Сообщений в теме: 67

[Дмитрий Васильченко]

Меня вибрация в каюте как раз успокаивает и расслабляет (за исключением дребезжания посуды на столе, но это как раз легко устранимо)!!!
А что касается якобы коротких стоянок на ТЛ - не согласен! Посмотрите расписания туристов на маршруте М-А-М (того же "Ильича"), стоянки практически одинаковы (в т. ч. "зеленые").
ТЛ - это класс. Река? Пожалуйста! Города? Нет проблем! А что еще надо - без культбригады скучно, что ли? А заодно сам планируешь когда есть, куда ездить на экскурсии.

[Егор Васильев]

Река? Пожалуйста! Города? Нет проблем! А что еще надо - без культбригады скучно, что ли?  А заодно сам планируешь когда есть, куда ездить на экскурсии. 

Дмитрий, Вы так говорите, как будто этого нет на туристах, ей Богу.

[Владимир Минаев]

Егор, а ты говоришь так, как будто этого нет на ТЛ.

[Егор Васильев]

Егор, а ты говоришь так, как будто этого нет на ТЛ.   

Во-первых, я не к тебе обращался.
Во-вторых, нечего передергивать.

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Уже хочется прокатиться на замечательной ТЛ. Главное, что там нет режима, тетенек, загоняющих на мероприятия или на зарядку (однажды даже были кружки йоги и плетения макраме), приема пищи по часам.
А реально билет-то купить? А то весной около касс на Ленинградке, д.1 ночами переклички, ветераны списки ведут, и всем надо купить дешевые билеты на ТЛ. А если ночью спать, можно ли без проблем купить билет днем, или придется завоевывать его с боем, в общем, есть ли с этим проблемы, и какие. Знатоки, ответьте!

[Алексей Яблонский]

Уже хочется прокатиться на замечательной ТЛ. Главное, что там нет режима, тетенек, загоняющих на мероприятия или на зарядку (однажды даже были кружки йоги и плетения макраме), приема пищи по часам.

А где загоняют на зарядку? Сколько раз плавал - ни разу не загнали
Правда, иногда культпрограмма бывала немного навязчива... Но это скорее исключение, чем правило, и имеет отношение скорее к круизам подешевле.
Прием пищи по часам - и на ТЛ тоже. Те же "первая смена приглашается на завтрак", только за наличный расчет Избежать этого можно, только если питаться самому... картошку варить кипятильником в кастрюльке на полу в коридоре, "роллтон" всякий и т.д.

[Владимир Минаев]

Е.В.
Да нужен ты мне был, обращаться к тебе...

[Владимир Минаев]

Может, мне везло - но билеты на ТЛ покупал без проблем (ну, кроме августа - там своя специфика, пик сезона).
По записи и пр. - это дешевые, но удобные каюты (типа двухместок на ГП), а "дорогие" (типа 1-местных на ШП или 2-местных горизонталок в носу СП) практически всегда наличествуют свободно. В мае-июне-июле - точно.
Хотя, при желании, можно и потолкаться в кассах...

[Егор Васильев]

В связи с отменой льгот очереди должны остаться в прошлом.

[Д.К.]

В связи с отменой льгот очереди должны остаться в прошлом.

Как и непропорционально большое количество пенсионеров на ТЛ

[Алексей Яблонский]

Как и непропорционально большое количество пенсионеров на ТЛ

А что, все пенсионеры ездили со льготами? По-моему, это не так. Были категории, имеющие право на полностью бесплатный проезд (по-моему, только герои войны), и были категории, имеющие право заплатить половину стоимости (просто ветераны, инвалиды и т.п.).
Но очередь и ажиотаж в кассах создавали отнюдь не эти люди, так что я не думаю, что отмена льгот повлияет на ТЛ как-то уж очень радикально.

P.S. Прошу прощение за несколько циничные определения, но т.к. имею по работе отношение к соцстраху, термин "категория льготника" уже навяз в зубах

[Д.К.]

