Сообщений в теме: 29

[Александр Соснин]

Здесь есть некоторая информация о Сахалинских железных дорогах и фотографии:
http://narrow.parovoz.com/sakhalin/

[Yan]

Vsem dobryi den' !

1). Mne izvestnyi dazhe 3 deistvuiustchiye uzkokoleinyie zheleznyie dorogi v Ukraine, i na dvuh iz etih trioh ia katalsia.

Pervaya - tramvaynaya set' v gorode L'vov. Vo L'vove ya byil, i na tramvaye katalsia.

http://www.prudky.co...06/lviv0215.jpg


Vtoraya - tramvaynaya set' v gorode Yevpatoria. V Yevpatorii ia byil i na tramvaye katalsia.

http://transport-ks....photo-evp02.htm


Tretia - nebol'shaya odnokoleinaya tramvaynaya liniya v posiolke Molochnoie vblizi Yevpatorii. Eta liniya ne sviazana s tramvaynoi setiu Yevpatorii, ona polnostiu izolirovannaya, tramvay sostoiastchiy iz dvuh vagonov rabotaiet na nei v letniy period.

http://transport-ks....photo-evp02.htm


2). Mne izvestnyi 2 deistvuiustchiye uzkokoleinyiie zheleznyiie dorogi v Germanii v gorode Stuttgart, na oboih ia iezdil / katalsia mnogokratno.

Odna deistvuiustchaya uzkokoleinaya tramvaynaya liniya (Tramvay nomer 15, Stammheim - Fersehturm ) ostaiotsia estchio v Stuttgarte, no budet navsegda zakryita vo vtoroi polovine etogo goda. Po nei hodiat tramvainyie vagonyi 1959-1966 godov postroiki, soiedinionnyie v sostavyi po 2 vagona. Ostalos' 32 vagona - eto 16 poiezdov. Dvizheniye v odin konets sostavliayet primerno 1 chas, interval dvzheniya 10-20 minut.

http://upload.wikime...uttgart_gt4.jpg


Odna deistvuiustchaya uzkokoleinaya odnokoleinaya zubchatokoliosnaya tramvaynaya liniya (Tramvay nomer 10, Marienplatz - Degerloch ) rabotayet v Stuttgarte na sklone vozvyishennosti. Imeyetsia odin raziezd v seredine linii. Po nei hodiat 2 tramvainyih vagona ~1982 goda postroiki, tretiy vagon stoit v nebol'shom depo. Dvizheniye v odin konets sostavliayet primerno 10 minut, interval dvzheniya 15-30 minut.

http://de.wikipedia....dbahn_Stuttgart

http://www.trampictu...ttgar/zacke.htm


Yan Pichynevskyi

[Юлий Владимирович]

Здесь есть некоторая информация о Сахалинских железных дорогах и фотографии:
http://narrow.parovoz.com/sakhalin/

Большое спасибо!
Эх, сколько ж мест , где хотелось бы побывать!!
Жизни не хватит.

[l.v.]

ww.kukushka.ru
Не действует она,увы

вот ведь!
значит я успел еще застать времена расцвета.
было это лет 5 назад.
до Талиц мы доехали на машинах, а оттуда на паровозе до музея.
дети были в восторге! :о)
в музее нам долго и очень здорово рассказывали всякую всячину.
потом опять на паровоз, и в обратный путь.

видно с тех пор вот только сайт и остался :о(

Нет,не только сайт,музей вовсю действует,туристов летом толпы,но вот сама железная дорога-увы.Я так понял от директора,что она себя не окупает,а государственных дотаций нет.
И еще ему транспортная инспекция эксплуатацию запретила.

[Железный Дорожник]

А как же это все стыкуется с остальными российскими ж/д?Ведь ж/д Сахалина давно связаны с материком паромной переправой Холмск - Ванино.Или на острове есть и узкоколейки, и стандартные наши железные дороги?

Проще простого. Участки ЮСЖД (ЮжноСахалинской Железной дороги) не связанны сквозным движением. Проехать можно только с пересадками. Из поезда в поезд. Как это делается на некоторых платформах в СПБ и Москве, где совмещены метро и пригородные электропоезда.
Поезда стандартной российской колее, доставляемые паромом, ходят только по участку с колей 1520мм

[Алексей Яблонский]

Проще простого. Участки ЮСЖД (ЮжноСахалинской Железной дороги) не связанны сквозным движением. Проехать можно только с пересадками. Из поезда в поезд. Как это делается на некоторых платформах в СПБ и Москве, где совмещены метро и пригородные электропоезда.
Поезда стандартной российской колее, доставляемые паромом, ходят только по участку с колей 1520мм

А Вы уверены? По крайней мере в Холмске есть устройства для смены тележек. Вот и фото обычного "большого" вагона на узкой колее в Южносахалинске.
Другой вопрос - есть ли вообще пассажирские поезда с материка, привозимые паромом? Я что-то нигде в сети четкого ответа не нашел.

