Сообщений в теме: 6

[Алексей77]

Была у меня мечта. Побывать на калязинской полузатопленной колокольне. И совершенно внезапно такая возможность представилась – теплоход «Башкортостан», рейс Москва-Калязин-Москва 7-9 августа 2009.

Хотя в этом году в круиз на теплоходе я не собирался. По ряду причин. Кризис в стране. И вообще. Однако к середине лета в душе что-то зашевелилось, а тут ещё дочка – «хочу на теплоход!». А то чего требует дочка…

Пару слов про маршрут и расписание. Во-первых, это был скорее трехдневный круиз (с 12:00 пятницы до 20:00 воскресенья), а не «условно-трехдневный» круиз выходного дня. Во-вторых, была стоянка в Калязине на целый день – времени с запасом хватило и на Калязин, и на колокольню, и на палатки сувениров, включая продукцию ликероводочного завода «Вереск». В-третьих, почти всё воскресенье - зеленая стоянка в Икше.

В общем, на мой взгляд, довольно удачный пример превращения «Речфлотом» минусов в плюсы. Уход из Москвы по ранней нитке шлюзования добавил полдня отдыха к стандартному двухдневному круизу выходного дня – и как следствие, целый день в Калязине. А приход в Москву по ранней нитке вылился в ещё одну стоянку. В итоге имеем два с половиной дня отдыха против обычных двух. Но при этом теплоход полтора дня стоит у причала, сокращая расходы «Речфлоту» и стоимость путевок туристам.


Погода выдалась прохладная. Однако, по крайней мере, солнечная. «Башкортостан» стоит вторым бортом за «Григорием Пироговым». На «Пирогова» все места были раскуплены ещё в июле. На «Башкортостан» я выкупал каюты из последних свободных. Кризис речному отдыху оказался не помеха.

[Алексей77]

Речной причал Калязина в заречной части города. Маленький кораблик справа – «Башкортостан».


Дома зачастую ещё дореволюционной постройки.


Половина туристов отправилась на автобусно-пешеходную экскурсию по городу, остальные на посадку в «Москвич» - в путь до Калязинской колокольни (после обеда группы поменялись местами).


Краеведческий музей расположен в бывшем здании церкви. В советское время это помогло спасти здание. Сейчас и работники музея, и прихожане рады были бы новому помещению музея, но пока это дело будущего (будем надеяться, недалекого будущего). На входе туристов встречают пушки, помнящие смутное время и нашествие поляков.


Якоря, стоящие тут же при входе – более позднего времени.


В самом музее поразила выставка фоторабот местного Мастера. Будете в Калязине – обратите на неё внимание.

[Алексей77]

«Москвич» высадил нас на берег рукотворного островка, насыпанного вокруг колокольни в 90-ые годы.


Волжская вода плещет на прибрежный песок. А когда-то тут был центр города…


Колокольня взимает вверх свой шпиль наперекор всем превратностям судьбы.


Существует поверье, если Вы одиноки, просто прикоснитесь (обязательно двумя руками сразу!) к стене колокольни. Однако каким образом исчезнет Ваше одиночество, легенда не говорит. Возможно, тут действует индивидуальный подход к каждому воззвавшему.


Внутрь нас не пустили. Увы-увы. Обратно на катер и в обзорное путешествие от одного берега к другому мимо Монастырских островов. В память о когда-то стоявшем здесь монастыре на одном из островов высится башенка часовни-новостроя.

[Алексей77]

Возвращения к старым названиям улиц в годы перестройки минули стороной Калязин. Здесь сходятся улицы Ленина и Карла Маркса, движение в эту сторону сейчас закрыто.


Улица Маркса обрывается у самой кромки воды.


Отсюда до колокольни рукой подать. Вброд не дойти, но зимой по льду – запросто.


Когда-то это была центральная улица, застроенная купеческими домами в два этажа. Нижний каменный этаж предназначался под хозяйственную часть; верхний деревянный, как более здоровый, под жилые помещения. Наглядный пример современным застройщикам. Здания и сейчас надолго привлекают взгляд, несмотря на свой запущенный вид.

Им бы обеспеченного хозяина, не гонящегося за сиюминутной выгодой. Отреставрировать фасады, поправить булыжную мостовую, поставить ажурные фонарные столбы. Мечты-мечты…

[Алексей77]

Зеленая стоянка Икша оборудована на территории и причале пионерлагеря «Метеор». Чисто, крытые и открытые павильоны-шатры, волейбольные и футбольные площадки. С теплохода был спущен разнообразный спорт инвентарь.

Сразу после завтрака аниматор Марина провела мастер-класс по изготовлению вепсской куклы. Две готовых куколки стоят теперь у меня на письменном столе.


На полдник желающим был предложен шашлык, зажаренный тут же на мангале. Было бы потеплее, можно было бы и искупаться. Но погода не способствовала, так что массового заплыва не было.

[andrey64]

Спасибо, очень красиво. Захотелось тоже пройти по этому маршруту. Может и получится в этом году.

[Алексей77]

Про сам теплоход и обслуживание могу сказать только хорошее. Что-то особенное не запомнилось. А может, просто глаз замылился. Всё было по теплоходному привычно. Наверно, так и должно быть. Лучший сервис – это тот, который незаметен.

Теплоход ухоженный, чистый. Чистота и в общественных санузлах.

Каюты средней палубы недавно отремонтированные, чистые. Мы брали с удобствами, они достаточно большие, в два окна. Довольно удачно выбраны, на мой взгляд, пластиковые панели «под дерево» для облицовки стен. Новые кровати и матрасы. Оконный кондиционер. Холодильник. Разве что двери просятся под замену.

На шкафу лежат три новеньких спасательных жилета – два взрослых и один детский – по числу путешествующих в каюте данным рейсом.

Несколько удивило отсутствие приточной вентиляции в каюте (вытяжка есть – в санузле). Видимо, расчет сделан на приток воздуха через оконные щели. Возможно поэтому окна реконструкция кают не затронула.

Заинтриговала конструкция смесителя – кран холодной воды открывается против часовой стрелки, а горячей – по часовой. Так недолго и ошпариться.

Ещё из подобных курьезов (особенностей национального судоремонта): через пару часов после начала путешествия стало ощутимо попахивать из стока душевой в полу санузла. То ли там нет водяного затвора, то ли он пересыхает… В общем, два-три раза в день полезно, если вы не принимаете душ, вылить туда несколько стаканов воды.

Четырехразовое питание – завтрак, обед, ужин, вечернее чаепитие (стакан сока и выпечка). Заказ блюд на обед и ужин. Нормальный размер порций. Чай, кофе, сахар, сливки на завтрак и ужин – по потребности. Бокал вина на ужин.

В промежутках между приемами пищи верхний ресторан работает в режиме бара
На Ваш выбор, из того что запомнил в меню, спиртные напитки, чай, кофе, коктейли, мороженое. Цены ресторанные: мороженое (два вкусных сливочно-ванильных шарика с сиропом) – 80 руб., чай – 45 руб. коктейли – 200-300 руб.

А в целом всё было хорошо. Очень хорошо. И спасибо за это «РечФлоту».