Сообщений в теме: 33

[Freeman]

Я в данном случае пользовался yahoo.com

Ты не патриот.

[Александр Соснин]

Вот это уже ближе к разгадке.

Какая-то дополгительная красная полоска над основным красным бортом, которой не видно на других фотографиях парома.
К тому-же на других фотографиях одна из палуб затонирована в серо-голубой цвет, а на приведенном фото этого нет.
Ну не знаю, не специалист...

Ну, это уже почти правильный ответ. Хотя причина такого несоответствия не названа.

На момент выпуска этой открытки парома под названием Gabriella у Viking Line еще не было. Паром Frans Suell (это был он) находился в аренде у Silja Line под названием Silja Scandinavia. Viking Line решила приобрести паром и назвать его Gabriella. Надо было готовить открытки и другие рекламные материалы, но будущая Gabriella все еще находилась в аренде у Silja Line и, соответсвенно, носила ее фирменную раскраску.


Поэтому для открытки паром Gabriella, очевидно, перекрасили на компьютере. Но немного ошиблись с раскраской - для открытки ее взяли один в один с другого парома компании, а настоящий паром после перекраски выглядел слегка по-другому.


В общем, победил Андрей Рассамахин!

[Андрей Рассамахин]

В общем, победил Андрей Рассамахин!

Ну, в данном случае, победа чисто техническая
Всех то делов было, найти максимально достоверные и современные снимки парома, что правильнее всего искать на официальном сайте компании, и поиграть в детскую игру "сравни две картинки".
А уж такие подробности, кому когда принадлежал, как и при каких обстоятельствах перекрашен - это, увы...

[Александр Соснин]

На этом судне, кстати, имеются редкие для паромов каюты с балконами. Они видны на фотографии в верхней части парома по центру. На нем имеются также внутренние (без окна) каюты класса "полулюкс", что тоже большая редкость для парома.
Вообще это довольно симпатичная серия из четырех паромов югославской постройки.

[Алексей Сёмин]

На этом судне есть, кстати еще одна характерная особенность, которой нет на большинстве судов, хотя именно на Балтике работают многие суда с такой особенностью, а вот с какой - может быть кто-то попытается хотя бы отгадать внимательно приглядевшись к снимку?

[Алексей Яблонский]

попытается хотя бы отгадать внимательно приглядевшись к снимку?

А есть ли у него открытые палубы вообще?
Правда, те балтийские паромы, на которых я плавал, имели прогулочные палубы. Судя по фото, на этом судне они вообще не предусмотрены?

[Алексей Сёмин]

Открытые палубы есть, я не это имел ввиду.

[Алексей Яблонский]

Ну тогда единственное, что приходит в голову, это форма кормовой оконечности. А так - вроде вполне обычный теплоходик.

[Алексей Сёмин]

А чего там странного в этой форме?

[Алексей Яблонский]

А из-за того, что там выезд с автомобильной палубы, сделана как бы площадочка такая прямоугольная. У "Георга Отса" примерно так же выглядит.

[Алексей Сёмин]

Ну ладно, мучить не буду - правильно!

Такие наделки в кормовой части и вообще на корпусе судна ( вт.ч. и на бортах) называют "Були". Устанавливаются они для улучшения мореходных качеств судна, в частности параметров качки и посадки судна, что весьма актуально для Балтики и Севреного моря. Путем приваривания таких булей увеличивается коэффициент полноты кормовой части, уменьшается осадка, кроме того, судно приобретает т.н. "комфортный" период качки.

[Александр Соснин]

Что интересно, изначально их у этого парома не было, как и у более ранних паромов серии Amorella и Isabella (их нет у них и сейчас).
У более позднего парома Crown of Scandinavia они есть, но не знаю, с самого ли начала.

[Алексей Яблонский]

Вот спасибо за разъяснение!
Я, признаться, думал, что это для удобства постановки кормой к стенке для выезда автотранспорта

[Алексей Сёмин]

Ну оно, возможно совмещается одно с другим. Делать их стали недавно - где-то с конца 80-х гг. Дело в том, что такие були - это просто выход из положения. Для новостроев специально для Балтики их нет смысла делать, т.к корпус изначально делается под шторомовую Балтику имея нужные параметры, хотя, смотрю, даже на новостроях в последнее время уже есть такие наделки выполненные сразу при постройке - видимо экономят металл и соответственно массу корпуса, водоизмещение, мощность, расход топлива и т.д.