Еще фотографии: http://alexor.livejournal.com/19393.html
Панамский канал
Автор Михаил Архипов, янв 21 2008 21:59
Сообщений в теме: 30
#3
Отправлено 21 Январь 2008 - 23:59
Какие интересные сухопутные буксирчики-рымы на рельсах! Даже не знаю, как их назвать
Только река восполняет мои силы для того, чтобы двигаться вперед, предаваться течению или идти против него в жизни.
Она течет внутри меня: в сердце, в мыслях, в генетической памяти, соединяясь за горизонтом с небом, словно душа. ©
信成川
Она течет внутри меня: в сердце, в мыслях, в генетической памяти, соединяясь за горизонтом с небом, словно душа. ©
信成川
#12
Отправлено 24 Март 2008 - 21:10
Родные края...
У меня где-то даже была фотография мотовозика после столкновения с пароходом! Как найду, сразу выложу.
"Контейнер" заходил в шлюз, и ветром его навалило на мотовозик. Негр-машинист остался жив, но отделался легким испугом.
У меня где-то даже была фотография мотовозика после столкновения с пароходом! Как найду, сразу выложу.
"Контейнер" заходил в шлюз, и ветром его навалило на мотовозик. Негр-машинист остался жив, но отделался легким испугом.
#13
Отправлено 10 Апрель 2008 - 23:56
Как и обещал, нашел фотографию столкновения парохода с паровозом в Панамском канале в шлюзах Гатун.
Прикрепленные файлы
#14
Отправлено 30 Май 2008 - 08:48
Видео. Суперсооружения: Панамский канал
Хотя Панамский канал является одним из самых трудных для навигации, благодаря ему 14 тыс. судов ежегодно пересекают горный хребет. Из-за такой интенсивности движения существуют планы расширить канал.
http://t-m-p.livejou...com/133295.html
Хотя Панамский канал является одним из самых трудных для навигации, благодаря ему 14 тыс. судов ежегодно пересекают горный хребет. Из-за такой интенсивности движения существуют планы расширить канал.
http://t-m-p.livejou...com/133295.html
#16
Отправлено 28 Март 2009 - 14:37
По Кильскому каналу мы уже ходили
, теперь проходим Панамский канал на т/х Radiance of the Seas за две минуты.
На каютных и прогулочных теплоходах освоены реки:
Волга, Кама, Ока, Москва, Дон, Белая, Ковжа, Шексна, Свирь, Нева, Вологда, Сухона, Молога, Казанка, Енисей, Бирюса, Лена, Сура, Днепр, Дунай, Манавгат, Сена, Амстел, Вятка, Трубеж.
Моря: Черное, Балтийское, Охотское, Японское, Лаптевых, Мраморное, Адриатическое, Средиземное, Северное.
Волга, Кама, Ока, Москва, Дон, Белая, Ковжа, Шексна, Свирь, Нева, Вологда, Сухона, Молога, Казанка, Енисей, Бирюса, Лена, Сура, Днепр, Дунай, Манавгат, Сена, Амстел, Вятка, Трубеж.
Моря: Черное, Балтийское, Охотское, Японское, Лаптевых, Мраморное, Адриатическое, Средиземное, Северное.
#17
Отправлено 28 Март 2009 - 21:50
Спасибо!По Кильскому каналу мы уже ходили
, теперь проходим Панамский канал на т/х Radiance of the Seas за две минуты.
Шлюзы только в начале и в конце, так у всех каналов?
С уважением, Александр К.
#18
Отправлено 29 Март 2009 - 07:05
Не, знаю, наверное, от рельефа местности зависит. Ведь большая часть канала проходит по озеру Гатун (см. карту в сообщении № 10).
А на Суэцком канале, говорят, вообще шлюзов нет.
А на Суэцком канале, говорят, вообще шлюзов нет.
На каютных и прогулочных теплоходах освоены реки:
Волга, Кама, Ока, Москва, Дон, Белая, Ковжа, Шексна, Свирь, Нева, Вологда, Сухона, Молога, Казанка, Енисей, Бирюса, Лена, Сура, Днепр, Дунай, Манавгат, Сена, Амстел, Вятка, Трубеж.
Моря: Черное, Балтийское, Охотское, Японское, Лаптевых, Мраморное, Адриатическое, Средиземное, Северное.
Волга, Кама, Ока, Москва, Дон, Белая, Ковжа, Шексна, Свирь, Нева, Вологда, Сухона, Молога, Казанка, Енисей, Бирюса, Лена, Сура, Днепр, Дунай, Манавгат, Сена, Амстел, Вятка, Трубеж.
Моря: Черное, Балтийское, Охотское, Японское, Лаптевых, Мраморное, Адриатическое, Средиземное, Северное.
#19
Отправлено 30 Март 2009 - 19:04
Шлюзы только в начале и в конце, так у всех каналов?
Два склона и водораздельный участок - вполне стандартный продольный профиль межбассейного канала. Подобный профиль имеет большинство каналов - КиМ, ББК, ВДСК, Канал Дунай - Майн, Панамский канал... На ВБК на одном склоне лестница из шести шлюзов - на другом более пологом склоне лишь одна ступень: Шекснинский шлюз. На Суэцком канале шлюзов нет, но там плоский пологий рельеф позволил устроить соединение двух бассейнов без лестниц шлюзов.
Для иллюстрации продольные профили некоторых известных каналов.
КиМ:

ББК:

ВДСК:

ВБК:

Канал Майн - Дунай:

Панамский канал (простите, криво отсканировался


На Панамском канале два склона, две группы шлюзов и водораздельный участок. Со стороны Атлантического океана - трёхкамерный шлюз «Gatun» соединяет Лимонскую бухту с озером Гатун. Со стороны Тихого океана двухкамерный шлюз «Miraflores» и однокамерный шлюз «Pedro Miguel» соединяют Панамскую бухту с руслом канала. Разница между уровнем Мирового Океана и водораздельным участком канала составляет 25,9 метра.
Все шлюзы канала — двухниточные. Размеры шлюзовых камер: ширина 33,53 м, длина 304,8 м, минимальная глубина 12,55 м. Каждая камера вмещает 101 тыс. м3 воды. Проводка крупных судов через шлюзы обеспечивается специальными небольшими железнодорожными локомотивами на электрической тяге.
42 круиза с 1994
Мой блог о путешествиях=>>
Мой блог о путешествиях=>>
#20
Отправлено 30 Март 2009 - 20:15
М-Ярославль-М 27-31 августа 2008 г. Рихард Зорге
М-Углич-М 25-27 июля 2008 г. Рылеев
М-Пермь-М августа 2006 г. Бородино
СПБ-Валаам-СПБ июль 1994 г.
М-Уфа-М Григорий Пирогов 1989 г.
М-Пермь-М Иван Сусанин 1988 г.
Московская кругосветка
М-Астрахань-М 1984 г. Советский Союз
М-Ленинград-М
М-Углич-М 25-27 июля 2008 г. Рылеев
М-Пермь-М августа 2006 г. Бородино
СПБ-Валаам-СПБ июль 1994 г.
М-Уфа-М Григорий Пирогов 1989 г.
М-Пермь-М Иван Сусанин 1988 г.
Московская кругосветка
М-Астрахань-М 1984 г. Советский Союз
М-Ленинград-М
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

