Кстати, пишут, что участки, "перешиваемые" на стандартную колею, делаются двухколейными (т.е., видимо, путь имеет три рельса), и по ним могут ездить как поезда с материка, так и местные. Что-то подобное давно есть поблизости от европейских границ (в Калининграде, в Закарпатье и т.п.).

[Железный Дорожник]

Паром возит товарные. Про пассажирское железнодорожное сообщение с материком я тоже не слышал. Про устройства для перемены тележек информация противоречивая у самих работников РЖД, не говоря о нас простых смертных. Вообще в свою бытность на ЖД я с упорным постоянством слышал о работе/не работе такой системы на Сахалине. В каком оно состоянии сейчас доподлинно известно только тем, кто там работает и господу богу.
Кроме того, сменить тележки на вагоне можно на любой станции, где есть пункты ПТО, не говоря уж о депо. Скорей всего этот вагон "намертво" прописан на путях японской колеи.

Схема Сахалинской ЖД - как видно из нее учаски с разной колеей не пересеккаются. Так что сквозного движения поездов на Сахалине нет

[vitalyzator]

Да, остров Мэн - чудное место. Я, будучи большим фанатом трамваев и ЖД, уже давно мейчтаю там побывать. Столько про него уже узнал (интеренет, путеводители), что наверное сам ам смогу экскурсии водить

Да, там ходят самые старые трамваи в мире - вагоны №№1 и 2, оба - 1893 года постройки. На этом чудном острове есть аж ШЕСТЬ несвязанных систем железнодорожного транспорта:

* Конка в Дугласе (Douglas Bay Horse Tramway). Пожалуй, единственная конка в мире. Кстати, не только аттракуцион - на неё даже проездные есть. Так что полноценный общественный тнранспорт
* Междугородный трамвай Дуглас - Рамси (Manx Electric Railway)
* Горная железная дорога на вершину горы Снэфелль, высшую точку острова (Snaefell Mountain Railway)
* Паровая железная дорога Дуглас - Касотаун - Порт-Эрин (Isle of Man Railway)
* Шахтная железная Дорога в Лакси (Great Laxey Mine Railway)
* Паровая железная дорога Groudle Glen Railway

Правда кроме междугороднего трамвая и железной дороги Дуглас-Порт-Эрин, и, в некоторой степени конки все ЖД острова суть аттракционы. Междугородный трамвай и ЖД Дуглас-Порт-Эрин - это одновременно и аттракцион, и живой музей, и сердство транспорта. Например на них действуют те же билеты и проездные, что и на автобусах острова.

Ещё есть железнодорожный музей в Порт-Эрине.

Так что остров просто чудный

А собственное пароходство острова, обслуживающее паромные переправы между Мэном, Великобританией и Ирландией, является самой старой компанией в мире, занимающейся пассажирскими перевозками по морю. Оно было основано в 1830 году.

Кстати, Мэн не входит в состав Великобритании. Он является зависимой территорией. Он имеет очень широкую автономию (например Мэн не входит в Евросоюз). И политическая система там полностью автономна от Великобритании. Кстати, парламент острова Мэн является самым старым в мире.

Красота.... Если убрать машины с улиц - такое ощущение что попадаешь в начало уже прошлого века.

Согласен Кстати, на некоторых из Восточно-Фризских островов автомобили запрещены. Например на немецком острове Лангеог нет автомобилей, но есть своя железная дорога.

Паровоз конечно не атракцион, но где вы сейчас найдете действующуюю железную дорогу с паровой тягой, да еще и УЗКОКОЛЕЙКУ. И конка.

Да нет, для Европы это не такая уж и редкость.

[ВОЛГА-ВОЛГА]

Пассажирская узкоколейка пока работает в Рязанской области, от ст. Тумская до Головановой дачи.
Прекрасный аттракцион продолжительностью один день (правда, только по понедельникам и по пятницам).

[Александр Соснин]

Да, остров Мэн - чудное место. Я, будучи большим фанатом трамваев и ЖД, уже давно мейчтаю там побывать. Столько про него уже узнал (интеренет, путеводители), что наверное сам ам смогу экскурсии водить

Да, место исключительное. Как сказка. Я бы, наверное, когда-нибудь еще раз туда съездил. Вот собрать бы в будущем экспедицию с нашего форума... На остров можно ведь добраться не только самолетом, но и на пароме из Ливерпуля. Может получиться очень неплохая поездка с программой в Ливерпуле, где буквально все связано с морем (и с "Битлз" )