Сообщений в теме: 467

[19fyutkbyf68]

Что же касается рейсов теплоходов "Юрий Никулин" и "Василий Чапаев" вниз по Волге, то им, чтобы двигаться по расписанию, понадобятся чистое Чебоксарское водохранилище 2 мая, Куйбышевское - вечером 3 мая. Это позже прогнозируемых сроков очищения водохранилищ, так что вероятность изменения раписания этих круизов невысока.

Очень на это надеемся и ждем хороших новостей.

[Антон Ефимов]

Не совсем ясно, почему при таком прогнозе сдрейфил Въ с "Горьким" вниз 29.04 и "Жуковым" 30.04...

[tapalapa]

Очень надеюсь, что открытие все же состоится и вовремя!

[HESSHERR]

Не совсем ясно, почему при таком прогнозе сдрейфил Въ с "Горьким" вниз 29.04 и "Жуковым" 30.04...

Да уж...немного тревожно,у Инфофлота же нет 302)

[OVN]

А "Инфофлот" открытие навигации пока не отменяет и не переносит?

Не отменяет и не переносит, но следит за ситуацией на предмет возможного изменения маршрута.

Ситуация такова. Согласно информации метеослужб, ожидаемые сроки полного очищения от льда волжских водохранилищ такие:
Куйбышевское - 25.04-30.04
Чебоксарское - 25.04-01.05
Горьковское - 29.05-05.05
По Рыбинскому водохранилищу (Переборы) дается большой диапазон сроков очищения от льда - с 3 по 13 мая.

Для выполнения первых рейсов теплоходов "Н.А. Некрасов" и "Александр Бенуа" по расписанию необходимо очищение от льда и открытие Горьковского водохранилища во второй половине дня 2 мая, Рыбинского - утром 4 мая. В случае, если Горьковское водохранилище откроется во второй половине дня 3 мая, а Рыбинское - вечером 5 мая, рейсы будут выполнены по заявленному маршруту до Москвы, но по измененному расписанию. И лишь если к этим срокам открытия водохранилищ не произойдет, будут изменения в маршрутах. Но рейсы в любом случае отменяться не будут.

Как видим, по рейсам теплоходов "Н.А. Некрасов" и "Александр Бенуа" ситуация пограничная, и момент для принятия решения еще не настал. Многое будет зависеть от погоды. Мы следим за ситуацией, и постараемся, в случае каких-либо изменений в расписании теплоходов, объявить об этом как можно раньше.

Что же касается рейсов теплоходов "Юрий Никулин" и "Василий Чапаев" вниз по Волге, то им, чтобы двигаться по расписанию, понадобятся чистое Чебоксарское водохранилище 2 мая, Куйбышевское - вечером 3 мая. Это позже прогнозируемых сроков очищения водохранилищ, так что вероятность изменения расписания этих круизов невысока.

Александр Сергеевич, я надеюсь, что с "Небесной канцелярией", Вы заключили договор.
Мы уже собираем вещи на Вятку.
Хотим в круиз.
А, если серьезно, какие прогнозы по Каме и Вятке.

[Александр Соснин]

На реках лед в 20-х числах апреля уже должен полностью сойти. Только на водохранилищах он сходит позже.

[OVN]

СПАСИБО.

[ktdn]

М-да. Не угадал я немного.
Ловил места на Никулина, чтобы не идти много раз пройденным маршрутом НН-Москва.
А теперь и у Некрасова появился шанс сменить маршрут на более интересный вниз по Волге.
Ну да ладно, зато буду в первом рейсе обновленного теплохода Инфофлот.

и момент для принятия решения еще не настал. Многое будет зависеть от погоды. Мы следим за ситуацией, и постараемся, в случае каких-либо изменений в расписании теплоходов, объявить об этом как можно раньше.

Что же касается рейсов теплоходов "Юрий Никулин" и "Василий Чапаев" вниз по Волге, то им, чтобы двигаться по расписанию, понадобятся чистое Чебоксарское водохранилище 2 мая, Куйбышевское - вечером 3 мая. Это позже прогнозируемых сроков очищения водохранилищ, так что вероятность изменения расписания этих круизов невысока.

