Сообщений в теме: 100

[Юлия М.К.]

Эх жалко у меня фото толко на пленке. Никак руки не доходят отцифровать.

[OVN]

Продолжаю тему.





Космонавт Гагарин

Мулланур Вахитов

Муса Гареев

Дмитрий Донской

Сергей Кучкин

Степан Разин

Яков Свердлов

Спартак (один из последних рейсов)

Александр Суворов

Сыр-Дарья

Урицкий

Михаил Фрунзе

Эстония

Степан Разин


Продолжение следует...

Отличные фото,спасибо.
Особое спасибо за Стеньку Разина. На нем был мой первый круиз.

[p309kk]

Эх жалко у меня фото толко на пленке. Никак руки не доходят отцифровать.

Так у меня тоже все это на пленках было. Отдал в фотоконтору,и мне на следующий день отдали диск с оцифрованными фото.Так что сейчас собраться надо только донести пленку в контору,которая оцифровкой старых пленок занимается.Со слайдами цветными сложнее оказалось.Либо не брались вообще,либо заламывали такую цену,что отпугивали.Пришлось тупо переснимать слайды на цифровик.

[Юлия М.К.]

Эх жалко у меня фото толко на пленке. Никак руки не доходят отцифровать.

Так у меня тоже все это на пленках было. Отдал в фотоконтору,и мне на следующий день отдали диск с оцифрованными фото.Так что сейчас собраться надо только донести пленку в контору,которая оцифровкой старых пленок занимается.Со слайдами цветными сложнее оказалось.Либо не брались вообще,либо заламывали такую цену,что отпугивали.Пришлось тупо переснимать слайды на цифровик.

Благодарствую за идею. Как то упущен мною этот момент что можно отдать.

[Желтиков Александр]

А зачем переснимать? Сейчас у многих сканеров есть функция пересъёмки - причём, планшетки как для слайдов в рамках, так и "кусками" плёнки, разрезанной на 4 кадра.
К сожалению - мой работает только со "стандартными" плёнками. А вот со "среднеформатными" - снятыми "Любителем-2" и тем более - "Москвой-5" - полная запара...

[p309kk]

А зачем переснимать? Сейчас у многих сканеров есть функция пересъёмки - причём, планшетки как для слайдов в рамках, так и "кусками" плёнки, разрезанной на 4 кадра.
К сожалению - мой работает только со "стандартными" плёнками. А вот со "среднеформатными" - снятыми "Любителем-2" и тем более - "Москвой-5" - полная запара...

У меня сканер без возможности сканировать пленки. И взять в тот момент было не у кого.

[serzhik]

Покопался в старых фотках.
Жаль, но в основном снимали виды городов.
Кораблей совсем мало
Вот "Климент Ворошилов" на зелёной стоянке в Сероглазке.
(это либо 1987-й год, либо 1991-й...)

[serzhik]

"Ильич" отправляется в рейс.
(судя по соседним кадрам на плёнке, отправление из Самары)

[serzhik]

Теплоход "Советская Украина" входит в шлюз канала имени Москвы.

[p309kk]

Вот еще нашел у себя в домашнем архиве. "Киргизстан". Не знаю что за проект. Тоже Ильинка, 90-й или 91-й годы.

[serzhik]

Вот еще нашел у себя в домашнем архиве. "Киргизстан". Не знаю что за проект. Тоже Ильинка, 90-й или 91-й годы.

в СССР был построен и введен в эксплуатацию теплоход "Киргизстан". Ему суждено было стать не только головным судном серии из девяти однотипных судов. Несмотря на свои скромные по морским понятиям размерения, судно было очень удачным, благополучным и востребованным своим временем. Такой же оказалось и вся серия судов, первенцем которой он являлся. И лайнер "Киргизстан" стал узнаваемым и очень символично значимым для своей эпохи судном. Его приход провёл незримую черту под первым послевоенным периодом в морском пассажирском каботажном судоходстве в СССР.

Технические и пассажирские данные судна

Судоверфь постройки: Судостроительный завод им. А.Жданова, Ленинград, СССР
Строительный номер: 685.
Тоннаж (в 1959 году): 3219 BRT.
Длина судна (максимальная): 101,5 метров.
Длина судна (между предельными положениями полных перпендикулярных сечений) [color=blue](может, так: "между перпендикулярами") 94 метров.
Ширина судна: 14,6 метров.
Осадка судна: 3,80 метров.
Главная энергетическая установка: два дизельных двигателя "Шкода".
Мощность энергетической установки (в 1959 году): около 4000 л. с. (около 2944 кВт).
Количество винтов: 2.
Средняя скорость (в 1959 году): 14,5 узлов (примерно 26,85 км/час).
Пассажировместимость (в 1959 году): 250 человек.
Экипаж (в 1959 году): 76 человек.
Порт приписки (1959 – 1980): Баку, СССР.
Порт приписки (1980 – 1988): Одесса, СССР.
Порт приписки (1988 – 1993/1994): Тольятти, СССР, затем - Россия.
Порт приписки (1993/1994 – 1997): Новороссийск, Россия.

http://odestramfan.2...opic.php?id=264

[p309kk]

Спасибо за инфу!

[p309kk]

Еще бы узнать что это за рейс у него был. Судя по статье он выше Тольятти по Волге не поднимался, однако я снял его в Ильинке.

[p309kk]

Причем (ЕМНИП) шел он тогда по-моему сверху вниз.

[Желтиков Александр]

А кто знает, что за судно, под Азербайджанским флагом (явно "морского" вида) ходило по Волге (по крайней мере, в середине 1990-х торчало в Саратове как гостиница для "26 бакинских коммерсантов")?

[p309kk]

Вот еще нашел фото Киргизстана. Там же и тогда же.

[p309kk]

А кто знает, что за судно, под Азербайджанским флагом (явно "морского" вида) ходило по Волге (по крайней мере, в середине 1990-х торчало в Саратове как гостиница для "26 бакинских коммерсантов")?

Может это был "Сарыч" , на смену которому в Тольятти и пришел "Киргизстан"?

[p309kk]

Г. В. Плеханов, 70-е или 80-е годы, из семейного архива.

[p309kk]

Виталий Закруткин

[p309kk]

Климент Ворошилов