Сообщений в теме: 1636

[Prokof'ev]

Вообще то эта фотка выкладывалась раньше. Пароход, похоже, репарационный, после войны.
Работал в Москве в Южном порту. В 60-х был флагманом зимней навигации на Москве-реке. Таскал баржи с мазутом от ленинской н. базы до могэса.

[Желтиков Александр]

Парад пароходов в Санкт - Петербурге:

http://krivoruky.ru/...p?c=ZYkCUR7Odag

[Real Stealth]

Уважаемые исследователи и знатоки парового флота, копаясь в архиве Московского речного пароходства, наткнулся на интересный приказ (№43 от 25.03.1958), которым проводится массовое переименование приписного флота МРП. В списке 29 позиций, с пассажирскими судами всё более-менее ясно, а вот с буксирными кое-какие нестыковки получаются, надеюсь, коллективный разум внесёт ясность, список таков:
15. Паша Ангелина -> Нерль (200 л.с.) +
16. Гризодубова -> Тула (270 л.с.)
17. Громов -> Орёл (250 л.с.)
18. И. Гудов -> Горки (200 л.с.)
19. Мария Демченко -> Звенигород (200 л.с.) +
20. Павел Кривонос -> Можайск (200 л.с.) +
21. Ляпидевский -> Загорск (200 л.с.) +
22. Андрей Петраш -> Истра (200 л.с.) +
23. Рысаков -> Клин (150 л.с.)
24. Ударник Скопин -> Перерва (320 л.с.) +
25. Слепнёв -> Нагатино (200 л.с.) +
26. Алексей Стаханов -> Трубеж (300 л.с.) +
27. Никита Хрущёв -> Павлов (340 л.с.)

Плюсом отмечены те буксиры, тип или проект которых удалось определить по имеющимся сведениям, но с некоторыми позициями возникли явные затруднения. Может кто-то сможет подсказать подробности?

Да, немного про пассажирский пароход Алексин, который упоминался в теме: построен в 1902 году, списан в 1957 году.

[Алексей Мошков]

С одной стороны - гады, что переименовали именные паровые теплоходы знаменитых людей, с другой - назвать в честь машиниста Кривоноса, управлявшего паровозом "ФД" в 3200 "лошадей" 200-сильный буксир - конечно, тоже издевательство.
То же можно сказать и про суда, названные в честь лётного состава. Но, вот трактористку Пашу Ангелину почему обидели?

[Коллекционер]

Уважаемые исследователи и знатоки парового флота, копаясь в архиве Московского речного пароходства, наткнулся на интересный приказ (№43 от 25.03.1958), которым проводится массовое переименование приписного флота МРП. В списке 29 позиций, с пассажирскими судами всё более-менее ясно, а вот с буксирными кое-какие нестыковки получаются, надеюсь, коллективный разум внесёт ясность, список таков:
15. Паша Ангелина -> Нерль (200 л.с.) +
16. Гризодубова -> Тула (270 л.с.)
17. Громов -> Орёл (250 л.с.)
18. И. Гудов -> Горки (200 л.с.)
19. Мария Демченко -> Звенигород (200 л.с.) +
20. Павел Кривонос -> Можайск (200 л.с.) +
21. Ляпидевский -> Загорск (200 л.с.) +
22. Андрей Петраш -> Истра (200 л.с.) +
23. Рысаков -> Клин (150 л.с.)
24. Ударник Скопин -> Перерва (320 л.с.) +
25. Слепнёв -> Нагатино (200 л.с.) +
26. Алексей Стаханов -> Трубеж (300 л.с.) +
27. Никита Хрущёв -> Павлов (340 л.с.)

Плюсом отмечены те буксиры, тип или проект которых удалось определить по имеющимся сведениям, но с некоторыми позициями возникли явные затруднения. Может кто-то сможет подсказать подробности?

Да, немного про пассажирский пароход Алексин, который упоминался в теме: построен в 1902 году, списан в 1957 году.

Спасибо, интересные сведения! А весь список из 29 позиций можете опубликовать?

[Желтиков Александр]

Чуток не по теме (морской флот), но - вот такая информация, по
монитору "Единорог":

https://story.d3.ru/...storiia-471450/

[Real Stealth]

Спасибо, интересные сведения! А весь список из 29 позиций можете опубликовать?

Конечно, просто я думал, что с пассажирами информация более известная, чем с буксирным флотом. Впрочем, и с пассажирами получилось весьма занятно, об этом чуть ниже.
Итак, остальные участники упоминавшегося приказа №43 от 25.03.1958 (причём в приказе указано, что новые названия устанавливаются с 11.03.1958. Ещё один факт - Ворошиловград был переименован в Луганск 6 марта 1958 года, так что и Министерство речного флота, и непосредственно пароходство отреагировали оперативно.

