Сообщений в теме: 10

[Сисой]

Навеяно темой про приключения журналистки на "Прикамье".
Если действовать "по закону", то действующий ТК позволяет оформить работу официанток двумя способами.
Ненормированный рабочий день не подходит, т.к. он по характеру не может быть регулярным - на это имеется запрет.
Либо переработки признаются именно переработками и оплачиваются в двойном размере, либо применяется вахтовый метод и переработки оформляются потом как отпуск. Но по закону время вахты не должно превышать 1 месяца, в исключительных случаях - трех.
Понятно, что судовладельцы редко руководствуются ТК.
В связи с этим интересно, а как работа обслуживающего персонала учитывалась и оплачивалась в СССР. Кто знает?
Ведь тогда на круизниках (не ТЛ) и пассажиров побольше было...
Кстати, кто помнит - там что, третьи смены питания были?

[kritik-kruizov]

Ведь тогда на круизниках (не ТЛ) и пассажиров побольше было...
Кстати, кто помнит - там что, третьи смены питания были?

Ну, во-первых, на трёхдеках я не помню чтобы пассажиров было более 300 чел. При том, что сейчас на некоторых трёхдеках отдыхает до 230 чел, что тоже много. Так что пассажиров раньше не намного больше было.

Во-вторых, раньше нередко встречалась практика, когда путёвки продавались без питания.

В третьих, раньше на трёхдеках никогда не было заказной системы и в помине. Сначала заказная система была только на четырёхдеках.

Поэтому, в чём-то даже попроще было, хоть и народа на борту могло быть больше.

[NWO]

В третьих, раньше на трёхдеках никогда не было заказной системы и в помине. Сначала заказная система была только на четырёхдеках.

Как сказать... Отчетливо помню, что была. По крайней мере на т/х "Яков Свердлов" году этак в 1983-1984.

[kritik-kruizov]

Всё равно, в массовом порядке заказная система питания на двух- и трёхдеках стала внедряться относительно недавно. Сколько раньше ни отдыхал на теплоходах 305 и 588 проектов, нигде не было заказной системы. И народ, кстати, никогда не жаловался, ели что дают и все были довольны. Это сейчас народ разбаловался: одному подавай это, другому - то. И всё равно находятся недовольные.

Кстати, я сам помню как официантки с теплохода успевали вместе с туристами на экскурсии ходить, а повара - соблазнять туристов на дискотеках.

[NWO]

Кстати, я сам помню как официантки с теплохода успевали вместе с туристами на экскурсии ходить, а повара - соблазнять туристов на дискотеках.

Бесспорно!

[SergeiKa]

Я был на 3-х палубнике в 1983 году до Астрахани.
Питались в 2 смены, система была полузаказная, когда выбираешь заранее из двух первых блюд, из двух вторых и т.д...

[sig]

отдыхаю на т/х с 1978 года, всегда система заказа блюд

[serg_nn]

В СССР на всех туристических теплоходах (в отличие от пассажирских) ВОРПа была заказная система питания - выбор из двух блюд (кроме дня заезда). Питание осуществлялось в две смены с интервалом в 1 час. Даже при посадках на трехдеках до 360 человек. На пассажирских линиях рестораны обслуживали за наличный расчет.
Оплата труда официантов и поваров осуществлялась как оклад + переработка.

[OVN]

Первый круиз на туристическом т/х "Степан Разин" 86 год, маршрут М - Ленинград - Кижи - Петрозаводск - Ульяновск - М. Заказная система на ЗОУ из 2-х блюд.

[Нижегородец]

В третьих, раньше на трёхдеках никогда не было заказной системы и в помине. Сначала заказная система была только на четырёхдеках.

Как сказать... Отчетливо помню, что была. По крайней мере на т/х "Яков Свердлов" году этак в 1983-1984.

Да да. Была на т\х ТЛ заказная система.

[Алексей Мошков]

А вот, как у них зимой? Ведь их на ремонт не вызовешь. Сейчас-то понятно - срочный трудовой договор. Но, раньше, как было? И кто знает - трудно собрать после зимы персонал ресторана на борт?