Сообщений в теме: 19

[Михаил Архипов]

Суда типа «МО» - пассажирский речной одновинтовый теплоход с однодечной надстройкой, предназначенный для массовой перевозки пассажиров на пригородных и местных линиях. Также использовались как разъездные суда путейских служб. Суда данного типа эксплуатировалось на Волге, Оке, Каме, Дону, Неве, Северной Двине, Иртыше, Оби, Енисее и Днепре. По проекту допускало плавание судов в битом льду (толщина 40 см) по подготовленной трассе за ледоколом. В 90-е годы много судов было выведено из работы и списаны, в 2000-х годах часть оставшихся судов была выкуплена частными компаниями и лицам и переоборудованы в прогулочные и разъездные суда повышенной комфортности (оборудованные под проведения праздничных мероприятий как на коротких рейсах, так и на продолжительных). Теплоходы оборудовали каютами, менялась внутренняя планировка, модернизировалось оборудование и механизмы.

Описание проекта и список известных судов

Подборка фотографий судов данного типа

.

[Алексей Кириллов]

Битый лёд 40 см?
Не может быть, откуда сведения? Если и был на нескольких судах ледовый класс, то не больше 20 см.

[Алексей Кириллов]

Чайка -> МО-15

[Михаил Архипов]

Битый лёд 40 см?
Не может быть, откуда сведения? Если и был на нескольких судах ледовый класс, то не больше 20 см.

Из справочника - http://russrivership...files/doc42.pdf , "..ледовые подкрепления - для плавания в битом льду по подготовленной трассе за ледоколом, толщина битого льда до 40 см.."

[Михаил Архипов]

Чайка -> МО-15

Спасибо, внесу поправку.

[Алексей Кириллов]

Битый лёд 40 см?
Не может быть, откуда сведения? Если и был на нескольких судах ледовый класс, то не больше 20 см.

Из справочника - http://russrivership...files/doc42.pdf , "..ледовые подкрепления - для плавания в битом льду по подготовленной трассе за ледоколом, толщина битого льда до 40 см.."

Скорей всего это ошибка. Какой там может быть ледовый класс с обшивкой 6 мм и в документах Регистра его нет.

[riverchel]

Что вы спорите? Лед битый, передвижение в составе каравана вполне возможно. Ходили на мошке на зимнюю рыбалку, разгонялись и кололи лед пока не встанет, спускали трап и по льду пешком, около борта бурили 30-40 см было. Так что если не жалко теплоход можно попробовать и цельной лед хоть до метра.

[rdc]

"Бирюза", "Корвет", "Бережок"

Прикрепленные файлы

•  Бирюза.JPG   570,02К   45 Количество загрузок:
•  Корвет.JPG   392,98К   64 Количество загрузок:
•  Бережок.JPG   445,26К   50 Количество загрузок:

[Михаил Архипов]

Новые фото:

"Калипсо-2" на Иртыше. 25.08.2012 г.

"Корвет" на Волге, в районе Рыбинска. 19.06.2011 г.

"МО-38" в порту Чебоксар. 06.09.2008 г.

"МО-41" на Шексне в Череповце. Июль 2004 г.

"МО-56" на Оби.

"МО-83" в порту Казани. 07.09.2007 г.

"МО-84" в Краснослободском затоне в Волгограде. 28.04.2006 г.

"МО-84" на речном вокзале в Волгограде. 10.09.2008 г.

"МО-103" на Волге в Волгограде. 10.09.2008 г.

"МО-103" на Волге в Волгограде. 11.10.2012 г.

"МО-105" на Волге в Волгограде. 28.04.2006 г.

"МО-108" в Самаре. 10.09.2007 г.

"МО-116" на Шексне в Череповце. 03.09.2009 г.

"МО-116" на Шексне в Череповце. 03.09.2009 г.

"МО-253" на Волге в Новочебоксарске. 18.06.2007 г.

