Сообщений в теме: 39

[Клепиков Дмитрий]

Марсоход 1953 просто офигителен!!!

[DmG]

Впечатления от посещения двойственные. С одной стороны - неотапливаемый ангар, кое-как подреставрированные или вообще разрушенные машины. С другой - достаточно уникальных экспонатов, и дух времени безусловно чувствуется. Ну не будет воприниматься должным образом "Хорьх", на котором ездил Герман Геринг, если его восстановить до конвейерного состояния и отполировать до блеска (хотя, смотрится и без полироли неплохо):



Или вот этот Mercedes-230, на котором ездил Штирлиц в "17 мгновениях весны". Давно дело было, состояние соответствующее.



Кстати, ни у кого двигателя от такого мерса не завалялось? Ломаков готов принять в дар или купить недорого.

Вообще, зря г-на Ломакова кто-то обозвал "многолетним межгалактическим тунеядцем", или что-то в этом роде. Скорее он - просто энтузиаст, который делает то, что ему нравится, не заморачиваясь никакой конечной целью и не особо напрягаясь с реставрационными работами. Собирает за забором и в своем ангаре то, что удалось спасти от сдачи в металлолом - и слава богу. Может, когда-нибудь у благодарных потомков руки дойдут. От скромности, конечно, не помрет (я насчет сравнения с Третьяковкой), ну да и ладно.

Кстати, друзья, как вам пиццерия? Извиняюсь, что не смог принять участие в дальнейших посиделках - дела, дела... Был очень рад видеть всех вас.
Мысль о том, что скоро навигация, очень согревает...

[Кирилл Гоев]

Жаль тебя не было. Ресторанчик отменный. Оочень вкусно! Пообщались душевно, но мало...

[путешественник]

Спасибо за идею посетить музей.

Жаль тебя не было. Ресторанчик отменный. Оочень вкусно! Пообщались душевно, но мало...

Присоединяюсь
Артем обратную дорогу стонал и обещал три дня не есть!

[Нестеров Александр]

Всех очень рад был видеть! Мероприятие было недолгим, но здорово пообщались! Спасибо Андрею за идею посещения музея! Ресторанчик отличный попался! Честно говоря, так хорошо поел, заказав салат-бар, что до сих пор сыт.

[Freeman]

Да, заведение неоднозначное (это я про музей ).
Отношение к своей собственности - это, конечно, личное дело г-на Ломакина, но вот таблички для посетителей (если уж он их приглашает) можно было повесить и в более удобных местах (ну и сделать бы их по-читабельнее).
Жалко, кстати, что нельзя было погулять по открытой территории - там, по-моему, тоже было на что посмотреть.

Также прошу прощения за отсутствие на неофициальной части - не получалось вот . Кстати, несмотря на столь мимолетное общение с энтузиастами, в кулуарах родилась идея еще одного похода. Проработаем на досуге.

[Stereometria]

Кстати, есть еще один уникальный своей экспозицией частный музей авторухляди

[Нестеров Александр]

Представлю некоторые фотоматериалы с прошедшего в субботу посещения музея старинных автомобилей и мотоциклов.
При входе на территорию музея нас встретила вот такая экстравагантная охрана:




Настроение у форумчан было отличное, к тому же пришли мы с добрыми намерениями, поэтому охрану миновали без лишних задержек:




Под открытым небом на территории музея были представлены разные модели "Москвичей", "Волг" и другие автомобили, но, как уже отметил Андрей, погулять там было нельзя, поэтому пришлось ограничиться несколькими фотографиями с прохода к ангару музея:












В крытом помещении авто- и мототехника была представлена в разных масштабах - как в натуральную величину, так и в масштабе 1:43 и других:










На стенах музея, а также рядом с экспонатами было немало атрибутов советской эпохи, отечественной и зарубежной автопромышленности:

[Нестеров Александр]

Отечественный автопром в основном был представлен автомобилями Горьковского автозавода (ЗиМ с 1935 по 1957 гг.), АЗЛК (МЗМА с 1945 по
1968 гг.) и завода имени Лихачева (ЗиС с 1931 по 1956 гг.):
ГАЗ-12 ''ЗиМ''


ГАЗ М-21 "Волга"


ГАЗ-21 "Волга"


ГАЗ-20В ''Победа''


ГАЗ-13 ''Чайка''


Москвич-400-420А, кабриолет


Москвич-407


ЗиС-5




ЗиС-110




Сталин был уверен:


Сейчас наша автомобильная промышленность, увы, переживает далеко не лучшие времена.

Среди экспонатов были и представители выпускавшего автомобили повышенной проходимости Луцкого и Запорожского автозаводов:
ЛуАЗ-967М


ЗАЗ-965А

[Кирилл Гоев]

Саша, где марсоход?

[Нестеров Александр]

Саша, где марсоход?

Не этот ли, который в левом нижнем углу фотографии? Похож?

