Ан-2 через Атлантику. Если правильно подобрать погоду ине лезть на рожон, то самый большой кусок будет меньше 1000 км между Исландией и Гренландией. Но, он шел над сушей Гренландии на аэродром на той стороне которая ближе к канаде. А судну придется огибать южную часть Гренландии и увеличить путь. Правда, там есть какой-то населённый пункт совсем на юге.