Сообщений в теме: 2473

[k_mz]

Соснин о теплоходе "Генерал Ватутин", который пришел в Россию

[Matroskin]

Соснин о теплоходе "Генерал Ватутин", который пришел в Россию

Интересно почитать (и посмотреть)..
Вот на эту тему (и всё такое) - Что произошло в Керченском проливе? Почему теплоход стал «убегать» от пограничников? -читая средства массовой информации это было как-то похоже на то известное возвращение четырёхдеков из Испании. )))

[судоводитель]

жалко что очередной Ватутин сменит название

[AMG58]

А, более всего хочется дождаться какой-то инфы о предполагаемом сегменте использования ГВ...
(после прохождения всех необходимых процедур и, вполне возможных, доработок).
Ясно, что из С-Пб до Москвы и по РЕЧНЫМ просторам и так хватает предложений. Может, Балтика ?
Каспий, Азов и Черное - тоже перспектива.
Но без Белого моря ТОЧНО !

[k_mz]

Может, Балтика ?
Каспий, Азов и Черное - тоже перспектива.
Но без Белого моря ТОЧНО !

Если почитать комментарии к о теплоходе "Генерал Ватутин", который пришел в Россию, то Соснин об этих "перспективах" писал

- Александр Сергеевич, возможно ли переоборудование теплохода «Генерал Ватутин» под наш стандарт речного регистра ,чтобы можно было ходить по морю ?
- Добрый вечер, Вадим! Я в этом сомневаюсь, но, конечно, мы проработаем этот вопрос.

[AMG58]

Танцы... ритуальные...Вам не кажется ?
Ключевая фраза - о ПРОРАБОТКЕ вопроса...
Какой НА ФИГ интерес приобретать судно, имеющее задатки морского - для ЧИСТО речных целей ???

[Владимир Минаев]

Нет, не кажется.
Пр. 302 изначально имел "задатки морского". Что не мешает им десятилетиями работать только и исключительно по рекам. Хотя на Ладожском и "морские" качества часто бывают отнюдь не лишние...

[Василий Краюхин]

Поживём-увидим. Такие штуки без важных решений возникают.

[serzhik]

Но согласитесь, маршруты "Ватутина" будут составляться прежде всего, исходя из возможного спроса и рентабельности.

Если будет виден смысл в оформлении разрешений и всяких оплат ради выхода на Каспий или Азовское море, то уверен, это будет сделано. Пока же, если судить по загрузкам РВ, делающей выходы в Азовское море, особого ажиотажа эти рейсы не вызывают.
Хотя нужно делать поправку на теплоход и компанию-оператора. Возможно, что на "Ватутине" желающих выйти на Каспий или посетить Таганрог/Азов/Ейск будет гораздо больше.

Что же касается Балтики, то тут, на мой взгляд, главной фишкой круиза стал бы проход по Неве под разведёнными мостами. Однако, судя по информации, появлявшейся в последнее время, такой проход судна с пассажирами запрещён.
А колесить на автобусе по ночному Питеру и видеть свой теплоход, идущий под мостами - уже совсем не то удовольствие...

[Владимир Минаев]

А колесить на автобусе по ночному Питеру и видеть свой теплоход, идущий под мостами - уже совсем не то удовольствие...

А мне было бы крайне интересно - увидеть именно со стороны круизный теплоход, а тем более "мой" (на котором путешествую), проходящий под разведенными мостами, да еще ночью, с подсветкой и пр. красота! С борта наблюдать "изнанку" мостов можно и во время любой прогулки на бесчисленных катерах-лодочках.

[Дмитрий Тверянкин]

Танцы... ритуальные...Вам не кажется ?
Ключевая фраза - о ПРОРАБОТКЕ вопроса...
Какой НА ФИГ интерес приобретать судно, имеющее задатки морского - для ЧИСТО речных целей ???

Позволю себе осторожно предположить, что интерес - финансовый. Владелец (уже прошлый), понимая, что содержание теплохода на Днепре в отстое без ясных перспектив использования приносит только убытки, мог быть готов продать за о-очень разумные деньги. А у нас все теплоходы этого проекта, да и 301 тоже, в работе и задёшево не продаются. Были в простое "Тихий Дон" и "Россия", да и они нашли работу. Китайские 302-е тоже наверняка за копейки купить можно, да только перегон выйдет дорого. Развитая морская функция и дооборудование тут случайным и может быть даже бесполезным бонусом идут. Всё равно под наш регистр эти доработки могут не пройти, а значит никаких морей...

[rbt1949rbt]

Мне непонятно стремление некоторых участников форума отправить теплоходы проекта 302 в Азовское, Черное и Каспийское моря. Да они имеют класс "М" Российского речного регистра и как раз пригодны для эксплуатации в Ладожском и Онежском озерах где при ненастной погоде возникают проблемы с эксплуатацией теплоходов проектов 588 и 92-016. Для Черного моря и Каспия необходимы суда совсем другого класса, построенные специально для плавания в морских бассейнах. Я видел снимки танкеров проекта RST27 во время шторма в районе Керченского пролива и считаю что пассажирские суда проекта 302 выпускать в моря нельзя. Тем более что построены они были в 80е годы прошлого века и мы не знаем какова степень усталости набора, корпуса и надстроек, хотя обшивка корпуса периодически проверяется с заменой дефектных участков. Зачем рисковать жизнями туристов.

[AMG58]

Мне непонятно стремление некоторых участников форума отправить теплоходы проекта 302 в Азовское, Черное и Каспийское моря.

Это - не стремление, а логичная направленность мышления...
И - желание расширить сферу предлагаемых услуг.

