Сообщений в теме: 10

[Михаил Архипов]

«Анастасия» (изначально «Н. К. Крупская», затем «Петрокрепость»)
.

[Ефремов Андрей]

http://www.qualityto...jakovskyii_data

Случайно обнаружил новый т/х. Судя по схеме, достаточно просторные каюты будет иметь данных т/х.
Можно предположить, что это т/х бывшая "Петрокрепость" ("К.Э. Циолковский" - меньше вероятность).

[Александр Соснин]

Вроде как "Петрокрепость". Причем, заметьте, четырехпалубная - сверху надстроены шесть пассажирских кают, каюта капитана и кинозал. А всего получилось 90 пассажирских кают, что для теплохода 588 проекта после реконструкции хороший результат.
Молодцы, что тут скажешь.

[Сжолио]

Посмотрите, нашёл в нете:
Ну как вам такое переоборудование?

Прикрепленные файлы

•  4943867.jpg   170,99К   239 Количество загрузок:

[Сжолио]

Вот она, Петрокрепость (её тех. характеристики новые (в инете нашёл):

Речное пассажирское круизное судно проекта 2754 на базе грузо-пассажирского теплохода «Петрокрепость» проекта 588


Тип судна: трехвинтовой теплоход с четырехъярусной надстройкой.

Назначение: пассажирское круизное судно.

Класс Российского Речного Регистра: «М2,5».


Основные характеристики:

Длина габаритная, м


95,8

Ширина габаритная, м


14,0

Высота борта до главной палубы, м


4,3

Минимальная средняя осадка судна порожнем, м


2,37

Максимальная средняя осадка судна с полными запасами и пассажирами, м



2,63

Пассажировместимость, чел., в т.ч.:124

- главная палуба;40

- средняя палуба;50

- шлюпочная палуба.34



Мест для экипажа


66

Автономность плавания по запасам топлива и смазки, сут.


7,5

Автономность плавания по запасам продовольствия, сут.


10

Автономность плавания по запасам воды питьевого качества, сут.


6

Число и мощность главных двигателей, кВт


3х300

Марка главных двигателей


6NVD48

Скорость на глубокой тихой воде в полном грузу, км/час


ок.23


Дополнительные данные.

Главной целью переоборудования являлось создание на базе теплохода «Петрокрепость» 1959 года постройки современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры. Одновременно решалась задача повышения класса с «О2,0» до «М2,5» Российского Речного Регистра для возможности его регулярной эксплуатации на линиях, проходящих по Ладожскому и Онежскому озерам, а также уменьшения его габаритной ширины для прохода по шлюзовой системе Беломорско-Балтийского канала.

Прикрепленные файлы

•  2754__3_.jpg   42,92К   114 Количество загрузок:

[Сжолио]

А как вам вот такой вариант: http://www.gckb.ru/588.htm

[Коллекционер]

Есть, но прошлогодние, но думаю судно мало изменилось с тех пор:
1. Докование в марте 2007 г.
2. Март 2008
3. Ноябрь 2008

Прикрепленные файлы

•  _________2007.jpg   223,66К   163 Количество загрузок:
•  _____2008.jpg   203,25К   220 Количество загрузок:
•  _______2008.jpg   286,47К   182 Количество загрузок:

[Коллекционер]

Изуродован, это очень мягко: похоже БАКа как такового вовсе не будет: его зашивают сверху листами железа. как будут швартоваться!? Апрель 2008 года:

Прикрепленные файлы

•  24.04.08____31_.jpg   387,25К   157 Количество загрузок:
•  _______2008.jpg   299,29К   197 Количество загрузок:
•  ______2008.jpg   242К   160 Количество загрузок:

[Коллекционер]

Если есть снимки в доке - огромная просьба, покажите пожалуйста! Очень интересует килевая часть корпуса!!!

Есть еще парочка:

Прикрепленные файлы

•  ____1.jpg   289,5К   187 Количество загрузок:
•  ____2.jpg   328,62К   201 Количество загрузок:

[Badn]

Добрый день еще раз, есть фото этого теплохода в 2011 году, не знаю нужно ли оно или нет, но на всякий случай.

Прикрепленные файлы

•  IMG_3196.jpg   1,35МБ   87 Количество загрузок:

[Антон екб]

 a 001.jpg   55,78К   115 Количество загрузок:
 a 007.jpg   84,62К   112 Количество загрузок:
вот такие есть фото