Сообщений в теме: 14

[lps]

Вопрос к знатокам: как производится шлюзование маломерных судов? Как согласовывается, какие требования к судну и документам?

[Юлий Владимирович]

Если речь о судне , поднадзорном Гимсу - то судовой билет и договор.

[lps]

Юлий Владимирович, on 28.09.2009 - 18:22, said:

Если речь о судне , поднадзорном Гимсу - то судовой билет и договор.

Договор на шлюзование?

[Юлий Владимирович]

Формулировку не помню.Но по-сути так.

[Владимир Андреевич]

lps, on 28.09.2009 - 16:27, said:

Юлий Владимирович, on 28.09.2009 - 18:22, said:

Если речь о судне , поднадзорном Гимсу - то судовой билет и договор.

Договор на шлюзование?

Шлюзование оплачивается один раз за всю навигацию в управлении КИМа. Выдается соответствующий документ. Можете шлюзоваться сколько угодно раз во всех шлюзах Московского бассейна.
Еще пройденный техосмотр.

[Alex_I]

lps, on 28.09.2009 - 16:27, said:

Юлий Владимирович, on 28.09.2009 - 18:22, said:

Если речь о судне , поднадзорном Гимсу - то судовой билет и договор.

Договор на шлюзование?

Угу, и диспетчеру необходимо назвать еще номер.

[Юрий1962Самара]

Владимир Андреевич, on 28.09.2009 - 17:07, said:

Шлюзование оплачивается один раз за всю навигацию в управлении КИМа. Выдается соответствующий документ. Можете шлюзоваться сколько угодно раз во всех шлюзах Московского бассейна.

а если не московского? если пройти всю Волгу, к примеру...
интересна цена вопроса... помню, в том году, в ноябре, была озвучена цена ИНДИВИДУАЛЬНОГО, по заявке, шлюзования через Жигулёвскую ГЭС в Тольятти...
183 000, плюс-минус...

[Алексей Кириллов]

Договор бесплатный.

[объект 915]

Алексей Кириллов, on 28.09.2009 - 20:38, said:

Договор бесплатный.

Точно, бесплатный для гимсовских судов и если регистровое судно принадлежит частному лицу и не занимается коммерческой деятельностью.

[объект 915]

Юрий1962Самара, on 28.09.2009 - 20:03, said:

а если не московского?

Звонишь в РВПиС того района и проедаешь их мозг вопросами.
Пример. Проход по Северодвинской системе и Сухоне для гимсовского костромича стоил 12 тысяч, включая два альбома с картами и ежедневной связью с диспетчером. Давали глубины и погоду регулярно. Когда вода в сутки падает на 15-20 см, а идти неделю, то это актуально.

[Sashww]

Владимир Андреевич, on 28.09.2009 - 17:07, said:

lps, on 28.09.2009 - 16:27, said:

Юлий Владимирович, on 28.09.2009 - 18:22, said:

Если речь о судне , поднадзорном Гимсу - то судовой билет и договор.

Договор на шлюзование?

Шлюзование оплачивается один раз за всю навигацию в управлении КИМа. Выдается соответствующий документ. Можете шлюзоваться сколько угодно раз во всех шлюзах Московского бассейна.
Еще пройденный техосмотр.

сейчас платить КиМу ничего не надо, техосмотр тоже не спрашивают. Если идти куда-то далеко, то договор с каждым бассейновым управлением можно заключать по дороге. Например на волго-балте - на шлюзе за череповцом, если вниз по Волге - то в Городце.
Имейте в виду, что маломеров при длине корпуса до 15м шлюзуют только в светлое время суток. Обязательно имейте на борту рацию.
Ваш случай с индивидуальным шлюзованием за большие деньги - это, полагаю, плата за пропуск после окончания навигации (которое обычно приходится на начало ноября).

[meshgan]

объект 915, on 29.09.2009 - 01:48, said:

Звонишь в РВПиС того района и проедаешь их мозг вопросами.
Пример. Проход по Северодвинской системе и Сухоне для гимсовского костромича стоил 12 тысяч, включая два альбома с картами и ежедневной связью с диспетчером. Давали глубины и погоду регулярно. Когда вода в сутки падает на 15-20 см, а идти неделю, то это актуально.

Вас шлюзовали индивидуально или приходилось ждать шлюзоватся с судами регистра? По правилам маломерное судно не может шлюзоваться индивидуально, но если договорится с капитаном упасть на "хвост" какому нибуть судну, то наверно можно пройти на бусире Северодвинскую систему бесплатно?

[объект 915]

meshgan, on 6.10.2009 - 23:37, said:

Вас шлюзовали индивидуально или приходилось ждать шлюзоватся с судами регистра?

Да с регистровыми судами. Но, как сформировалась "компания" так мы и шли до конца. В камеру меня всегда запускали вторым, но эртэшка шла очень медлено, а я не мог держать скорость менее 10 км/час. Поэтому я сразу убегал вперёд и дожидался уже на следующем шлюзе.
А на москворецких шлюзах я как-то шлюзовался в одиночку. Сверху со мной ни кто не шел, а снизу суда подходили. Вот меня и пропускали сверха одного.

Quote

По правилам маломерное судно не может шлюзоваться индивидуально, но если договорится с капитаном упасть на "хвост" какому нибуть судну, то наверно можно пройти на бусире Северодвинскую систему бесплатно?

Не пройдёте. Без согласия диспетчера не пустят. Там места глухие. Работы мало. За работу держатся двумя руками.

[lps]

Верхнесвирская ГЭС, 27 июня 2010г

При опорожнении камеры бочка заклинила и лодку чуть не опрокинуло.

[Евгений Блохин]

Просто надо соблюдать совсем не сложные "Правила плавания по ВВП", и никаких "чуть" - не будет