Сообщений в теме: 29

[nail516]

Цитата
Ну ладно, если хочешь так думать-думай... Слова Самолина: "Для того, чтобы "Гастелло" мог работать с иностранцами, нужно продолжать его рекунструкцию, которая всем уже надоела и отнимает много денег, тем более на 2005 год мы берем теплоход "Казань", которая куда более подхлдит для иностранцев"

Ну, можно, конечно, слушать Самолина.
В общем, есть и другие планы, и ближе к навигации станет ясно, где будет работать "Гастелло" (я не говорю, что обязательно с иностранцами, но не обязательно и в Казани).

Если кто не знает, то посвящаю: Самолин и есть владелец "Гастелло". И этот теплоход уже на 100% будет работать из Казани, график уже составляется (к середине-концу января будет готов)
Кстати: ВП берут еще какой-то 2-палубник, какой - пока неизвестно

[A112]

Если кто не знает, то посвящаю: Самолин и есть владелец "Гастелло".

Да. Но это не означает, что ему можно всегда верить.

И этот теплоход уже на 100% будет работать из Казани, график уже составляется (к середине-концу января будет готов)

Часто бывает, что до весны владельцы не знают, где будет работать теплоход. Иногда составляется два графика, только один не афишируется. Как и в этот раз.

ВП берут еще какой-то 2-палубник, какой - пока неизвестно

Это тоже зависит от разных факторов. То есть не на 100%.

Я все это к тому, что вы, господа, торопитесь выдать на форум информацию, которая еще не подтверждена, как окончательную.

И еще - путаете два понятия "у них будет теплоход" и "они будут подгружать в Казани теплоход". Это относится и к "Столице" и к "ВП+". Если считать, что все подгружаемые этими фирмами суда тоже находятся у них, то тогда у них в эту навигацию много судов (особенно у "Столицы"). Но они находятся не у них, а у операторов из других городов.

[nail516]

A112

Можно узнать Ваше настоящее имя и откуда у Вас такая информация???!!!

[Андрей Рассамахин]

Знаете, "А112", как бы его не звали по настоящему, по сути прав.
Формально правилами нашего форума не запрещено обсуждать все вышеперечисленное в этой ветке: кто какой теплоход купил (зафрахтовал) где и как он будет ходить и т.п. Главное, чтобы все, что мы обсуждаем, относилось к тематике форума. С формальной, еще раз подчеркиваю, стороны.
И никто, разумеется, не в силах запретить публикацию здесь слухов.
Или даже сознательной "дезы" от некоторых операторов (судовладельцев) которые вполне могут использовать наш форум как одно из средств информационной игры. Если кто-то желает выглядеть наивным распространителем слухов или игрушкой в руках участников рынка - так пожалуйста, если собственной репутации не жалко.
Мне вот только обидно иногда бывает, когда где-нибудь на согласовании или в других каких "кулуарах" к представителям портала подходит очередной "речной волк" и с усмешкой цедит: "ну и глупые вы, Инфофлотовцы, такую х*рню пишете, непроверенные слухи, ну просто смешно!" Приходится объяснять, что далеко не все участники форума, для начала, являются в узком смысле "Инфофлотовцами", т.е. участниками авторской группы. А предоставляется возможность оперативно высказываться всем желающим, но некоторые пользуются этим правом для поспешной публикации непроверенных слухов.
Никого лично не имел в виду, это просто как некоторая общая тенденция.

[nail516]

Вы знаете, Андрей, в прочем и все остальные, в данном случае никто не рекламирует ту или иную фирму, будь это ВП+ или "Столица", просто мы обсуждаем, какой есть выбор теплоходов на след. год. А непроверенную информацию здесь никто не выкладывает. Мы все здесь порядочные и умные люди и не "продаемся" " речным волкам"

[Макаров Артём]

Это относится и к "Столице" и к "ВП+". Если считать, что все подгружаемые этими фирмами суда тоже находятся у них, то тогда у них в эту навигацию много судов (особенно у "Столицы"). Но они находятся не у них, а у операторов из других городов.

как же вы правы!
только вот говоря что "у Столицы будут 4 теплохода" - я не подразумеваю, что они их купили. Пташников зафрахтован, Столица полностью делает круизы на нем сами. Остальные - конечно будут перепродаваться от других операторов. Про остальные 3 теплохода мне сказали по телефону в Столице. За что купил - эа то и продаю.

[Андрей Рассамахин]

Наиль, я еще раз хотел бы подчеркнуть, что не имел в виду никого конкретно, а выразил только беспокойство об общей тенденции.
Для себя лично я давно сделал вывод, что даже если супер-знакомый представитель супер-надежного оператора где-то за рюмкой чая поделился планами своей фирмы, и даже если при этом не добавил обычное "это между нами", то не с стоит спешить выложить эту обжигающую руки информацию на форум. Заметьте, это я для себя лично, но спокойно отношусь, если так будут поступать другие.
И еще одно обстоятельство.
Широко распространена практика, когда перевозчик сочиняет две (а то и не две) прокладки для своего теплохода. Это иногда даже еще не расписание, а раскладка по шлюзам-причалам (требующим согласования у диспетчеров). Туристическое расписание к ним потом можно приделать.
Одно расписание под конкретного заказчика (часто иностранца), с которым еще идут переговоры, другое - на случай неудачи переговоров.
Или прокладывается один, к примеру, 588-й, а потом на эти нитки ставится другой того-же перевозчика.
Вот когда оператор объявляет раксписание для туристов и рассылает его по агентам - тогда уже становится ясно. Потом тоже вероятны отмены-замены, но это уже на ответственности туроператора.

[nail516]

Речь идет не о том, что я тут выкладываю предварительный график теплохода, я просто сказал, что теплоход "Н.Гастелло" в 2005 году будет работать из Казани. А про график движения я лишь сказал, что он составляется и скоро будет готов. Надеюсь сейчас все всё поймут и споров на тему с кем и где работает "Гастелло" в 2005 году НЕ будет

[Андрей Рассамахин]

nail516

я просто сказал, что теплоход "Н.Гастелло" в 2005 году будет работать из Казани.

Андрей Рассамахин

Широко распространена практика, когда перевозчик сочиняет две (а то и не две) прокладки

[Александр Соснин]

Эх, Наиль, Наиль... Столько людей пытаются объяснить Вам распространенную среди судовладельцев и операторов практику, но безуспешно. А если вам кто-нибудь покажет другой график того же теплохода, что тогда скажете?

За последние два года я помню как минимум три вызвавших скандал случая существования параллельных графиков движения пассажирских судов. А сколько таких графиков существовало "в рабочем порядке", никто и не считал. Так что послушайте Андрея Рассамахина и не торопитесь с окончательными выводами.