А когда обычно удается принять такое решение?
Вопрос чисто практический - я взял участок до Самары, и, соответсвенно, билет на 4 мая на поезд Самара-Москва.
Наверно, пока не стоит его распечатывать, раз все-таки есть вероятность - в этом случае возврат билета сильно проще, и его может проделать друг, оставшийся в Москве. (Равно как и купить мне новый билет из другого города).

[KDS]

А у меня вот возник один вопрос! Ведь рейсы из Москвы будут совершать т/х которые сейчас в затонах стоят? Как их до Москвы перегонять собираются если в мае с ледовой обстановкой будет такая ситуация? С Октябрьской БТОФ ходу дня 2-3? Это будет число 27-28 апреля!

[Машулька]

А у меня вот возник один вопрос! Ведь рейсы из Москвы будут совершать т/х которые сейчас в затонах стоят? Как их до Москвы перегонять собираются если в мае с ледовой обстановкой будет такая ситуация? С Октябрьской БТОФ ходу дня 2-3? Это будет число 27-28 апреля!

Ну 302 имеют ледовый класс и могут идти за ледоколом в битом льду. Но, насколько я знаю, без пассажиров.

[olegnnov]

А у меня вот возник один вопрос! Ведь рейсы из Москвы будут совершать т/х которые сейчас в затонах стоят? Как их до Москвы перегонять собираются если в мае с ледовой обстановкой будет такая ситуация? С Октябрьской БТОФ ходу дня 2-3? Это будет число 27-28 апреля!

Что 301 что 92-016 могут придти в Москву без пассажиров в сопровождении ледокола. Кстати на сайте ВЪ указано что возможно изменение маршрута на этих судах. То есть, возможно они дойдут до Ярославля и там посадят на них туристов.

[Владимир Минаев]

Судя по погоде на ближайшие дни, все растает.

[olegnnov]

Судя по погоде на ближайшие дни, все растает.

Надеюсь что да. К тому времени все растает. Все таки +20-22 обещают.

[Дядя Вадим]

На Химкинском водохранилище стоит лед 55 см. сам лед, такой толщины будет таять очень долго. Остается только ждать чудо.

[KDS]

Ну а трехдеки?

[HESSHERR]

Ну а трехдеки?

Их тоже можно перегнать в сопровождении ледовых приставок,но без пассажиров.

[588]

Ну а трехдеки?

Их тоже можно перегнать в сопровождении ледовых приставок,но без пассажиров.

А вот и нет! Нельзя с прошлого года трехдекам в лед выходить, ни в битый, ни в какой, ни с пассажирами, ни без!

[HESSHERR]

Ну а трехдеки?

Их тоже можно перегнать в сопровождении ледовых приставок,но без пассажиров.

А вот и нет! Нельзя теперь трехдекам в лед выходить, ни в битый, ни в каой, ни с пассажирами, ни без!

Да уж,перестраховка будь здоров.Останется мне только вспоминать рейс в 2011 на Карле Марксе Нижний Новгород-Саратов-Москва как экзотику,впереди 2 приставки и мы.

[Александр Соснин]

Тут дело не в трехдеках. С прошлого года строго придерживаются правила: есть ледовый класс - идете, нет - стоите. Неважно, с пассажирами или без. При выполнении ряда мероприятий теоретически можно согласовать судну без ледового класса разовый переход без пассажиров, но это относится и к трех-, и к четырехпалубным судам.

[Александр Соснин]

Да уж,перестраховка будь здоров.Останется мне только вспоминать рейс в 2011 на Карле Марксе Нижний Новгород-Саратов-Москва как экзотику,впереди 2 приставки и мы.

Это, кстати, был самый сложный ледовый рейс в истории "Инфофлота". Были и другие ледовые рейсы теплоходов "Александр Бенуа", "Н.А. Некрасов", "Карл Маркс" по Горьковскому и Рыбинскому водохранилищам. Но рейс "Карла Маркса" по Куйбышевскому водохранилищу в 2011 году был самым сложным. На трассе были тяжелые льды, и повторять такой опыт даже при наличии разрешения не хотелось бы. Но, действительно, участникам рейса и экипажу есть что вспомнить.

Весна 2011 года тоже была поздняя, как и 2012 года, я делал заметки в дневнике о ситуации с ледовыми рейсами, вот выборка из этих заметок. А здесь - воспоминания о ледовом рейсе "Маркса" в 2009 году. Сейчас все это уже вспоминается с легкой ностальгией, хотя тогда было не слишком весело.