Сообщений в теме: 511

[natalyash]

Бабка за дедку, дедка за репку...

[валера ш.]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»
от 25 (12) июля 1913 года

Вчера, 24 (11) июля 1913 года, на Волге под Казанью прошло освящение и торжественное открытие Романовского железнодорожного моста. В 11 часов 30 минут в Зеленый Дол прибыл из Казани разукрашенный экстренный поезд, который переправился через мост на другой берег в Вязовые. Здесь после молебствия, отслуженного преосвященным Михаилом, была произведена закладка часовни в память 300-летия царствования Дома Романовых. После закладки епископ прошел весь мост, окропляя его святой водой. В торжестве открытия моста участвовали представители правительственных учреждений, городского и земского самоуправления.
По окончании церемонии гостям было предложено на пароходе «Император» роскошное угощение, во время которого пароход рейсировал вверх по реке, а затем спустился до казанских пристаней.

Да, теперь от него ничего не осталось. Сначала оставили один пролет, а теперь и его убрали.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 9 сентября (27 августа) 1913 года

Как выяснилось, на некоторых железных дорогах России кассиры до сих пор не знают, что у Казани открыли мост через Волгу, и продолжают взимать дополнительную плату за переправу багажа через Волгу. В августе месяце нынешнего 1913 года один казанский житель покупал билет до Казани на станции Киево-Воронежской дороги. При покупке билета у него потребовали доплатить деньги за переправу багажа через Волгу. Казанец с удивлением возразил, что переправы давно не существует, поскольку через Волгу открыли мост. Ответ был категоричен: "Об этом нам ничего неизвестно. Распоряжения об отмене платежа за переправу багажа нам не поступало". Видимо, гг. директора Московско-Казанской железной дороги просто забыли отменить сбор за переправу и, благодаря этой "забывчивости", в их карманы продолжают стекаться наши двугривенные, которые лет через пять, возможно, окупят и само строительство Романовского моста.

[Seneca]

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»
от 18 (5) сентября 1913 года

Вчера, 17 (5) сентября 1913 года, в Казани на Устье Казанки произошел большой пожар. Есть пострадавшие. Ровно в 5 часов утра все пожарные части г. Казани были подняты на пожар в доме О.Э.Петцольда на Первой Устьинской линии. В большом двухэтажном деревянном доме с подвальным помещением находились номера Давыдова, магазин аптекарских товаров Левина и пивной склад Петцольда. Огонь появился над деревянной лестницей, ведущей в номера, и, быстро охватив все здание, отрезал жильцам выход на улицу. Прибывшие пожарные услышали из горящего дома раздирающие душу крики о помощи. В этот момент к берегу подошли казенные пароходы "Межень" и "Казань" и дали из камеронов такие сильные струи воды, что они стали сшибать с ног пожарных и вырывать из здания доски и балки, которые рушились на землю, грозя задавить и спасавшихся и спасателей. На исправляющего должность брандмейстера 6-й части Мухаммеда Гарифова с крыши обрушилась деревянная балка, вырванная струей воды из пароходного камерона.

[Seneca]

Пароход на торфе
Вчера, 13 сентября, в устье реки Большой Невы пришёл оригинальный буксирный пароход, отапливаемый торфом. Пароход построен на шведских судостроительных верфях по заказу петербургских буксировладельцев для опыта по переходу на торфяное топливо ввиду дороговизны каменного угля и нефти. На первых опытах торфяная тяга дала блестящие результаты, так как пароход при 5 буксируемых баржах, груженных лесом, от Калашниковской пристани и до Барочного бассейна Гутуевского острова сжег торфа на сумму в половину меньше, чем стоит кардиф (каменный уголь. - Ред.). Сейчас уже 20 пароходов решено переделать под отопление торфом. В дальнейшем предположено устроить на линии Ириновской жел. дор. собственный завод по выделке из торфа так называемых “чёрных дров”, который будет принадлежать новому обществу пароходовладельцев, суда которых обслуживают весь Ириновский район.

“Петербургский листок”, 14 сентября 1913 года.

