Сообщений в теме: 45

[SvetkaKoz]

Но все равно смотреть приятно в цвете! Пусть и почти без Волги...

[Seneca]

На "4 день шестидневки" "Севрюга" проходила Камское устье. Этж как топнуть надо было, чтоб за двое суток до Москвы долететь!!!!!!

В хронологии совсем запутался. Дело в том, что до посадки на мель "Севрюги" шестидневка шла попорядку, затем, пара дней из шестидневки отматывалась назад (на фоне стоячего колеса), потом опять закрутилось и колесо и отсчет шестидневок. Вобще сама шестидневка загадочное понятие для меня. То-ли за шесть дней предполагалось доплыть, то-ли шестидневная рабочая неделя (где тогда воскресенье?) короче бордель...

всё логично ВЫХОДНОЙ ДЕНЬ был после бури!

далее Севрюга не поплыл

[RAM]

С шестидневкми все просто - В те времена рабочая неделя была шестидневной, выходной только один был.

[Irinka]

ох, уж этот Мелководск (г.Камышин)

до КАМЫ 654
до МОСКВЫ 4831
до ОДЕССЫ 5316
до ТАШКЕНТА 8014
если вычертить по карте, то... ух как далеко...

И где это примерно по карте получилось?

[DAV74]

Любопытно, а реально вода в те времена была такой голубой и прозрачной?

[Matroskin]

Любопытно, а реально вода в те времена была такой голубой и прозрачной?

Тоже восторгались! Герои прыгавшие за борт так смачно глотали и отфыркивались этой водой, что аж слюньки текли : вода действительно производит впечатление альпийских рек! Мы отнесли это к неверной колористике. А так хотелось бы в это верить!..

[Юрий1962Самара]

С шестидневкми все просто - В те времена рабочая неделя была шестидневной, выходной только один был.

не всё так просто...
http://ru.wikipedia....
http://ru.wikipedia....

[Matroskin]

С шестидневкми все просто - В те времена рабочая неделя была шестидневной, выходной только один был.

Ну в общем я правильно предположил. Спасибо RAM и Юрий! Остается вопрос : сколько всего дней участники самодеятельности плыли до Москвы (считая и не считая простоя)? Также повис вопрос (для меня лично) что за останки судов покоятся в акватории Иваньковского вдхр? (Некогда я, и не только я, предполагали, что это останки парохода из к/ф "В-В", а также останки барж типа "лесоруб".) Сейчас очевидно, что это ни то и не другое, т.к. пароход (если речь шла об "Иосиф Сталин") не есьм таковой (покоящийся с колесом), да и баржи, при всей их "деревянности" носом отличаются от "лесоруба". Я выкладывал фото, но позволю повториться. Пардон.

Если-таки никто не знает - поеду учиню дознание самолично!

[Varya]

А мне с детства и чёрно-белый вариант был сильно люб.

[SvetkaKoz]

А мне с детства и чёрно-белый вариант был сильно люб.

Да всем он, думаю, нравился. Но в цвете стало еще симпатичнее...

[Ирина Ивановна]

Название там тоже промелькнуло и были видны ноги постамента И.В.Сталина. Я знаю,что мой отец всю войну с мамой на этом пароходе были в Москве. И отец 25 лет проплавал.,и был лично знаком с Шемягиным, так кажется, по его рассказам,тот к нему очень хорошо относился и позже он плавал на таком же пароходе "Истра"

Вчера расспрашивала маму. Говорит,что ей тогда было лет 15,и перед тем как заснять их п/х покрасили,как новенький, всех попросили подняться на палубу и махать,но как оказалось,он не так попал в кадр,как хотелось бы. А фотографию я обязательно отсканирую и покажу ее ближе к лету, она на даче. А папа мой на Макар Мазай проплавал до тех пор пока его(п/х) не забраковали,это со слов мамы,слишком широкий для шлюза. А на "Истре" отец работал,когда мы уже жили в Рыбинске.

[Matroskin]

А мне с детства и чёрно-белый вариант был сильно люб.

Да всем он, думаю, нравился. Но в цвете стало еще симпатичнее...

