Сообщений в теме: 13

[meshgan]

В евросоюзе 1 сентября под запретом лапы накаливания свыше 100вт, у нас с 2011го хотят запретить использование ламп накаливания более 150вт. Если заменить лампы освещения на энергосберегающие вожможно, то что делать с сигналными огнями и прожекторами расщитанные на использование ламп накаливания с точечным излучением света?

[Алексей Сёмин]

Прожекторы с галогеновыми лампами уже давно существуют.Другое дело, что регистр должен внести изменения в свои правила о характеристиках света.

[lps]

В евросоюзе 1 сентября под запретом лапы накаливания свыше 100вт, у нас с 2011го хотят запретить использование ламп накаливания более 150вт. Если заменить лампы освещения на энергосберегающие вожможно, то что делать с сигналными огнями и прожекторами расщитанные на использование ламп накаливания с точечным излучением света?

Ну, положим, в прожекторах не по 150вт лампы... И вообще-то запрет этот на ширпотребовские, бытовые осветительные приборы, а уж никак не на специализированные. Что, автомобильные лампы тоже перестанут выпускать?
Так что идея вполне здравая, другое дело, как У НАС ее реализуют...

[meshgan]

В евросоюзе 1 сентября под запретом лапы накаливания свыше 100вт, у нас с 2011го хотят запретить использование ламп накаливания более 150вт. Если заменить лампы освещения на энергосберегающие вожможно, то что делать с сигналными огнями и прожекторами расщитанные на использование ламп накаливания с точечным излучением света?

Ну, положим, в прожекторах не по 150вт лампы... И вообще-то запрет этот на ширпотребовские, бытовые осветительные приборы, а уж никак не на специализированные. Что, автомобильные лампы тоже перестанут выпускать?
Так что идея вполне здравая, другое дело, как У НАС ее реализуют...

У нас на локомотивах в прожекторах лампы по 500Вт при U=50в, надо надеятся что специализированные лампы под запретом не окажутся, а будут жить дальше как и электродуговые лампы. Другой вопрос что прогрес на месте не стоит. На современном ТПС вся светосигнальная арматура уже на светодиодах, буферные фонари и новые светофоры тоже светодиодные. Если посмотреть на концепт - кары на выставках, то там головной свет тоже на сверх ярких светодиодах. А на серийных машинах они уже стоят в доп фарах.

Вот у меня вопросик, так сказать в целях расширения кругозора, в сигнальных огнях теплохода какие лампы применяют и на какое напряжение, как я понял там специальные двухнитевые лампы?

[Алексей Сёмин]

Я так понимаю, что энергосберегающие лампы есть смысл ставить на новых судах, когда в расчет мощности судовой электростанции включаются именно люминисцентные (энегосберегающие) лампы, тогда в итоге мощность судовой эл.станции и всего того электрического барахла типа трансформаторов и т.д. будет ниже, чем для обычных ламп. В итоге можно сэкономить на строительстве и может быть на эксплуатации.
А на действующем судне массово заменять старые лампочки на новые - эффекта будет с гулькин нос, (разве что реже покупать их придется) т.к судовые электростанции старых судов рассчитаны на энергоемкие бытовые потребители. Снижение нагрузки электрооборудования от энергосберегающих приборов также плохо как и превышение.
Я помню на каком-то судне наш электромеханик жутко негодовал, когда мы по береговой привычке пытались выключать свет везде.

[Юрий1962Самара]

При чем здесь лампы накаливания? Почему идея борьбы с ними- здравая?

потому что бороться с дырами-течями ЖКХ надо уметь, надо трудиться, а тут раз - и запретил!...
как в Таджикистане
http://echo.msk.ru/n...16135-echo.html
всё по советски...
а начиналось то всё с гимна, который покойник сегодняшний написал...

[meshgan]

[
Все видели обычные криптоновые "грибки"? Такие же, только более приземистые, используются фонарях топовых, бортовых и кормовых огней.
Напряжение 220 V, мощность...- не помню, но не шибко большая.Нить одна, при перегорании которой звенит предупреждающий звонок на станции сигнальных огней.
В "сигнальных" прожекторах, установленных на крыше рубки и баке судна, используемых для освещения при подходе-отходе,в шлюзах и узкостях ( в кавычках потому, что по конструкции своей они действительно сигнальные- есть створки-жалюзи для перекрытия светового потока и рычаг управления ими, которые, как правило, невозможно сдвинуть с места из-за их коррозии вследствие неупотребления их по сигнальному назначению) применяются киловаттные "пальчиковые" лампы, или лампы с той же мощностью, но с шаровидной колбой. Их цоколь исключает возможность использования в обычных бытовых осветительных приборах.

Разглядывал пульт на т/х"Н Яковлев"

увидел что у тублеров асть положения "Нить1" "Нить2", вот и подумал, что лампы двухнитевые, что же это за положения?

[RAM]

Это секретный военный пульт Обычно такие не ставят, ставят попроще. Там только "вкл" и "выкл"

[Алексей Сёмин]

На некоторых судах основные фонари типа топовых, гакабортных и бортовых - дублированы. Т.е. если глянуть в эту черную нишу на каком-то из бортов, то вместо одного мы можем увидеть по два фонаря, один из которых горит, а другой погашен. В случае если перегорела лампочка в фонаре, то звучит звуковой сигнал о том, что не горит такой-то огонь (а на этом пультике в смотровом глазке выпадает красная или желтая фишка) и вахтенный тут же переключает тумблер на другой запасной фонарь (на 2-ю нить). Т.к. поменять лампочку на таких фрнарях это минимум минут 20, а фонари ночью должны гореть постоянно, особенно на реке.

[Buzzer]

Это секретный военный пульт Обычно такие не ставят, ставят попроще. Там только "вкл" и "выкл"

Хмм.. Как-раз таки весьма распространённый пульт. Очень много где такой видел.

[дегатага]

Коммутатор сигнально-отличительных фонарей на т/х Кисловодск 576 пр. Сигнализирует о неисправности любой лампы подачей светового, звукового( типа сирена) сигналов и голосового сообщения. .Мощность ламп от 25 до 100 вт.

Прикрепленные файлы

•  кисловодск.jpg   354,54К   26 Количество загрузок:

[Padavan]

Уважаемые, может кто знает, сколько электро-энергии расходуется на освещение всех помещений и палубы на судах река-море (волгобалт)