[Seneca]

В честь Нансена
КРАСНОЯРСК. Гимнастическое общество “Сокол” устроило состязания в футбол в честь прибывших на пароходе “Коррект” на реку Енисей Нансена, члена Государственной Думы Вострогина и Лорис-Меликова. В Красноярск путешественники прибыли из Енисейска 12 сентября на лошадях, встречены у триумфальной арки за чертой города при свете костров представителями города и общественных организаций, массой публики и оркестром военной музыки.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 7 октября (24 сентября) 1913 года

На днях инженер Д.В. Макаров (сын бывшего начальника Казанского округа путей сообщения), заведующий замлечерпанием на реке Каме, следуя по Каме на казенном пароходе «Звенига», устроил на Телеговском острове охоту, вследствие которой погиб боцман. Боцман Вилков, преследуя подстреленную утку, забежал по застругам на глубокое место и провалился. Наступившая темнота помешала товарищам сразу разыскать Вилкова. Труп боцмана был найден лишь утром следующего дня у левого берега Камы.

[Seneca]

Газеты «Казанский Телеграф» и «Камско-Волжская Речь»

от 17 (4) октября 1913 года

15 (2) октября 1913 года в Казани были освобождены из-под стражи трое человек, подвергнутых аресту из-за злой шутки одного ревнивца. Некоторое время тому назад слесарь Боровиков и его приятель, прибывшие пароходом в Казань и поселившиеся в номерах Гурениной, после двух дней пьяного загула уговорили своих новых знакомых по гостинице - девиц Е.П. Филаретову и К.А. Воронину - прокатиться с ними на пароходе вниз по Волге. Как только они сели на пароход «Гончаров», служащий в Гуренинских номерах П. Ефросиньев, недовольный отъездом Филаретовой, желая отомстить своей пассии, состряпал телеграмму на имя начальника симбирского сыскного отделения: «Прошу арестовать и доставить немедленно в Казань компанию из двух дам и двух мужчин. У одной дамы исцарапано лицо. Буренин». Но так случилось, что компания на пароходе перепилась и командир парохода высадил Боровикова в Тетюшах, а его приятеля в Богородске. Девицы же добрались до Симбирска и 6 октября (23 сентября) были там арестованы. Впрочем, Боровикова, благодаря телеграмме из Симбирска, в Тетюшах тоже арестовали и отправили в Симбирск. Оттуда всех арестованных отправили по этапу в Казань, где после длительной переписки с симбирской полицией всё и выяснилось. Потерпевшие подали жалобу за незаконное лишение свободы. Виновник же всей этой истории - Ефросиньин - заявил, что требовал арестовать лишь свою сожительницу.

[Seneca]

газета от 28 (15) октября 1913 года

Закрытие продольного пароходного сообщения по Неве.
Вчера, 14-го Октября, по распоряжению управляющего речною полициею генерал-лейтенант Наумов, закрыто пассажирское пароходное продольное сообщение по реке Большой Неве от Васильевского острова до часовни Скорбящей Божией Матери, за Невской заставой.

http://starosti.ru/

[natalyash]

[Сергей Ревякин]

Присоединяюсь к поздравлению!!! Всего самого наилучшего и крепкого здоровья!!!

[валера ш.]

С Днём Рождения !!!

[Seneca]

Спасибо!

[Челнинец]

С днем рождения! Всего наилучшего

[ЕЛЕНА ЕЛЕНА]

Поздравляю с днем рождения!

[OVN]

С Днем Рождения!!!
Всех благ!!!

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Дима, поздравляю с днем рождения!
Всего наилучшего!
Не сбавляй оборотов, продолжай в том же духе!

[Seneca]

газета 06 декабря (23 ноября) 1913 года.

На буксирном пароходе, шедшем из Пучежа, Костромской губ., в Юрьевец, владелец парохода Котельников, будучи в нетрезвом виде, поссорился с капитаном и выбросил его за борт. Не приняв мер для спасения утопавшего, пароход пошёл дальше. После покойного осталась большая семья.

http://starosti.ru

[natalyash]

Ну и нравы... Не хочу быть капитаном!