Как мне кажется это как-раз яркий пример, когда новизна не только не испортила, но преукрасила фильм в прямом и переносном смыслах. Всегда был против внедрения новых технологий в старые "Звездные Войны", против раскрашивания "Штирлица", но здесь - совсем другое дело! И родителям моим очень понравилось. И. как верно подмечено, цвета такие выцветшие, достаточно натуральные. И даже голубая вода (на деле коричневая) яркий пример. когда преукрашивание реальности идет на пользу! (ИМХО)

[Prokof'ev]

С шестидневкми все просто - В те времена рабочая неделя была шестидневной, выходной только один был.

Ну в общем я правильно предположил. Спасибо RAM и Юрий! Остается вопрос : сколько всего дней участники самодеятельности плыли до Москвы (считая и не считая простоя)? Также повис вопрос (для меня лично) что за останки судов покоятся в акватории Иваньковского вдхр? (Некогда я, и не только я, предполагали, что это останки парохода из к/ф "В-В", а также останки барж типа "лесоруб".) Сейчас очевидно, что это ни то и не другое, т.к. пароход (если речь шла об "Иосиф Сталин") не есьм таковой (покоящийся с колесом), да и баржи, при всей их "деревянности" носом отличаются от "лесоруба". Я выкладывал фото, но позволю повториться. Пардон.

Если-таки никто не знает - поеду учиню дознание самолично!

Эти суда в Большой Волге поставили (затопили) как волноломы перед базой рыбаков. На левом фото деревянный несамоходный лихтер. А пароход назывался Максим Горький - я думаю это тот самый пароход, что ходил по Москве-реке и Оке в Московском пароходстве. Теплоход Иосиф Сталин (он потом назывался Владивосток или М. Фрунзе - что то забыл сейчас), вроде, кончил свою жизнь как стояночная база отдыха на Оке.
А насчет "сколько дней плыли до Москвы..." нужно учитывать, что Угличский гидроузел тогда был недостроен и постоянного судоходства не было - поэтому еще вопрос как"в принципе" летом можно было сюда подняться?

[Алексей Сёмин]

см. ниже

[Алексей Сёмин]

Кстати, благодаря цветной цифровой версии окончательно выяснилось, что пароход "Севрюга" никакой не пароход, а лишь бутафория. На некоторых кадрах виден буксирный трос у самой воды, которым тянут этот заднеколесник. То же самое, думаю было и с Лесорубом.

[Matroskin]

Кстати, благодаря цветной цифровой версии окончательно выяснилось, что пароход "Севрюга" никакой не пароход, а лишь бутафория. На некоторых кадрах виден буксирный трос у самой воды, которым тянут этот заднеколесник. То же самое, думаю было и с Лесорубом.

Меня еще вопрос занимал : когда Бывалова извлекали из воды путем пуска вращения колеса - сколь ювелирно и вовремя колесо было запущено "грубой" паровой машиной и также ювелирно остановлено, дабы Бывалова не протерло средь кожухов и корпуса...

[Владимир Минаев]

Ну наверняка вручную проворачивали...

[Irinka]

Кстати, благодаря цветной цифровой версии окончательно выяснилось, что пароход "Севрюга" никакой не пароход, а лишь бутафория. На некоторых кадрах виден буксирный трос у самой воды, которым тянут этот заднеколесник. То же самое, думаю было и с Лесорубом.

О том что это бутафория говорили очень давно (даже вроде на форуме это же самое обсуждалось)
Простите, что цитирую с другого форума, но это только подтверждает, что "Севрюга" не настоящее судно.

Александров предложил часть подготовительной съемочной работы, такой как, например, приглашение команды корабля, постройка ≪Севрюги≫ и парусника, выполнять одновременно с написанием режиссерского сценария, который должен был быть готов к 1 марта.

[arkie]

Меня еще вопрос занимал : когда Бывалова извлекали из воды путем пуска вращения колеса - сколь ювелирно и вовремя колесо было запущено "грубой" паровой машиной и также ювелирно остановлено, дабы Бывалова не протерло средь кожухов и корпуса...

Ага, вспомним ещё Чарли Чаплина, пропущенного через зубчатые колёса в Новых Временах. Вообще, щас бросаются в глаза заимствования из Голливудских фильмов. Что в Волга-Волга, что в Цирке.... Видимо, наши кинематографисты были допущены к просмотру текущего западного кинорепертуара.

[Алексей Сёмин]

Вот на этом фото явно видна червячная передача. Видимо где-то рядом стоял электродвигатель, который и вращал колесо посредством червячной передачи. В этом случае становится возможным и частичный проворот колеса на нужный угол как в случае с Бываловым.