Сообщений в теме: 59

[SvetkaKoz]

Вот и еще один самолет упал. На сей раз "Ту-204". Слаба Богу, без пассажиров...
В преддверии летнего туристического сезона сие происшествие весьма печально...

Самолет был по счастливой случайности без пассажиров. Рейс Москва-Хургада 21.03 в 4.30 был возвращен в ДМД из-за задымления, далее было неизвестно когда он взлетит, у авиакомпании всего два самолета, второй в этот момент был занят на рейсе в Шарм-Эль-Шейх, компания фрахтователь рейсов была Пегас Туристик, они приняли решение, т.к. у них более 5 рейсов из Хургады в этот день было рассадить людей по свободным местам на остальных рейсах, вследствии этого в этот день рейс Хургада - Москва был без пассажиров, а чтобы было если бы он упал с такой массой пассажиров и багажа даже с такой небольшой высоты и думать страшно. Кстати у авиакомпании "Авиастар-Ту" всего два самолета пассажирских, теперь остался один, сегодня Росавиация запретила его использовать тоже.

Да, повезло просто, что "Пегас" рассадил народ... Кстати, на таком же "Ту-204" летели мы в декабре из Самары в Хургаду. Самолет авиакомпании "Рэд Вингз" принадлежал. Он же летом из Самары в Турцию летал регулярно. И вроде все с ним было нормально. А тут за два дня столько ЧП с 204-м ульяновской компании "Авиастар ТУ"... Мрачно, очень мрачно...

[Павел Вязовцев]

Кстати у авиакомпании "Авиастар-Ту" всего два самолета пассажирских, теперь остался один, сегодня Росавиация запретила его использовать тоже.

Немножко не так акценты надо расставить.
Согласно действующим авиационным правилам, если у авиаперевозчика нет резервного борта, он не может осуществлять пассажирские перевозки.
Поскольку пассажирских самолетов у данной авиакомпании было всего два, а теперь остался один, т.е. резервного борта нет, то авиакомпании запрещены пассажирские перевозки в целом. А сам по себе второй борт может быть просто сдан в аренду другой авиакомпании, с ним всё в порядке.

[Dr_AVI]

Это не было бы мало, если бы рядом сидел пилот-инструктор или кто-то с налётом хотя бы тысяч пять.

Нууу, пилотов с таким стажем на боингах у нас единицы... если годовой налет в ГА 800ч максимум.

А откуда он может быть больше?
Саннорма у летного состава 80ч в месяц. Плюс отпуск. Больше налетать он просто не имеет права.

Есть такое и на "заднеприводных", как и несимметричный реверс при торможении (последнее неоднократно приводило к авариям), только поворачивающий момент, конечно, у них слабее. Возьмем пример из водной тематики - на 2-3х винтовых судах активно используется маневрирование машинами.

Посадка на Boeing-737 с одним работающим реверсом является штатной ситуацией и допускается действующей эксплуатационной документацией.

[Dr_AVI]

Вот и еще один самолет упал. На сей раз "Ту-204". Слаба Богу, без пассажиров...
В преддверии летнего туристического сезона сие происшествие весьма печально...

Самолет был по счастливой случайности без пассажиров. Рейс Москва-Хургада 21.03 в 4.30 был возвращен в ДМД из-за задымления, далее было неизвестно когда он взлетит, у авиакомпании всего два самолета, второй в этот момент был занят на рейсе в Шарм-Эль-Шейх, компания фрахтователь рейсов была Пегас Туристик, они приняли решение, т.к. у них более 5 рейсов из Хургады в этот день было рассадить людей по свободным местам на остальных рейсах, вследствии этого в этот день рейс Хургада - Москва был без пассажиров, а чтобы было если бы он упал с такой массой пассажиров и багажа даже с такой небольшой высоты и думать страшно. Кстати у авиакомпании "Авиастар-Ту" всего два самолета пассажирских, теперь остался один, сегодня Росавиация запретила его использовать тоже.