"Речица" в Северном речном порту Москвы. 26.05.2013 г.

"Хортица" на Днепре, Украина. 1981 г.
.

[тов саахов]

В Лыскове был тх тип МО -"Репино".впоследствие переименован в " ЛЫСКОВО".Работал на линии Лысково-Великовское. У него был открытый кормовой салон.Где то в начале 90х был продан куда то на среднюю Волгу.

[588]

Недавно на КиМе видел "МО-94", аутентичный такой теплоходик.

[Волгарь-4]

28.06.2013 Звенигово завод им. Бутякова С.Н., МО-5


28.06.2013 Звенигово завод им. Бутякова С.Н., переоборудование "Мошки"

[Игорь Шевченко]

из какой МОшки делают?

[Волгарь-4]

из какой МОшки делают?

Не знаю, и уже не узнаю.

[Михаил Архипов]

"Александр Воропаев" на Волге в Самаре. 08.09.2008 г.

"Василий Первый" на Волге в городе Плесе (Ивановская область). 15.08.2006 г.

"МО-94" на Химкинском водохранилище в Москве. 30.06.2013 г.

"МО-94" на Химкинском водохранилище в Москве. 31.07.2013 г.

"Сэм" на Волге, выше Саратова. 15.10.2012 г.

"Т-2" в Аксайском затоне на р. Дон. 08.10.2012 г.

"Теплотехник-2" в порту Херсона, Украина. 09.06.2006 г.

"Теплотехник" на судоремонтном заводе в Рыбинске. 20.06.2011 г.
.

[Ant-poc]

М-8
Кама,Бетьки-22.06.13г.

Прикрепленные файлы

•  м-8 22.06.13.jpg   64,39К   11 Количество загрузок:

[rdc]

"Майя", Киев 2010.

[rbt1949rbt]

По работе теплоходов МО в битом льду могу сказать следующее: В начале 1960 годов до постройки в Рыбинске моста через Волгу один из двух теплоходов МО-13 или МО-14 работал на внутригородской линии Рыбинск- Васильевское всю зиму. Линия прекращала работу только в сильные морозы. Дебаркадер пристани Васильевское находился в Шексне на ее правом берегу. При работе ГЭС лед проносит,а в выходные дни когда ГЭС не работала происходило льдообразование. В летний период работала внутригородская линия Рыбинск -Волжский поселок (на левом берегу Волги у шлюзов). На ней работали 4 теплохода "Москвич". Осенью в ноябре все дебаркадеры снимались кроме Васильевского и вместо "Москвичей" ставили или МО-13 или МО-14. Следовательно они могли работать в битом льду.

[rbt1949rbt]

Жалко что этих теплоходов остается все меньше. Да и многие из оставшихся претерпели значительные изменения. Первые изменения появились где то в середине шестидесятых годов. Позади рубки стали устанавливать трубы для вывода выхлопных газов.Первоначально был выхлоп на ватерлинии. Затем начали изменять надстройки и рулевые рубки. Теплоходы начали утрачивать привычные очертания.

[rbt1949rbt]

 

 

Битый лёд 40 см?
Не может быть, откуда сведения? Если и был на нескольких судах ледовый класс, то не больше 20 см.

Из справочника - http://russrivership...files/doc42.pdf , "..ледовые подкрепления - для плавания в битом льду по подготовленной трассе за ледоколом, толщина битого льда до 40 см.."

 

Скорей всего это ошибка. Какой там может быть ледовый класс с обшивкой 6 мм и в документах Регистра его нет. В начале шестидесятых в Рыбинске МО-13 и МО-14 (потом  почему то им сменили номера на МО-513 и МО-514 ) работали  поочередно на внутригородской линии Рыбинск-Васильевское  практически всю зиму за исключением сильных морозов. Но Волга  в этом месте не замерзала из-за работы ГЭС . И только в Воскресенье когда ГЭС не работала им приходилось работать в битом льду. Во время сильных морозов линию временно закрывали.