Как раз ажиотаж льготники и создавали, по-моему… Там было ограниченное количество “льготных” кают
Впрочем, не столь важно: думаю, пенсионеров в любом случае будет поменьше

[Андрей Урицк]

Огульно рекомендовать ТЛ, конечно, не стоит, однако для многих она по-прежнему является вариантом №1, при выборе теплохода для поездки в Астрахань, потому что:

1) Из Москвы предложение ограничивается (на данный момент) всего двумя рейсами - и оба на август: "Ильич" и "Юлаев" по цене минимум 1000$ за койку.
Я уж не припомню, сколько стоит минимально место на 18 дней на ТЛ, но уж за 10000 руб, думается, можно взять даже не в трюм, а на ГП. Разница в 20 тыс. питанием и экскурсионным обслуживанием не покроется никак!
2) Из НН предложение больше (на данный момент я насчитал 17 рейсов), да и цены менее космические, но даже там 14 дней из НН >= 18 дней из М (по цене), при том, что далеко не во всех "туристических" рейсах качество обслуживания на голову выше ТЛ, а где-то, может, и наоборот.
3) Даже сейчас, при трех теплоходах на ТЛ, суммарное предложение (18 рейсов) равно суммарному предложению на "туристов" из М и НН.
Хочется верить, что после закрытия ТЛ, предложение на южное направление как из Москвы, так и из НН, возрастет.

Насчет стоянок. Не такие уж они и короткие. Во время поездок на теплоходах ТЛ в Астрахань, есть возможность посетить (помимо "традиционной" программы) такие не совсем стандартные места, как, например, Планетарий в Волгограде, Бункер Сталина в Самаре и др. А в Астрахани и вовсе стоянка целый день (что, на мой взгляд, затянуто). Зеленые стоянки те же. А то, что поездка на ТЛ не дает возможности детально ознакомиться с городами, так это и на "туристе" то же самое.

В общем, для относительно нетребовательных к комфорту туристов, для которых цена имеет значение - это, безусловно, выход.
Хотя, к чему спор? Слава Богу, пока и ТЛ остается, и "туристы" есть, так что тут уж выбор за "энтузиастом".

[Алексей Яблонский]

Как раз ажиотаж льготники и создавали, по-моему… Там было ограниченное количество “льготных” кают

Ну да, на них была отдельная очередь с записью.

[Александр Соснин]

Впрочем, не столь важно: думаю, пенсионеров в любом случае будет поменьше

Жаль, конечно. Для многих пенсионеров это большая радость в жизни. Хотя мне в детстве от них иногда доставалось - любил я шумные игры с беготней на теплоходах. На транспортной линии бывали довольно вредные пенсионеры. Например, они считали, что вход детям на их любимую шлюпочную палубу должен быть запрещен, и своими силами старались их туда не пускать. Но я на них не обижаюсь. Напротив, надеюсь, что постепенно будут появляться и развиваться новые программы льгот для пожилых людей, намеревающихся поехать на теплоходе. Думаю, что они это заслужили.

[Дмитрий Васильченко]

Дмитрий, Вы так говорите, как будто этого нет на туристах, ей Богу.

Да нет же! Конечно все это есть на туристах. Просто я к тому, что не так уж и велика разница... Только на ТЛ с правом выбора набора услуг. Да и маршрут М - А - М интересен: от севера до юга, меняется природа, стиль городов и т. п. Да и цена ниже (хотя при полноценном 3-разовом питании и экскурсиях во всех городах не намного). Хотя для путешествующего по этой линии не первый раз цена на ТЛ будет гораздо ниже по сравнению с туристом! Особенно для энтузиаста...

[Егор Васильев]

Дмитрий Васильченко
Вот теперь согласен

[Владимир Минаев]

если точнее - то ТЛ на ШЛЮПОЧНОЙ (или 2-местные горизонталки в носу средней) - ок. 8200 в 2004 г. (+ 200 комм. сбор). Т.е. 16800 типа полный круг. + 6000 очень приличное питание. 25 000 грубо говоря.

НО!
Вполне приемлемые для проживания 4-местки в трюме - 2500 до Астрахани! 5000 полный круг!!! и питание может быть те же 5000, если не пить
10 000 на маршрут Москва-Астрахань-Москва с питанием!

8200 - полный круг на ГП и часть кают СП!!!

[Андрей Урицк]

Кстати о ТЛ. Думаю, врядли удивлю знатоков ретрофлота, ретрокруизов и ретроТЛ, но тем не менее:
"Программка" ТЛ Горький-Астрахань-Горький




Книга, содержащая полнейшую и практически исчерпывающую информацию по речному и морскому транспорту СССР в 1965 году (обложка). В книге содержится полная информация о всех ТЛ СССР: как в европейской части, так и на сибирских и дальневосточных реках, о всех скоростных линиях того времени, а также расценки, правила и многое другое. Также имеется подробная инфа о морских линиях всех бассейнов того времени.

Речные круизы 1965 (правда, инфа о многих из них имеется на тематических сайтах Инфофлота)

[Кирилл Гоев]

Линия работала с 22 апреля по 28 октября!