Сообщений в теме: 1727

[ЖенДос]

Не все ещё сдались))

О'кей, подождём. А это что за автомотрисса?

[Матросов Константин]

Словил на перегоне Канал-Пискалы возле Тольятти. Не наша. похоже из Самары приезжала.

[Матросов Константин]

[Михаил Пашковский]

Выборг.

[Клепиков Дмитрий]

Не все ещё сдались))

А это что за автомотрисса?

Явно на базе метровагона сделана

[Матросов Константин]

Всё м.б. Единственный раз её у нас видел.

[Матросов Константин]

Вот позаимствую Славино фото с нашего похода в музей железнодорожной техники. Вот такое она было.

[Клепиков Дмитрий]

Всё м.б.

Тем более, что Метровагонмаш их активно выпускает, есть и на базе метровагона "Яуза". Видимо, это более древняя модель данного завода.

[Матросов Константин]

АС-4

[ЖенДос]

Не все ещё сдались))

А это что за автомотрисса?

Явно на базе метровагона сделана

Ничего общего...

[Евгений Блохин]

Общего - очень много, даже двери взяты от кабина вагона тип Е. И метро-раскраску сохранили.
Кабина скрыта за деревьями, но угадывается тот же Е.

[ЖенДос]

Общего - очень много, даже двери взяты от кабина вагона тип Е. И метро-раскраску сохранили.
Кабина скрыта за деревьями, но угадывается тот же Е.

Это вы мне, железнодорожнику, говорите?! Да хотя бы , для начала, посчитайте, сколько у вагона осей (колёсная формула), а про его базу я уж молчу...
Единственно, что действительно общее, так это раскраска, ну и ширина ж.д. колеи (1520 мм)...

[Евгений Блохин]

Общего - очень много, даже двери взяты от кабина вагона тип Е. И метро-раскраску сохранили.
Кабина скрыта за деревьями, но угадывается тот же Е.

Это вы мне, железнодорожнику, говорите?! Да хотя бы , для начала, посчитайте, сколько у вагона осей (колёсная формула), а про его базу я уж молчу...
Единственно, что действительно общее, так это раскраска, ну и ширина ж.д. колеи (1520 мм)...

Колёсную формулу я через траву разглядеть не могу. Полагаю всё же, что осей четыре - как и в метровагоне.
База меньше, и что - укоротили кузов до нужных размеров.

[ЖенДос]

Колёсную формулу я через траву разглядеть не могу. Полагаю всё же, что осей четыре - как и в метровагоне.

А вот и нет - всего две! См. фото такой же автомотриссы выше (на предыдущей странице, сообщение #850)...

База меньше, и что - укоротили кузов до нужных размеров.

Ага, ещё и дизель вставили, с гидромеханической передачей вращения на колёсные пары (ТЭДы, наверное, сдали на цветмет)!

[Клепиков Дмитрий]

ТЭДы, наверное, сдали на цветмет!

А их и не было. Метровагонмаш делает свои "рельсовые автобусы" не из своих готовых метровагонов, а с использованием их элементов. Такая унификация удешевляет производство

[ЖенДос]

ТЭДы, наверное, сдали на цветмет!

А их и не было. Метровагонмаш делает свои "рельсовые автобусы" не из своих готовых метровагонов, а с использованием их элементов. Такая унификация удешевляет производство

Я просто продолжил мысль Евгения Блохина в виде некоторого стёба...
Я не исключаю, что если эти мотриссы делают на том же заводе, что и вагоны метрополитена, значит есть унифицированные детали на то и другое. Унификация производства - весьма распростанённая практика. Но, повторяю, они сделаны не на базе вагонов метро (никто не берёт резак и не укорачивает вагоны метро), а имеют свою собственную базу...

[Клепиков Дмитрий]

Всё, истина установлена. Именно данный конкретный образец окончательно опознан как автомотриса АС-4 производства Людиновского тепловозостроительного завода и с метропоездами, в отличие от автомотрис Метровагонмаша, ничего общего не имеет Просто внешне чуть похож местами

[ЖенДос]

автомотрис Метровагонмаша,

А как выглядят эти автомотриссы?

[Клепиков Дмитрий]

автомотрис Метровагонмаша,

А как выглядят эти автомотриссы?

Вот, например, их автомотриса на элементах метровагона "Яуза"

[ЖенДос]

автомотрис Метровагонмаша,

А как выглядят эти автомотриссы?

Вот, например, их автомотриса на элементах метровагона "Яуза"

Это же рельсовый автобус РА-1! А РА-2 тоже их творение?