1. Клим Ворошилов -> Владивосток (700 л.с.) +
2. Беляков -> Ласточка (280 л.с.) +
3. Доронин -> Кашира (280 л.с.) +
4. Байдуков -> Лебедь (280 л.с.) +
5. Каманин -> Комсомолец (280 л.с.) +
6. Коккинаки - Сокол (280 л.с.) +
7. Ляпидевский -> Химки (280 л.с.) +
8. Молоков -> Октябрёнок (280 л.с.) +
9. Слепнёв -> Голубь (280 л.с.) +
10. Пирогов -> Севастополь (520 л.с.) +
11. Сергеев-Ценский -> Сталинград (520 л.с.) +
12. Сидор Ковпак -> Ленинград -> Минск (520 л.с.) +
13. Александр Корнейчук -> Одесса -> Киев (520 л.с.) +
14. Коккинаки -> Бородино -> Баку (250 л.с.)
...
28. Водопьянов -> Чайка (140 л.с.)
29. Громов -> Буревестник (140 л.с.)

Из этой части списка неизвестными остаются последние три позиции, т.е. известно назначение этих судов (пассажирские) и то, что они были пароходами, но ни тип/проект, ни дата/место постройки неизвестны.
Да, предвосхищая удивление по поводу двойного переименования трёх судов, но так оно и было в реальности: перед навигацией указанные суда переименовали в первый раз, а уже в навигацию, в августе 1958 года переименовали повторно (приказ начальника МРП №119 от 21.08.1958). Тогда же п/х Мамин-Сибиряк (пр. 737) получил новое название Петрозаводск.

[Коллекционер]

Конечно, просто я думал, что с пассажирами информация более известная, чем с буксирным флотом. Впрочем, и с пассажирами получилось весьма занятно, об этом чуть ниже.

28. Водопьянов -> Чайка (140 л.с.)
29. Громов -> Буревестник (140 л.с.)

Из этой части списка неизвестными остаются последние три позиции, т.е. известно назначение этих судов (пассажирские) и то, что они были пароходами, но ни тип/проект, ни дата/место постройки неизвестны.

Согласен! С буксирами все намного сложнее и запутаннее.
Водопьянов и Громов - теплоходы, малые трамваи для Канала им Москвы Сормовской постройки

Прикрепленные файлы

•  Громов - Буревестник.jpg   205,07К   27 Количество загрузок:

[Коллекционер]

14. Коккинаки -> Бородино -> Баку (250 л.с.)
...

Небольшой колесный товаропассажирский пароход:
Построен в 1915 году, в Нижнем Новгороде, завод Изилова. Изначально назывался «А.И. Милютин» владелец – А.И. Милютин.
при Советской власти – «Наркомвод», «Кокинаки», «Бородино», «Баку»
После списания "Баку" стоял в Коломне у стадиона в качестве раздевалки.

Прикрепленные файлы

•  1915 Коккинаки б. А.И. Милютин, Наркомвод, Бородино, Баку.jpg   83,89К   31 Количество загрузок:

[Желтиков Александр]

Добрый день!

Нет ли у Вас фотографий и ТТХ буксирного парохода "Емельян Башкиров" // "8 февраля 1918 года"?
Мог ли этот пароход стать "отправной точкой" при проектировании серии ("Индустриализация")?

[Коллекционер]

Добрый день!

Нет ли у Вас фотографий и ТТХ буксирного парохода "Емельян Башкиров" // "8 февраля 1918 года"?
Мог ли этот пароход стать "отправной точкой" при проектировании серии ("Индустриализация")?

Александр, хотелось бы уточнить этим судном интересуетесь?

В 1894 году в Нижнем Новгороде на заводе Курбатова был построен буксирный пароход с мощностью машины 430 индикаторных сил. Первоначально пароход назывался «Нижний Новгород», потом «Емельян Башкиров», в 1900 году принадлежал Нижегородскому купцу-мукомолу Н.Е. Башкирову. Затем назывался "Феликс Фор". В 1916 году пароход уже принадлежал акционерному обществу «Океан», контора которого располагалась в Астрахани, назывался «Вольга Святославович». По некоторым данным с 1929 года он стал носить название «Саратов».
Но по моим данным он никогда не носил названия "8 февраля 1918 года"?

[Владимир Минаев]

Грабли -землечерпательный снаряд.
— Г., изобретенные инженером В. П. Быковым, употреблялись для углубления перекатов на реке Волге. Снаряд этот, подвешиваемый к двум судам таким образом, что его можно опустить на любую глубину, состоит из трех рядов зубьев. Ширина его около 6 м.

Грабли от собственного веса врезаются в песок и при быстром движении разгребают его, причем образовавшимся течением он уносится в сторону и складывается за косою.

Этими Г. работали с 1884 г. На Чебоксарском, Гремячевском и Ширмокшанском перекатах.

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

[Владимир Минаев]

[Prokof'ev]

Пароход Истра того же типа что и Трубеж (типа Макар Мазай , Мирон Дюканов) - мощность 300 л.с.
Проход Горки видел в 60-х у пристани Большая Волга - работал выше по Волге. Внешне близок к пароходу Красный Металлист одноимённого завода (Зеленодольск). Пароход Тула видел в Коломне в 61- 63 годах он был крупнее обычных 150 - 200 сильных пароходов, был оборудован каким то агрегатом возле трубы (саже уловителем?). Использовался на маневровых работах на Щуровском рейде.

[Владимир Минаев]

Байкал, ледокол, 1903 г.

[Владимир Минаев]

1926 год

[Владимир Минаев]

Енисей, до 1917 г.

[bigboss]

Байкал, ледокол, 1903 г.