Перед самой Великой Отечественной войной - в 1940 году - курортники, отдыхающие на побережье Черного моря, могли воспользоваться услугами нового необычного судна. Этим судном был глиссер «Экспресс». Построенный по проекту инженера Гартвига в единственном экземпляре, «Экспресс» удивлял скоростью, с которой пассажиры могли перемещаться по глади моря. Однако у замечательного корабля было один существенный недостаток: глиссер с большой скоростью скользил корпусом по поверхности воды, поэтому любое заметное волнение резко снижало удобство пассажиров, а при усилении волны вовсе делало поездку невозможной, поскольку быстрое движение по взволнованному морю было небезопасным.
Из статьи Соперники дельфинов
Большой интерес представляет глиссер «Экспресс», построенный в 1938—1939 годах по заказу Наркомвода (рис. 17). Этот четырехвинтовой глиссер состоял из двух лодок, соединенных между собой мостом, на котором располагался пассажирский салон. Каждая лодка была оборудована двумя моторами «ГМ-34», мощностью по 750 л. с. каждый. В лодках размещались пассажирские каюты на 125 человек. При водоизмещении 46 т глиссер ходил с крейсерской скоростью 70 км/час, а наибольшая кратковременная скорость его при полном водоизмещении составляла 86 км/час. Глиссер «Экспресс» обслуживал линию Сочи — Сухуми. Автором проекта и конструктором этого замечательного судна был один из пионеров отечественного глиссеростроения инженер В. А. Гартвиг.
Модель крупнейшего советского глиссирующего морского катамарана «Экспресс», построенного в 1938—1939 годах. Его наибольшая длина — 24 м, наибольшая ширина — 11,2 м, мощность четырех двигателей — 3000 л. с., полный вес — 46 т, наибольшая скорость хода — 86 км/час.
