Сообщений в теме: 117

[umavin]

Пароход "Н.В. Гоголь".

 Копия_DSC_9357.JPG   115,75К   55 Количество загрузок:  Копия_DSC_9368.JPG   116,43К   63 Количество загрузок:

Архангельск. 2010 год.

[vitalv]

Затон Лимендский ССЗ
Адмирал Кузнецов, Казахстан, Василий Ершов, СТ-501


«Былое величие речного флота» на Яндекс.Фотках

[vitalv]

«СП-11» река Сухона, Великий Устюг


«Торос» река Северная Двина, Архангельск

[vitalv]

Два долгожителя области:
1905 г.в.

«Радость»

1913 г.в.

«Антей»

[dimon36]

4.10.11-"Серебряный бор" (проект 598А) на Сев.Двине(п.Соломбала)-автор Eugene Iron

[Belgar]

А как оказался там 305 проект?

[IgLa]

Всегда был. Он там еще пять лет назад ходил рейсовым по маршруту Архангельск - Котлас.

[объект 915]

Всегда был. Он там еще пять лет назад ходил рейсовым по маршруту Архангельск - Котлас.

Так, собственно, как закрылся маршрут он так и встал в затоне. Его периодически пытались поставить на маршрут, но, скорее, просто имитировали деятельность. Вряд ли он там нужен как рейсовый.

[vitalv]

«Маринеско»


«Шельф и МО-259»


«Грумант»

[vitalv]

«Навигация началась!!!»

[vitalv]

«МО-259»


«Плесецк»


«Николай Чудотворец»


«АРХРЭБ-2»

[vitalv]

«Малыш )))»


«Перегруз»


«Помор»

[vitalv]

«Маринеско»


«Гранит»


«Вожега и Сладак»

[Михаил Архипов]

На Северную Двину с Волги два новых пассажирских судна, построенных специально для эксплуатации на реках Архангельской области. Теплоход проекта А217-1 может перевозить до 176 пассажиров и преодолевать лёд толщиной в 20 см, работая при температуре до минус 25 градусов.
.

[sudprom]

На Северную Двину с Волги два новых пассажирских судна, построенных специально для эксплуатации на реках Архангельской области. Теплоход проекта А217-1 может перевозить до 176 пассажиров и преодолевать лёд толщиной в 20 см, работая при температуре до минус 25 градусов.
.

Михаил!
По фотографии не разобрал, какие названия они носят?

[Михаил Архипов]

Михаил!
По фотографии не разобрал, какие названия они носят?

А названий нет пока, там строительные номера написаны.

[arezn]

Интересный материал 2014 года. А как на Печора сейчас? Что изменилось?
https://griphon.live...com/251868.html
... Печора судоходна практически на всём своём протяжении. Однако сквозные маршруты остались в прошлом - сейчас сообщение практически прерываются на границе районов.
Внутри Коми существуют паромы из города Печора в Вуктыл, а также пассажирские катера из Усинска в окрестные деревни (Мутный Материк, Няшабож и т.д.). И, наконец, самая полезная пассажирская линия "Щельяюр - Нарьян-Мар", которая связывает с большой землёй столицу Ненецкого Автономного округа.

В советское время ракеты из Нарьян-Мара ходили аж до города Печора. А ещё пару лет назад назначались катера Усинск-Щельяюр два раза в неделю, таким образом из Нарьян-Мара можно было иногда доплыть с пересадками до Усинска.
...

[arezn]

А это материал 2017 года
https://varandej.liv...com/894400.html
... А вообще-то, печорским паромам осталась недолго - хоть и не так быстро, как надо бы, но в Нарьян-Мар тянут круглогодичную дорогу из Харьяги, в 2016-м в зимней тундре я видел немало уже готовых мостов. И даже самая убитая дорога - лучше самого хорошего парома, потому что будь там дорога - нам бы и ждать отъезда не пришлось четыре дня. Но жалеть об исчезновении пассажирского судоходства на Печоре вряд ли стоит - по сравнению с теми же Обью и Иртышом она откровенно скучна, и паромы на ней - просто транспорт, не более.

ИНТЕРЕСНО, а бывал ли на Печора хоть кто-то из круизного бизнеса?
Профессиональных оценок круизных перспектив Печоры, кажется, нет ...