Сообщений в теме: 54

[TOXA]

Попробуйте здесь поискать

[TOXA]

А вот и вот решения ФАС Северо-Кавказского округа по этому судну

Регистрационный номер 840999, номер ИМО 8727575, позывной сигнал UZWK, 1987 года постройки

[НГТУ]

А вот и вот решения ФАС Северо-Кавказского округа по этому судну

Регистрационный номер 840999, номер ИМО 8727575, позывной сигнал UZWK, 1987 года постройки

Спасибо! Написал на завод письмо.

[НГТУ]

Вот еще такой вопрос: "Циклон" - это газотурбоход, а где тогда у него турбины?

[volzhanin]

Вот еще такой вопрос: "Циклон" - это газотурбоход, а где тогда у него турбины?

Подозреваю, что в машинном отделении.

здесь есть чертеж

[НГТУ]

Глянул на чертеж... и вопросов стало еще больше: ) я думал, что у него внешние авиационные турбины стоят, как на "Буревестнике" (?). Теперь получается, что у него обычный двигатель, который стоит в моторном отсеке. Причем же тут газотурбоход?

[volzhanin]

Глянул на чертеж... и вопросов стало еще больше: ) я думал, что у него внешние авиационные турбины стоят, как на "Буревестнике" (?). Теперь получается, что у него обычный двигатель, который стоит в моторном отсеке. Причем же тут газотурбоход?

Вот ссылка - как выглядят турбины на Газотурбоходных СПК "Боинг"

Как выглядит сам газотурбоход "Боинг"

Ну и немного с их сайта

Если владеете английским - погуглите с "Allison 501-KF turbine engine" - много интересного найдете.

Правда, "Боинги" не винтовые, а водометные.

[Станислав Круглов]

Глянул на чертеж... и вопросов стало еще больше: ) я думал, что у него внешние авиационные турбины стоят, как на "Буревестнике" (?). Теперь получается, что у него обычный двигатель, который стоит в моторном отсеке. Причем же тут газотурбоход?

На Буревестнике двигатели тоже стоят внутри, в МО. Снаружи - глушители и выхлопные трубы.
Посмотрите повнимательнее тему по Буревестник или про СПК, я года два назад выкладывал схему МО.

[STORMER]

Стас,это глушители разве?Мне казалось это и есть турбины

[НГТУ]

Полистал книгу Зайцева-Маскалика, там написано что двигатели установлены в машинном отделении, в кормовой части судна. Получается, что они действительно внутри корпуса, а не снаружи, хотя я тоже всегда думал обратное: авиационные двигатели, вывешенные на корпус.

[STORMER]

Я тоже так мыслил...Внутри мне казалось у него теже М400 с водомётами,которые он на манёврах использует

[HYDROFOILER]

СЕЙЧАС СЕРЁГА ПРОЧИТАЕТ КНИГУ МАСКАЛИКА И ВСЁ БУДЕТ ЗНАТЬ НАВЕРНЯКА! БЕЗ ШУТОК.

[Станислав Круглов]

Глянул на чертеж... и вопросов стало еще больше: ) я думал, что у него внешние авиационные турбины стоят, как на "Буревестнике" (?). Теперь получается, что у него обычный двигатель, который стоит в моторном отсеке. Причем же тут газотурбоход?

Полистал книгу Зайцева-Маскалика, там написано что двигатели установлены в машинном отделении, в кормовой части судна. Получается, что они действительно внутри корпуса, а не снаружи, хотя я тоже всегда думал обратное: авиационные двигатели, вывешенные на корпус.

Я тоже так мыслил...Внутри мне казалось у него теже М400 с водомётами,которые он на манёврах использует

М400 стартовые, а АИ-20 - маршевые!
И что же он возил бы?
Только топливо и самого себя?
Если бы у Буревестника двигатели были снаружи, он бы летал, а не ходил (плавал).

[volzhanin]

Я тоже так мыслил...Внутри мне казалось у него теже М400 с водомётами,которые он на манёврах использует

М400 стартовые, а АИ-20 - маршевые!

[НГТУ]

Станислав, тогда у меня есть такой вопрос: в книге А.В.Иванова "Ростислав Алексеев. Он опередил время" в списке достижений упоминается следующий факт: "впервые освоено "рассоление" газотурбинных двигателей, работающих в условиях воздействий морских аерозолей". Тогда как может "засолиться" двигатель, стоящий внутри герметичного корпуса судна?

[Станислав Круглов]

Станислав, тогда у меня есть такой вопрос: в книге А.В.Иванова "Ростислав Алексеев. Он опередил время" в списке достижений упоминается следующий факт: "впервые освоено "рассоление" газотурбинных двигателей, работающих в условиях воздействий морских аерозолей". Тогда как может "засолиться" двигатель, стоящий внутри герметичного корпуса судна?

В двух словах, не влезая в умные книги это выглядит так:
ГТД во время работы расходует огромное количество воздуха. В морских условиях забор воздуха осуществляется с наивысшей точки теплохода, наиболее укрытой от брызг.
В морском воздухе, в слое, где происходит движение хоть СПК, хоть ЭПНа, содержатся взвешенные частицы солевой пыли.
Эти частицы оседают на входном канале ГТД и на лопатках, образуя при высыхании солевую корку "засоление", что вызывает необходимость промывать двигатель пресной водой "рассоление".

[volzhanin]

.

[НГТУ]

Спасибо!

[basket.1]

На Буревестнике двигатели тоже стоят внутри, в МО. Снаружи - глушители и выхлопные трубы.

немного не про Циклон, но... вот фотографии (выложил Антон) вызывающие смущение - "глушители и выхлопные трубы" это странный предмет - то они есть то их нет

[Михаил-СПК]

На Буревестнике двигатели тоже стоят внутри, в МО. Снаружи - глушители и выхлопные трубы.

немного не про Циклон, но... вот фотографии (выложил Антон) вызывающие смущение - "глушители и выхлопные трубы" это странный предмет - то они есть то их нет

Глушители появились позднее, когда стали бороться с шумом
Михаил