Сообщений в теме: 71

[Наталья]

флаг - красное поле, окаймленное белым, и белый крест в центре.

Да. На трубе судна надпись "LoSce"

[Алексей Яблонский]

[IgIg]

Корпуса судов имеют ледовые подкрепления класса Л1

Самостоятельное плавание в летний период навигации в Арктике в разреженных битых льдах и круглогодично - в замерзающих неарктических морях морях в легких ледовых условиях. С ледоколом - круглогодично в замерзающих неарктических морях и в летне-осенний период навигации в Арктике.
К сим относится и бухта Золтой рог (восточный).

А как это он с "бульбячим" носом?

[Алексей Сёмин]

А как это он с "бульбячим" носом?

Так видимо, жутко крепкий этот бульб у него. Хотя конечно вещь интересная, некоторые суда уже с Л2 имеют ледокольный подрез

[Алексей Сёмин]

Вот интересная ссылка, которую любезно прислал г-н Yan Pichynevskyi:

http://www.allinsura...on=show&id=2151

[Евгений Гордеев]

А вот еще фото:

[Arefyev Vladimir]

Очень интересная история получается с "Антониной".

Нам в компанию пришло предложение застраховать данное судно на время рейся из порта Фусики в порт Шанхая (буксировка на слом). Вот теперь сидим и ломаем голову.

Есть ли у Вас фотографии "Антонины" после ремонта?

[Алексей Яблонский]

Есть ли у Вас фотографии "Антонины" после ремонта?

Так ремонта-то никакого не было.
Вот фото:



Подпись под фото:
ANTONINA NEZHDANOVA, towed from Fushiki, Japan December 18, 2004

[Александр Соснин]

Не знаю, как у других, а у меня странные чувства возникают, когда я смотрю на эти фотографии.
На первой буквально физически ощущаю, как "Антонине" было больно, когда она ударилась надстройкой о причал.
Вторая фотография - совсем трагическая. Подавленный, не вышедший из состояния шока корабль, который еще недавно счастливо работал, а теперь будет отбуксирован на разделку. Все изменилось в одночасье...

[Алексей Сёмин]

Не принимай близко к сердцу! Гони прочь эти фантазии. Это мой дружеский совет.

Я тоже, пока учился, многие события в истории флота воспринимал как художник и поэт, а потом, на судоремонтном заводе, когда повытирал пузом все фекалки на прекрасном лайнере да понабивал себе шишек об шпангоуты и бимсы в диптанках, да походил по колено в гамуле в междудонке - че-то отпустило немного, а то прям было как увидишь отходящий лайнер от морвокзала так слезы наворачиваются.

Вот картер двигателя я еще не чистил изнутри - образование видите-ли не позволяет - и слава богу!

[Александр Соснин]

Ну, с одной стороны понятно...
А вот если полазить по человеку изнутри - пищевод там и так далее, то, может, тоже можно разлюбить людей.

[Алексей Сёмин]

Да ужас, ужас - вообще не говори об этом, ты даже себе это представить не можешь, к чему могут привести вот такие неосторожные фразы - на этом же форуме масса неженатых людей, дайте ж хоть жениться нормально, пока иллюзии не развеялись в прах!

[Владимир Минаев]

Нифига - не развеем! Не дадим!

[Vitalion]

"...Так что похоже под русским флагом работает лишь "Клавдия Еланская" и возможно, "Любовь Орлова"."

А как же головное судно - "МАРИЯ ЕРМОЛОВА" ?
100%-но российский пароход, - и сейчас стоит у морвокзала Новороссийска, совершает, как правило, недельные туры в Турцию.
Другое дело, что у нынешнего, не очень талантливого с/вл (novoship.ru), его судьба после 01.10.2005 неизвестна. Уже не первый год ходят слухи о его продаже, ну а через неделю, когда вступает в силу Правило СОЛАС, ужесточающее требования к системам п/пожарной защиты пассажирских судов, и требующее значительных финансовых инвестиций, участь его, думаю, будет решена.
В отличие от "LYUBOV ORLOVA" (именно так сейчас правильно выглядит его название).
Так вот "Орлова", похоже, переживет всех своих систершипов, т.к. её собственник, LOSCO (Lyubov Orlova Shipping Co.), совершает сейчас вышеуказанные вливания, и данный лайнер и впредь будет совершать круизы, которые правильнее называть "экспедициями", т.к. (и это логично) на подобных судах акцент делается не на комфорт (хотя и тут сильно отставать никак нельзя), а на маршрут.
Мои знакомые были на "Орловой" в Антарктиде, - так вот это что-то! Привезли оттуда диск с фотографиями, который предлагался на судне, и при случае, если руки дойдут, выложу штук несколько...
В Антарктиду, кстати, и "Ермолова" одно время ходила.
А что касается мальтийского флага "Орловой" - так на ней кроме этого флага (ну и большей части туристов, конечно), ничего иноземного и нет. Т.е. пароход российский процентов на 70. Имею ввиду владельцев, команду, регистр.

И ещё. Очень много информации (эксплуатационной-технической) по мировому флоту дает база Equasis.com.

[Алексей Сёмин]

Спасибо за информацию. Вообще ситуация с судами этой серии довольно неясная. Будем благодарны за любые достоверные сведения.

[Александр Соснин]

А как же головное судно - "МАРИЯ ЕРМОЛОВА"?.. Уже не первый год ходят слухи о его продаже

Теплоход официально выставлен на продажу.
http://www.infoflot.....php?newsid=876

[Mr. G]

опять как ножом по сердцу... именно в поисках информации по гибели т/х "А.Нежданова" я попал к Вам на форумы...
думал уже, что новые данные есть по ней...

головным судном всегда считалась действительно "МАРИЯ ЕРМОЛОВА", во всяком случае так всегда было по дркументам, когда мы работали...

to Vitalion: если не трудно... выложите фотографии, очень интресно как сейчас выглядит Л. Орлова... последний раз видел ее лет 17 назад

[Vitalion]

"Мария Ермолова" отправится на иголки.
По крайней мере, мне уже встречались люди, которым, по их словам, уже обещано разного рода оборудование с парохода.

Касательно т/х "Любовь Орлова":
Выложить её фото - не вопрос. Проблема в том, что не хватает тямы сообразить, как это сделать. Форумный движок хочет адрес HTTP:, а я кроме фотоальбома на MAIL.ru, пока ничего не придумал. А он генерирует HTML-страницу. Сделаю пока так. А какие есть другие варианты?
Кстати, на тех фото больше Антарктиды, чем "Орловой"...

[Vitalion]

Как обещал:

http://foto.mail.ru/bk/ierihon/10/

[Mr. G]

неплохие фотки... только т/х сам вблизи не так видно, узнается только старый классический раскрас... черный борт, с белой надстройкой...

спасибо за фото