Сообщений в теме: 8

[viktorsmi]

Хотелось бы узнать у знающих людей ,правда ли что по маршруту Либава - Нью-Йорк:
1. От Добровольческого Флота ходили "Смоленск"
"Саратов"
"Херсон"
"Петербург"
"Москва"
2. От Русского Восточно-Азиатского Пароходства ходили "Эстония"
"Митава"
"Двинск"
"Россия"
"Курск"
"Царь"
"Царица"

Если не так подправте меня пожалуйста.

И ели возможно их изображения

[Alina]

viktorsmi, возможно в LIST OF SHIPPING COMPANIES где приведены круизные компании разных времен и стран вы найдете полностью ответы на Ваши вопросы

я нашла только Russian-American Line, которая именуется также Russian East Asiatic Steamship Co., а Russia,Kursk, Czar,Dwinsk ходили по маршруту Libau- Halifax- New York.

К сожалению ссылок на фото там нет....если найду- дам знать или ссылку

[Alina]

по первой части вашего вопроса, вот что удалось найти у себя

Саратов



Херсон



Есть еще пара-тройка фото Саратова и Херсона принимающих участие и задействованных в эвакуации армии Врангеля из Крыма, но фото сделаны в Константинополе и близ Галлиполи...по трансатлантике все что есть...

[viktorsmi]

спасибо за информацию
может кто еще подскажет

[Alina]

Русское Восточно-Азиатское Пароходство

[viktorsmi]

Ну вот получается и 3 вопрос
3. Русское Северо-Западное Пароходство
"ОДЕССА"
"КАЗАНЬ"

Прикрепленные файлы

•  KAZAN.jpg   254,83К   10 Количество загрузок:
•  ODESSA.jpg   286,96К   11 Количество загрузок:

[alekseyZ]

Хотелось бы узнать у знающих людей ,правда ли что по маршруту Либава - Нью-Йорк:
1. От Добровольческого Флота ходили "Смоленск"
"Саратов"
"Херсон"
"Петербург"
"Москва"
Если не так подправте меня пожалуйста.

И ели возможно их изображения

Все шесть (на начало 20в) пароходов-крейсеров (быстроходных крупнотоннажных пароходов) Доброфлота - Москва (III), Орёл (I), Петербург (II), Саратов, Смоленск и Херсон - изначально предназначались для т.н. Восточной линии, т.е. до Владивостока (из Одессы чаще всего). И с самой постройки (строились по заказу Доброфлота изначально, а не выкупались у кого то) ходили именно туда либо как грузопассажирские транспорты, либо как военные транспорты/вспомогательные крейсера (при мобилизации).

Должен исправиться, поторопился поскольку для меня эти суда между РЯВ и ПМВ были не очень интересны, то забыл: между 1906 и 1913гг Петербург, Саратов и Смоленск (теоретически возможно и Херсон, но данных не имею) действительно периодически стояли на линии Либава-Нью Йорк. Москва (III) вернулась из плена только в 1911, а Москва (IV) - б. Furst Bismark сделала всего 4 рейса в 1907г.

[alekseyZ]

Орёл

Петербург

Смоленск

Москва на картине, но достоверная

[alekseyZ]

Москва (IV) до того как стать Москвой


и после того кк перестал быть Москвой

Австриец


Итальянец