Сообщений в теме: 727

[Калинка]

И никаких шлюзов и прочих извращений...

Ну, спасибо: узнала о себе нечто новенькое и интересное!.. А если серьёзно, то ролики пользуются солидным успехом "в прокате", судя по статистике просмотров!
Вот чуть-чуть добавить сюжетов для полноты картины - и готов достойный ответ "Кильскому Каналу за 9 минут"! Как говорится: "Ещё 2999 вёдер - и золотой ключик у нас в руках" (С)
Кстати, "мувимэйкер" - вещь совсем несложная (для освоения достаточно пары выходных дней "в зимний период")

[arkie]

Река Свирь. Расхождение в районе полуострова Средние Мандроги... Обычное расхождение,таких за вахту иногда более десятка.

Хоть и без шлюзов, а всё равно достаточно напряжённо. Вроде и не очень узкое место на Свири, а воды оказывается мало. Пароходы только-только вписываются в поворот. Как я понимаю, световые сигналы отмашки не подаются, достаточно радиообмена.
Спасибо, отличное видео, красивые места!

[Найт]

Здравствуйте! Мне очень понравились все ваши видеозаписи. Не пропускала ни одной,и даже сохранила их на компьютере.
В YouTube очень радует качество видеороликов.Спасибо. И если вам не трудно присылайте пожалуйста еще видео. Ведь очень интересно!!!

[dimon36]

Здравствуйте! Мне очень понравились все ваши видеозаписи. Не пропускала ни одной,и даже сохранила их на компьютере.
В YouTube очень радует качество видеороликов.Спасибо. И если вам не трудно присылайте пожалуйста еще видео. Ведь очень интересно!!!

Тоже охото сохранить в компике,правда не знаю как,может кто подскажет?

[dimon36]

Бог с ним, с качеством, главное "эксклюзив"-лично я жду Ваши "ролики" с нетерпением (вроде не один раз проходил на туристическом теплоходе и места вроде как знакомы, а все равно из рубки грузового судна наблюдать "техпроцесс" ведения этой "машины" ....вообщем , где бы я еще такое увидел

[Юрий1962Самара]

Бог с ним, с качеством, главное "эксклюзив"-лично я жду Ваши "ролики" с нетерпением (вроде не один раз проходил на туристическом теплоходе и места вроде как знакомы, а все равно из рубки грузового судна наблюдать "техпроцесс" ведения этой "машины" ....вообщем , где бы я еще такое увидел

интересно их сначала все скачать (при нажатой паузе), а потом двигать движком вручную....

[Найт]

Еще раз благодарю вас за видео. Скажите пожалуйста, вы зимой отдыхаете или на судоремонте работаете?

[P.S.]

Вытегра,канал.Пропускаем толкач и следуем к подходному каналу шлюза №1

Спасибо! Просматривая ролик, услыхал голос своего старпома (за Волгонефтью начали встречное движение от 2-го шлюза). Улыбнуло! Зашевелилось внутре. Скоро опять расает лед и придет пора выхода в навигацию...

[arkie]

Участок Толстое-Гунема.Расхождение и обгон запрещены.

Весёленькое место. Представляю, каково тут чёрной октябрьской ночью. Жаль, что на видео не различаются береговые знаки обстановки.

[arkie]

Дык грустных мест на Северо-Западе (и не только) не слишком много.Озера лишь.

А много ли засемафоренных участков на Волго-Балте осталось? Я ещё помню действующий семафор на Ивановских порогах .

[Алексей Кириллов]

Если всем так понравилось смотреть видео, то размещу здесь ссылочку на немецкий док. фильм о работе экипажа на т/х Волжский 47.
Фильм года 1999-2000, перевод правда голый подстрочник.
Товарищ Никольский наверняка узнает знакомые лица.
"Белые ночи, длинные дни" 184 Мб
http://depositfiles....files/c7mm4af8c

[arkie]

Ни одного!
С развитием радиосвязи давно уже нет необходимости содержать семафорные посты.

Это понятно . Я имел ввиду именно количество участков с запретом обгонов и расхождений.

[dimon36]

А ссылочка на эти документы существует? ( любопытно было бы ознакомиться)

[Михаил Архипов]

Это не совсем шутка, потому что основное назначение этого судна - транспортировка крупногабаритных элементов конструкции аэробусов из Великобритании во Францию. По-моему, в Великобритании собираются крылья для А380.



Вот Гугль еще говорит, что это чуть ли не единственный в мире ро-ро, куда влезают секции фюзеляжа А380.

В марте 2004 года, в Нанкине (провинция Джансу, Восточный Китай), состоялся спуск на воду грузового судна с горизонтальным способом погрузки-выгрузки для транспортировки крупных частей планера ознаменовано завершение очередного этапа развертывания программы производства самолетов "Эрбас А380". Судно получило название Ville De Bordeaux.

Корабль относится к типу судов с горизонтальным способом погрузки-выгрузки, так называемым ролкерам. Максимальная грузоподъемность судна составляет 5200 т, его длина равна 154,15 м, ширина - 24 м, осадка - 21,85 м. В кормовой части корабля расположена самая большая в истории судов этого типа водонепроницаемая дверь размерами 22 х 14 м. Площадь грузовой палубы равна 6720 кв. м. Грузы на ней могут располагаться рядами общей длиной 1805 м. Корабль оснащен рядом специализированных средств для погрузки и транспортировки крупных частей самолета. В их числе кормовая швартовочная система, система контроля климатических условий в грузовом отсеке, система крепления перевозимых грузов и система контроля возникающих при перевозке нагрузок.

Судно построено компанией Jinling Shipyard из Нанкина по заказу французской фирмы F.R.E.T./Cetam, являющейся филиалом Louis Dreyfus Armateurs (LDA), и норвежской компании Leif Hoegh. "Эрбас" фрахтует его для транспортировки крупных частей самолета A380 со своих заводов, расположенных в Великобритании, Германии, Франции и Испании, во французский порт Бордо.

На следующем этапе специально спроектированные баржи перевезут эти агрегаты по реке Гаронна от Бордо до Лангона. Отсюда на заключительном этапе трейлеры доставят их на линию окончательной сборки в Тулузу.