Судя по всему, упал из-за неправильного расчета запаса топлива. Если бы летели с пассажирами - обязательно заправили в Хургаде.

[SvetkaKoz]

Три дня назад разбившемуся ТУ-204 в Ульяновске на заводе-изготовителе меняли шасси. Никаких проблем и неисправностей тогда не обнаружили, да и, думаю, не было их. Просто ошибка пилотирования в сложных метеоусловиях. Может, и не стали бы рисковать пилоты, будь на борту пассажиры.. Впрочем, узнаем все со временем.

[SvetkaKoz]

Интересно, что как выяснил сегодня портал Вести.ру, рухнувший лайнер под номером RA-64011 несколько лет назад уже едва не попал в авиакатастрофу - 14 января 2002 года в полете по маршруте Франкфурт-на-Майне – Толмачёво (Новосибирск) у него, из-за нехватки топлива, остановились оба двигателя, и лайнер спланировал на взлетно-посадочную полосу. На борту находились 117 пассажиров и 22 члена экипажа, лайнер тогда принадлежал авиакомпании «Сибирь».По информации портала, злополучный борт RA-64011 с 1993 года эксплуатировался авиакомпанией «Внуковские авиалинии». В 2001 году он начал летать под флагом «Сибири», в 2006 — под флагом Red Wings, а затем перешел к компании «Авиастар-ТУ».

[Юрий1962Самара]

Интересно, что как выяснил сегодня портал Вести.ру, рухнувший лайнер под номером RA-64011 несколько лет назад уже едва не попал в авиакатастрофу - 14 января 2002 года в полете по маршруте Франкфурт-на-Майне – Толмачёво (Новосибирск) у него, из-за нехватки топлива, остановились оба двигателя, и лайнер спланировал на взлетно-посадочную полосу. На борту находились 117 пассажиров и 22 члена экипажа, лайнер тогда принадлежал авиакомпании «Сибирь».По информации портала, злополучный борт RA-64011 с 1993 года эксплуатировался авиакомпанией «Внуковские авиалинии». В 2001 году он начал летать под флагом «Сибири», в 2006 — под флагом Red Wings, а затем перешел к компании «Авиастар-ТУ».

качество "Калины"?

[SvetkaKoz]

Внутри-то самолет приличный, даже красивый. Мне очень понравился. А вот что касается технических вещей - судить не могу. Но, конечно, всякие там "Боинги" и "Аэробасы" как-то больше располагают к себе...

[Евгений Гордеев]

Ну во-первых, "Авиастар-Ту" совсем даже не Ульяновская компания (давно уже).
Во- вторых, все домыслы касаемо причин пока безосновательны, и лучше дождаться преварительных официальных данных, благо, они будут очень скоро.
В третьих, 204 на самом деле неплохой самолет, потерян первый борт этого типа, и не факт, что из-за отказа матчасти.

[SvetkaKoz]

...Ту-204 на самом деле неплохой самолет, потерян первый борт этого типа, и не факт, что из-за отказа матчасти.

А сколько их всего-то было на свет произведено? Хотя бы десяток сделали?

[Кирилл Гоев]

С начала серийного производства (1990) было изготовлено 60 самолётов Ту-204 всех модификаций. На 1 мая 2009 года в эксплуатации находилось 50 самолётов. Теперь 49.

[SvetkaKoz]

Удивительно! Так много?! Что ж их не видно-то почти нигде на трассах воздушных... Довольно редко ведь рейсы на ТУ-204 выполняются... Очень странно...

