Сообщений в теме: 35

[Seneca]

Смотрите во второй части СЕГОДНЯ на программе НТВ репортаж "Плыла качалась лодочка" (почему так дороги речные круизы)

[angelfish]

Видимо, я поздно включила - там было что-то про Турцию и заброшенный лагерь в Подмосковье.

[angelfish]

Видимо, я поздно включила - там было что-то про Турцию и заброшенный лагерь в Подмосковье.

Нет не рано ещё будет в этом выпуске. Я анонс в 19.00 посмотрел

Спасибо, анонс только что повторили. Что-то типа: "почему так дороги речные круизы в России и какие скрытые угрозы таят"...
М-да, явно что-то негативное будет, антиреклама. Сейчас речные происшествия припомнят.

[angelfish]

Как ни странно, ничего такого плохого не сказано не было. Основная суть: речные круизы становятся популярнее среди россиян, а новый флот строить некому.

[Юрий1962Самара]

вообщем то, довольно объективно...

[nec98]

А что там про колесный теплоход сказали? а то включил в самом конце, ничего не понял

[Seneca]

А что там про колесный теплоход сказали? а то включил в самом конце, ничего не понял

вот, такие компьютерные модельки и действующий в Муроме "аппарат"
по их словам теплоход будет стоить 20 000 000$

[DmG]

А что, нормальный репортаж. В целом - ни о чем.

В конце снова объявился г-н Фальмонтов со своими заднеколесными движителями. Вроде в Муроме паром с такими колесами уже курсирует.

[Seneca]

А что, нормальный репортаж. В целом - ни о чем.

В конце снова объявился г-н Фальмонтов со своими заднеколесными движителями. Вроде в Муроме паром с такими колесами уже курсирует.

Ага...

[Seneca]

Кроме того указующий перст ткнул в Амур!

[nec98]

Помоему такая махина под мостами не пройдеть

[DmG]

Кроме того указующий перст ткнул в Амур!

Да, только он забыл указать, на чем плавать по предполагаемому круизному маршруту. "Капитана Котенко" и того списали. А так идея хорошая.

[Seneca]

Типа поддержим бизнес!

турист "круиз" на двоих ему обошлась в 3000 евро

иностранные туристы на учебной тревоге


рашен туристо фаталисто

[Alina]

Кроме того указующий перст ткнул в Амур!

и почему то озвучили предполагаемую ориентацию на китайского туриста ....а мы?

[Seneca]

О колёсниках в стиле "ретро" мол как в кино

[Александр Соснин]

Кроме того указующий перст ткнул в Амур!

и почему то озвучили предполагаемую ориентацию на китайского туриста ....а мы?

А мы... Мы что-то не горим желанием туда ехать. Нам это далеко, нам это надо планировать за три года, мы потом все равно передумаем... Так что удивительно ли, что неплохие по волжско-московским меркам амурские теплоходы проще списать, чем держать непонятно для чего?

Да, только он забыл указать, на чем плавать по предполагаемому круизному маршруту. "Капитана Котенко" и того списали.

На Амуре с этим проще: если понадобится, в Китае построят сколько надо теплоходов, недорого и сердито.

[Alina]

нет, ну конечно нельзя сказать что "ночами спим и видим" себя на Амуре, но интерес конечно есть....и за три года сейчас не запланировать, но если знать что такой круиз есть- обязательно поеду...хотябы и в компании с китайцами

[Коллекционер]

Кроме того указующий перст ткнул в Амур!

Да, только он забыл указать, на чем плавать по предполагаемому круизному маршруту. "Капитана Котенко" и того списали. А так идея хорошая.

Неплохой репортаж, покрайней менере на этот раз ничего не наврали и не вывернули.
А "Капитана Котенко" жалко, видимо действительно пустят на гвозди...

[Buzzer]

Вот так - не заглянул вовремя на форум - и пропустил такое занятное зрелище... Не часто телевизионщики к этой теме обращаются!

Видать, тема колесного движителя была раскрыта в полном объеме!

Даже "Шемагин" с фальш-колесами засветился!

[Юрий1962Самара]

Сезон в разгаре, свободных кают не сыщешь: теплоходные путешествия по рекам страны, как уверяют эксперты в области туриндустрии, оправдывают данное, впрочем, ими же сему сегменту рынка определение «перспективный».

Это, конечно, не в космос полететь, что, судя по опубликованной на минувшей неделе информации, по душе и по карману всего лишь девяти гражданам России. И не в экзотическую страну наведаться — Роспотребнадзор как раз предупредил, в каких из них с точки зрения инфекционных заболеваний ситуация неблагополучная. Но факт остается фактом — спрос на гребне волны, дело прибыльное.

Корреспондент НТВ Владимир Кобяков поинтересовался, а как на этом направлении с национальным престижем и безопасностью.