[Михаил Архипов]

В Тверской области в пятый раз пройдет форум «Реки России»
.

[dimon36]

На Оке в черте Рязани появится современный причал. Проект строительства объекта обсудили на инвестиционном совете 16 июня 2017 года. Как передают местные СМИ, причал, который появится в районе лесопарка, сможет принимать двухпалубные теплоходы с туристами, будет создана необходимая инфраструктура.

Строить причал будет компания ООО «Конт» (Санкт-Петербург). Предприятие уже реализовало ряд крупных проектов по созданию причалов в других регионах России.

Объем инвестиций в проект составит 25 млн руб., запустить причал планируется летом 2018 года. На объекте будет работать пять человек. По мнению представителя компании Александра Мордвинцева, появление причала будет способствовать развитию сферы туризма. Строительство причала позволит принимать больше туристов, прибывающих водных путем.

Строить причал компания намерена за собственные средства – окупать объект, пояснил Александр Мордвинцев, компания намерена за счет сетевого характера бизнеса. Новый причал заменит имеющийся сейчас на Оке, установленный Каналом имени Москвы. Он является временным и установлен лишь до августа текущего года.

[Скиф]

Охохох....Ну,конечно,в самом узком и без того не слишком удобном для хода месте.И в старые-то добрые времена не слишком заботились,а теперь и подавно!Судоходство,мол,практически отсутствует и тд и тп.

[Владимир Минаев]

В России возобновилось производство судов на подводных крыльях типа «Комета». Об этом сообщил министр транспорта Максим Соколов на встрече сопредседателей российско-греческой смешанной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству, передает РИА «Новости».

Соколова спросили, возобновились ли в Греции продажи «Комет».

«Продажи еще нет, а вот производство «Комет» возобновилось», — сказал министр.

По его словам, судно получило название «Чайка», поскольку закладывалось в Рыбинске Ярославской области, где депутатом работает Валентина Владимировна Терешкова.

«Вы помните, что ее позывной во время полета в космос был «Чайка». Поэтому эта «Комета» получила название «Чайка». Сейчас она почти готова. Поэтому если греческие компании хотят ее приобрести, то контракт, по-моему, еще открыт», — добавил Соколов.

Глава Минтранса заверил, что рыбинский завод готов продолжать производство «Комет».

[arezn]

Объем предполагаемого заказа для круизного флота составляет 8 больших судов - Геннадий Егоров (фото)
Объем предполагаемого заказа для круизного флота России составляет восемь больших судов, заявил 23 июня 2017 года в ходе Национального туристского форума «Реки России» генеральный директор ЗАО «Морское инженерное бюро - СПб» Геннадий Егоров, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс»
http://portnews.ru/news/241151/

Речь идёт о 8 PV300?

[arezn]

Объем предполагаемого заказа для круизного флота составляет 8 больших судов - Геннадий Егоров (фото)
Объем предполагаемого заказа для круизного флота России составляет восемь больших судов, заявил 23 июня 2017 года в ходе Национального туристского форума «Реки России» генеральный директор ЗАО «Морское инженерное бюро - СПб» Геннадий Егоров, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс»
http://portnews.ru/news/241151/

Речь идёт о 8 PV300?

https://www.korabel....ossii_2017.html
...
23 июня 2017 года состоялся Национальный туристский Форум "Реки России 2017", который проводился в рамках реализации ФЦП "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)" при содействии Правительства Тверской области.
В работе форума приняли участие более 300 участников - представителей федеральных и региональных органов исполнительной власти; профессионалов и экспертов отрасли, представителей ассоциаций судовладельцев, речных судоходных компаний, торгово-промышленных палат и объединений предпринимателей, общественных и молодежных организаций, девелоперских организаций.

На Форуме было представлено более 30 докладов по вопросам стратегических приоритетов развития речного туризма, привлечения и обслуживания туристов как на круизных маршрутах, так и на малых реках, организации и продвижения новых направлений в рамках основных круизных маршрутов, меры поддержки въездного туризма, направления развития яхтенного туризма и многое другое.

На пленарной сессии генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров выступил с докладом "Новые круизные суда, строящиеся на российских верфях".

Тезисы доклада:

1. В России приступили к реальному строительству круизных судов смешанного река-море плавания и речных. Первое судно проекта PV09 "Штандарт" (оператор Мостурфлот) уже сдано, суда проектов PV300VD для Мостурфлота (на 310 пассажиров) и PV300 для Водохода (на 342 пассажира) строятся. В ближайшем будущем состоится закладка мелкосидящего колесного круизного судна для компании Гама.

2. Строительство круизных судов осуществляется на верфях ОСК по лизинговой схеме
...
4. Оценка рынка, в том числе опыт 2016 года по работе первоклассных судов проекта PV08 "Александр Грин" и "Виктория" с отечественными туристами, позволяет сделать вывод, что с учетом прогнозируемого сокращения числа находящихся в эксплуатации судов старых серий, требуется к 2025 году не менее восьми новых круизных судов концептов PV300VD и PV300.

Отвечая на вопросы, профессор Геннадий Егоров указал, что новые концепты имеют вполне приемлемые осадки: PV09 - 1,80 м, PV300VD - 3,20 м, PV300 - 3,00 м и что их "пятизвездочные" возможности востребованы как иностранными, так и российскими туристами.

[serzhik]

Судя по информации в соц.сетях произошла смена капитана на теплоходе "Солнечный город".
Теперь капитаном теплохода стал Дмитрий Геннадьевич Меньшиков.

А Андрей Александрович Симачёв стал капитаном теплохода "Генерал Ватутин" .