Сообщений в теме: 180

[Александр Соснин]

Волею судеб оказался сегодня в Таллинне, где неожиданно наблюдал теплоход "Казань". До этого он стоял под Калининградом. Снимать пришлось с очень большого расстояния, так что качество какое есть:

[92-016]

А что "Казань" там делает?

[Александр Соснин]

Не знаю, не ожидал ее там увидеть.

[92-016]

Да уж, действительно неожиданность. А чем обычно занимается теплоход в межнавигационный период? В смысле, используется как-нибудь?

[Алексей Сёмин]

Да зимний отстой там у него наверное. Как в былые годы в Одессе.

[STORMER]

Она же вроде под арестом.Кстати,чья она сейчас?Всё того же"Элиена"?

[Belgar]

Практически корабль-призрак Как исчезает, тьак и появляется неожиданно...
Кстати, Александр, а в каком месте города вы её сняли?

[DmG]

А вот меня всегда интересовал такой вопрос. У "Казани" нижний ряд иллюминаторов - аккурат на ватерлинии, как несложно заметить. Означает ли это, что при максимальной осадке (а она по меткам что-то 4 с лишним) этот ряд иллюминаторов оказывается под водой? Весело, должно быть, смотрится изнутри...

[Алексей Сёмин]

Красная толстая полоса - это не ватерлиния судна, а просто такая раскраска корпуса. Так что в нормальном режиме под водой они не оказываются.
Друго дело, что во время шторма - нижний ряд (а то и вместе с верхним) уходят под воду во время качки. На этот случай в Регистре сказано, что ряды иллюминатороы близкие к ватерлинии должны быть т.н. "тяжелыми" т.е. неоткрывающимися с утолщенным стеклом специального состава.
А чисто визуально когда иллюминатор твоей каюты полностью уходит под воду во время качки - это очень занятное и романтичное зрелище, мне нравилось

[DmG]

Красная толстая полоса - это не ватерлиния судна, а просто такая раскраска корпуса. Так что в нормальном режиме под водой они не оказываются.

А зачем тогда разметка осадки до верхнего края красной линии? Вот на этом фото хорошо видно:

А чисто визуально когда иллюминатор твоей каюты полностью уходит под воду во время качки - это очень занятное и романтичное зрелище, мне нравилось

Даже не сомневаюсь, что это круто.

[Boris]

А вот меня всегда интересовал такой вопрос. У "Казани" нижний ряд иллюминаторов - аккурат на ватерлинии, как несложно заметить. Означает ли это, что при максимальной осадке (а она по меткам что-то 4 с лишним) этот ряд иллюминаторов оказывается под водой? Весело, должно быть, смотрится изнутри...

А что в этом такого, зато можно за подводным миром понаблюдать...

[Алексей Сёмин]

А зачем тогда разметка осадки до верхнего края красной линии? Вот на этом фото хорошо видно:

Сама по себе шкала осадок не говорит о предельно допустимой осадке судна - ее можно хоть до рулевой рубки нанести. Главное значение имеет т.н. диск Плимсоля - такой кружок в средней части судна с поперечной планкой - вот выше этой планки и не может быть ватерлиния для неповрежденного судна. В данном случае шкалу осадок нансели так высоко с учетом видимо аварийной осадки при пробоине - и в этом случае нижний ряд иллюминаторов скорее всего уходит под воду.

[Капитанская дочка]

А чисто визуально когда иллюминатор твоей каюты полностью уходит под воду во время качки - это очень занятное и романтичное зрелище, мне нравилось

Даже не сомневаюсь, что это круто.

Главное покрепче иллюминатор задраить

[Алексей Сёмин]

Главное покрепче иллюминатор задраить

А он и так неоткрываемый.

[pimgwin]

А что в этом такого, зато можно за подводным миром понаблюдать...

У Borisa хорошие фото получились, видно маркировку на стекле иллюминатора. В Ладоге на о.Валаам снято, видно даже «ОМ» монастырский на фоне островов.

Главное покрепче иллюминатор задраить

А он и так неоткрываемый.

На 301пр. не открываемые иллюминаторы сделаны с возможностью их открыть (они не барашками задраиваются, а четырёхгранными гайками), на 302пр. такое удовольствие уже недоступно.

[Irinka]

Уж и не помню на каком теплоходе это было, но иллюминатор открывался. А вот при входе в озеро, да и если получен штормовой прогноз, то ребята матросы проходили по всем трюмным каютам и сами закрывали их. И вроде даже на ключ. Но это и правильно, кому охота потом "плавать" у себя же в каюте.

[a.bukovski]

А вот вещи кое у кого плавали...

Отклонились опять. А "Казань" - то может ту-ту. Однако, что же ей в Таллине делать? Зимний отстой за границей? В России, наверное, дешевле.
А может Александр пошутил?

[Boris]

А вот вещи кое у кого плавали...

Отклонились опять. А "Казань" - то может ту-ту. Однако, что же ей в Таллине делать? Зимний отстой за границей? В России, наверное, дешевле.
А может Александр пошутил?

В России может и дешевле, а в Таллине теплее... Казань строилась не для России, а для теплой Италии и к нашим зимам не приспособлена.

[a.bukovski]

Ну. к примеру, Таганрог к Италии ближе

[Антон Вуколов]

Однако, что же ей в Таллине делать? Зимний отстой за границей? В России, наверное, дешевле.
А может Александр пошутил?

Нет, Александр не пошутил. Подтверждаю, Казань стоит в Paljassaare (Таллинн) у 36 причала. Стоит она там аж с 5 декабря 2007 года.