Пенсионер из Бельгии тщательно подготовился к круизу по Волге. Фернанд Лао разучил несколько русских песен. За семидневное путешествие по Волге с женой он заплатил три тысячи евро.

Фернанд Лао: «Для нас это нормальная цена, по европейским рекам круизы стоят примерно столько же. Я уже плавал по Сенне, Рейну, в Африке был, теперь вот в Россию захотелось».

Даже путевка за три тысячи евро не освобождает от учебной тревоги. Двести человек из Италии, Франции и Бельгии в полном составе выбегают на палубу. Но вот российских туристов здесь не досчитались, каждый второй был признан условно утонувшим. Андрею и Алексею не до учебной тревоги, они впервые в круизе. Цена такая же, как на тур в Анталию и Шарм-эш-Шейх. Но объясняют: Египет и Турция уже надоели.

Подсчеты круизных компаний — впервые за многие годы российского туриста стало выгоднее возить, чем иностранного. Путевки для европейцев и россиян теперь стоят одинаково, но наши в круизах оставляют больше денег.

Алексей Парфёнов, сотрудник туристической компании: «Количество чаевых от русских увеличивается, ресторанные сборы растут, барные сборы тоже растут».

У теплохода в летнем сезоне не будет ни одного дня простоя. Четырехпалубное судно к круизах по Волге проведет 5 месяцев. Это рекорд за все предыдущие годы. Правда, теплоходов такого класса, которые соответствуют европейским стандартам, в России осталось всего 50.

На борту: два ресторана, два бара, конференц-зал — все рассчитано на 340 пассажиров. По мировым меркам, это плавучая трехзвездочная гостиница. И если раньше путевки сюда покупали иностранцы, то теперь каюты выкупают и российские туристы.

В России этот теплоход считает одним из самых молодых, хотя ему 22 года. Его успели построить еще по советскому заказу в ГДР, и после этого больше не строили. Новый подобный круизный лайнер сейчас обойдется в 50 миллионов евро. Но таких денег нет ни у туристических фирм, ни у речных пароходств.

По данным Ростуризма, круизные компании собрали почти 10 миллиардов рублей в прошлом году. В этом сумма вырастет еще на полтора миллиарда. В европейский части страны уже нет ни одного свободного теплохода. Теперь бум речного круиза прогнозируют на Дальнем Востоке. Расчет чиновников прост — на границе с Россией живут 100 миллионов китайцев. Чем не потенциальные туристы?

Анатолий Ярочкин, заместитель руководителя Федерального агентства по туризму: «Здесь кто первый встал, того тапки. Кто догадается хорошие суда поставить».

Но до Благовещенска бум речного туризма пока не докатился. Здесь списывают на металлолом единственный круизный теплоход.

Василий Руденко, директор порта «Благовещенск»: «Никто не будет восстанавливать убыточный теплоход. Все! Он свой срок отработал, пути назад нет».

Благовещенскому теплоходу сказали «стоп», когда ему исполнилось 47 лет. Но по рекам России ходят десятки таких круизных кораблей.

Бизнесмен Василий Путиловский охотится за теплоходами. Получилось купить 40-летнее судно такой же модели. Но любовь к фильму «Жестокий романс» была сильнее. Бизнесмен хочет, чтобы по Москве-реке ходила такая же «Ласточка». Только расцветку слегка изменили. Пока приценивался, он обошел десятки действующих круизных теплоходов и везде удивлялся, почему их еще не списывают.

Василий Путиловский, предприниматель: «Просто эти корабли исчерпали свои ресурсы, и дальше просто так продолжаться не может. Это становится просто опасным».

Но в Министерстве транспорта уверены — тревогу бить рано.

Анна Исаева, заместитель руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта: «50 лет — это не возраст. Во всем мире работают суда с таким возрастом. У нас подбирается к 30. Естественно — это немолодой флот, но он находится в прекрасном состоянии».

В России круизные теплоходы не строят. А в туристических компаниях признаются: заказать новое судно за рубежом не в их силах.

Дмитрий Галкин, директор туристической компании: «Стоимость тех судов, которые на сегодняшний день нам могут предложить за границей, она настолько высока, что для бизнеса это не очень выгодно. Даже крупные судоходные компании не могут себе этого позволить».

Инженер Евгений Фальмонов разработал проект современного круизного теплохода с колесами. Колеса — это гарантия, что судно не сядет на мель. По мелководью оно сможет двигаться как автомобиль и заходить в небольшие реки.

Пока оно существует в компьютерном варианте, но деньги на постройку первого российского теплохода уже нашли — 20 миллионов долларов. Вариант речных колес опробовали уже на пароме. И теперь инженер Фальмонов уверен — через пять лет он сможет уйти в круиз на первом отечественном теплоходе.
видео здесь, 37,8мб
http://news.ntv.ru/itogi/134164/