[xelga1476]

Саша, молодец, отличный отчет, я хоть и не автолюбитель, но твои фото и рассказ о музее прочитала с большим удовольствием, словно сама там побыла, посидела в раритетных моделях и подержалась за баранку каждого древнего автомобиля . Молодцы, что сходили.

[Нестеров Александр]

Зарубежный автопром в основном представляли немецкие автомобили довоенного производства:
Mercedes-Benz 540K (1935 г.)


Mercedes Benz 230 (1939 г.)


Mercedes-Benz 320 (1939 г.)


BMW-303 (1933 г.)


BMW-321 (1939 г.)


Horch-853 (1935 г.)


Opel Kapitan (1960 г.)


Были представители чехословацкого, английского и американского автомобилестроения:
Tatra "Tatraplan" (Чехословакия) (1949 г.)


Skoda (Чехословакия)


''Остин'' (Великобритания, 1929 г.)


Dodge WC-52 (США, 1943 г.)

[Клепиков Дмитрий]

Opel Kapitan совместного французско-немецко-американского производства

Это как???

[Нестеров Александр]

Напоследок представлю некоторые модели двух- и трехколесных транспортных средств:
отечественные:
мотоцикл Л-300 (1933 г.)


мотоцикл Л-8 (1938 г.)


первый советский армейский мотоцикл ТИЗ-АМ-600:
в двухколесном варианте (1935 г.)


с коляской (1939 г.)


мотоцикл К-125 (1946 г.)


мотоцикл ИЖ-49 (1956 г.)


мотоцикл ИЖ-56 (1955 г.)


американский Harley-Davidson WLA-42


минимотороллер ''Крошка''


велосипед BSA (Великобритания, 1927 г.)

[Нестеров Александр]

Саша, молодец, отличный отчет, я хоть и не автолюбитель, но твои фото и рассказ о музее прочитала с большим удовольствием, словно сама там побыла, посидела в раритетных моделях и подержалась за баранку каждого древнего автомобиля . Молодцы, что сходили.

Оля, спасибо! Приезжали бы с Катей тоже.

Opel Kapitan совместного французско-немецко-американского производства

Это как???

Я и сам удивился. Посмотрел, увеличив фотографию, и вот что здесь написано: "В 1961 году сын известного миллиардера-банкира Рокфеллера потерпел авиакатастрофу на островах Полинезии и был съеден там людоедами. Когда Рокфеллер-отец доподлинно узнал об этом и все надежды найти сына рухнули, он решил распродать всё имущество, которое принадлежало сыну, в том числе и коллекцию автомобилей сына-плейбоя. Советский военный атташе во Франции в 1962 году купил этот автомобиль на распродаже коллекции автомобилей младшего Рокфеллера." Сейчас исправлю.

[Клепиков Дмитрий]

Наконец-то ты стал фоторепортажи на форуме выкладывать, не прошло и пары лет
И сразу отменные

[Alina]

Ну вот и я добралась до компа после вчерашнего нашего мероприятия. Если коротко- понравилось очень …..обе части по своему…..ну а если подробней, по музею так же ходила со смешанными чувствами…во первых машины сами по себе интересны всегда….не могу я «ровно дышать» на них, а уж когда перед тобой машина с историей просто все замирает и останавливается…..несколько раз ловила на мысли, что хочется перешагнуть за ограждение, открыть дверь и «нырнуть» …ну и пусть что многое неудобно и непривычно …машины довоенной и военной поры, машины –свидетели исторических событий и людей истории….с другой стороны сам музей производил впечатление большого гаража «дяди Васи» любовно и энтузиастски, часто волей случая или необычайного везения, ставшего обладателем уникальных экспонатов, складировал это так мог более-менее умозрительно для посетителей, но явно находящихся в ангаре временно,ждущих своего часа в большом и теплом Музее Автомобиля ( если такой когда нибудь будет)….хочу сказать большое спасибо Андрею за организацию мероприятия , а всем остальным за чудную компанию ресторанчике после…..славно и душевно посидели…. Спасибо Всем....

Саша, спасибо за фотоотчет....отдельное за английский "Остин" 1929 года

[xelga1476]

Оля, спасибо! Приезжали бы с Катей тоже.

Саша, после такого чудесного и полного отчета в этот музей мне теперь и идти незачем, все я уже и так посмотрела. А я всегда с автомобилями была на Вы, никогда не отличала иномарки от отечественного авто, да и сейчас не особо в этом преуспела, кроме того все выходные накануне я проездила и в эти мне захотелось просто побыть дома.
Хоть я и в первый раз куда-то не сходила, но мысленно с вами я была везде .

Саша, спасибо, отличный и толковый отчет, даже Дима тебя похвалил.

[pakko]

imho 200 рублей за ЛОМаковский музей .... Ну есть , правда, несколько интересных экспонатов.
На обратном пути зашли в Музей экипажей и автомобилей в ПКиО "Кузьминки". Машин-экспонатов может и не много, но также представлены вещи и предметы той эпохи.
Фото
В целом(учитывая бесплатное посещение второго музея), интересно провели время