[Евгений Гордеев]

Не так и мало, как видите.
http://russianplanes...olev/Tu-204/214

[alekseyZ]

Интересно, что как выяснил сегодня портал Вести.ру, рухнувший лайнер под номером RA-64011 несколько лет назад уже едва не попал в авиакатастрофу - 14 января 2002 года в полете по маршруте Франкфурт-на-Майне – Толмачёво (Новосибирск) у него, из-за нехватки топлива, остановились оба двигателя, и лайнер спланировал на взлетно-посадочную полосу. На борту находились 117 пассажиров и 22 члена экипажа, лайнер тогда принадлежал авиакомпании «Сибирь».По информации портала, злополучный борт RA-64011 с 1993 года эксплуатировался авиакомпанией «Внуковские авиалинии». В 2001 году он начал летать под флагом «Сибири», в 2006 — под флагом Red Wings, а затем перешел к компании «Авиастар-ТУ».

качество "Калины"?

Простите и где в приведённой цитате хоть слово о качестве? Т.е если Мерседес останавливается потому что горючее кончилось то это нормально, а если калина то потому что собрана криво?

[Samonr]

Интересно, что как выяснил сегодня портал Вести.ру, рухнувший лайнер под номером RA-64011 несколько лет назад уже едва не попал в авиакатастрофу - 14 января 2002 года в полете по маршруте Франкфурт-на-Майне – Толмачёво (Новосибирск) у него, из-за нехватки топлива, остановились оба двигателя, и лайнер спланировал на взлетно-посадочную полосу. На борту находились 117 пассажиров и 22 члена экипажа, лайнер тогда принадлежал авиакомпании «Сибирь».По информации портала, злополучный борт RA-64011 с 1993 года эксплуатировался авиакомпанией «Внуковские авиалинии». В 2001 году он начал летать под флагом «Сибири», в 2006 — под флагом Red Wings, а затем перешел к компании «Авиастар-ТУ».

качество "Калины"?

Простите и где в приведённой цитате хоть слово о качестве? Т.е если Мерседес останавливается потому что горючее кончилось то это нормально, а если калина то потому что собрана криво?

Если на мерседесе водитель останавливается потому что горючее кончилось, то значит он дурак что не заправился; если на Калине, то значит на ней скорее всего просто не работает датчик топлива как и обычно бывает на Russian-авто.

[alekseyZ]

Если на мерседесе водитель останавливается потому что горючее кончилось, то значит он дурак что не заправился; если на Калине, то значит на ней скорее всего просто не работает датчик топлива как и обычно бывает на Russian-авто.

Т.е. водитель который ездит на неисправной машине (с неустранённой неисправностью о которой он не знать не может - в случае с топливомером) гений только потому что ездит на отечественном автомобиле?

[Zarnica]

А таким он был в Хургаде год назад.
Красивым, комфортабельным и надёжным.
Не каждый турбореактивный умеет планировать.

[Клепиков Дмитрий]

Если на мерседесе водитель останавливается потому что горючее кончилось, то значит он дурак что не заправился; если на Калине, то значит на ней скорее всего просто не работает датчик топлива как и обычно бывает на Russian-авто.

Такое маловероятно. Если отказывает указатель уровня топлива, то остаётся контрольная лампа, которая работает независимо.

[Клепиков Дмитрий]

Удивительно! Так много?! Что ж их не видно-то почти нигде на трассах воздушных... Довольно редко ведь рейсы на ТУ-204 выполняются... Очень странно...

Ту 214 ещё сюда посчитайте, как одну из модификаций

[lps]

...Ту-204 на самом деле неплохой самолет, потерян первый борт этого типа, и не факт, что из-за отказа матчасти.

А сколько их всего-то было на свет произведено? Хотя бы десяток сделали?

Этот самолет 11й в серии, сделал первый вылет 1993.3.25.
Конвертирован в Ту-204-100 из Ту-204 в 2001.
С бортом произошёл известный случай - посадка в Омске 14.01.2002, когда на удалении 17км от аэродрома кончилось топливо.
С апреля 2009 летает на пассажирских рейсах под флагом АТу.
Налёт СНЭ на 2001.01 - 4450ч, 1824 циклов.