Сообщений в теме: 19

[Александр Соснин]

Дизель-электроход "Римский-Корсаков" 785 проекта был переоборудован в 1992 году, получил каюты с удобствами, новый внешний вид, новое навигационное оборудование, новые механизмы и т. п. Сейчас работает на Оби и Иртыше.
Я слышал, что переоборудование делалось... в Китае. Теоретически из Омска по Иртышу можно туда попасть. Но уверенности нет. Знает ли кто-нибудь, где был переоборудован этот дизель-электроход?

[Алексей Яблонский]

Нет, не в Китае, а в Омске, но китайскими специалистами с харбинской верфи, которая занималась амурскими 860-ми.

[Александр Соснин]

Ясно, спасибо.

[Алексей Сёмин]

МолодцЫ китайцЫ!
Я вообще восторгаюсь тем, как они смело переделывают суда ( в т.ч. и 301 бывш. "Вл.Арсеньев"). А в наших судоходных кругах (привыкших в СССР получать флот "на халяву") до сих пор еще витают мысли о том, что проще построить новый пароход, чем переоборудовать старый. Как многократно подтвержается - подобные разговоры - не более, чем профессиональное невежество. Переоборудовать ВСЕГДА дешевле чем строить новое судно, с учетом того, что переоборудованное и реновированное судно прослужит еще лет двадцать. И я думаю, что от переоборудования мы никуда не уйдем, поскольку строить что-то новое России пока еще не по карману

[Александр Соснин]

В прошлом форуме была (но уже "ушла") фотография "Арсеньева" в опрокинутом виде. Может, кто-нибудь ее здесь опубликует.

[Алексей Сёмин]

Да это я нашел эту картинку в одном украинском журнале, передал ее Алексею Яблонскому, а он ее опубликовал, так что завтра я думаю он ее поместит здесь. Очень похожий архитектурный стиль у "Арсеньева" и этих амурцев, поэтому я думаю "Арсеньев" также модернизировался где-то в Китае, а может быть даже и в Харбине. Да и собственно, верфей способных выполнять такие конверсии не так уж много, поскольку не каждая отваживается на такое меропритие.

[Андрей С.]

"Арсеньева" переделывали корейцы. Может быть и с привлечением китайцев, но скорее всего нет, они их не жалуют. Если интересно покопаюсь и найду название верфи (второй по счету) на которой шло переоборудованиею. Но увы, его переоборудовали как стоечное судно. И даже не судно, а отель.

[Алексей Яблонский]

Вот эта фотография:

[Prokof'ev]

Кстати, насчет "молодцы китайцы" - Арсеньев перевернулся возможно из-за ухудшения остойчивости? Знает ли кто ни будь причину аварии?

[Алексей Яблонский]

Там был тайфун, кроме "Арсеньева" было много других потерь.

[требучет]

Хороший внешне Римский -Корсаков вышел , да и отзывы о нем слышал только хорошие , хотел опробовать в этом июле , но омские знакомые отговорили -жарко у них там очень , да и Некрасов в сентябре с Ростовом и Астраханью подвернулся

[dob]

Удивителяет честность владельцев этого теплохода - ОРП, не скрывают ни год постройки - 1956, ни проект 875А, ни то, что он был модернизирован уже 20 лет назад с помощью китайских специалистов, все есть в описании на сайте Пожалуй, прочитав о китайцах, половина посетителей дальше вообще не будет читать...

[требучет]

Удивителяет честность владельцев этого теплохода - ОРП, не скрывают ни год постройки - 1956, ни проект 875А, ни то, что он был модернизирован уже 20 лет назад с помощью китайских специалистов, все есть в описании на сайте Пожалуй, прочитав о китайцах, половина посетителей дальше вообще не будет читать...

1. не ОРП , нет такого пароходства , 2. а зачем скрывать , неужели вы думаете , что на Омской верфи (контролируемой государством) , а именно там ,а не в Китае модернизировался Р-К, под контролем государственного иртышского пароходства , китайцы были неправильные подвал -артельные ? !!! Да китайцы с госпредприятий (судостроение и судоремонт там под контролем государства как стратегическая отрасль) там были . И не все китайское плохое марку ВВК, например ,наверняка знаете , а это самые натуральные китайцы и качество у них отнюдь неплохое

[dob]

1. не ОРП , нет такого пароходства , 2. а зачем скрывать , неужели вы думаете , что на Омской верфи (контролируемой государством) , а именно там ,а не в Китае модернизировался Р-К, под контролем государственного иртышского пароходства , китайцы были неправильные подвал -артельные ? !!! Да китайцы с госпредприятий (судостроение и судоремонт там под контролем государства как стратегическая отрасль) там были . И не все китайское плохое марку ВВК, например ,наверняка знаете , а это самые натуральные китайцы и качество у них отнюдь неплохое

1. Извините, ошиблась, ИРП, а не ОРП . 2. Я вполне допускаю, что китайцы могут что-то сделать хорошо. Но в сознании большинства россиян китайское = некачественное. Даже если сделано не в самом Китае. Как правило, так и есть. Хорошо, допустим, тут исключение, но ведь понятие "маркетинг" никто не отменял
ВВК - это которая электроника? К своему стыду, никогда не слышала, только сейчас в Яндексе нашла

[требучет]

1. не ОРП , нет такого пароходства , 2. а зачем скрывать , неужели вы думаете , что на Омской верфи (контролируемой государством) , а именно там ,а не в Китае модернизировался Р-К, под контролем государственного иртышского пароходства , китайцы были неправильные подвал -артельные ? !!! Да китайцы с госпредприятий (судостроение и судоремонт там под контролем государства как стратегическая отрасль) там были . И не все китайское плохое марку ВВК, например ,наверняка знаете , а это самые натуральные китайцы и качество у них отнюдь неплохое

1. Извините, ошиблась, ИРП, а не ОРП . 2. Я вполне допускаю, что китайцы могут что-то сделать хорошо. Но в сознании большинства россиян китайское = некачественное. Даже если сделано не в самом Китае. Как правило, так и есть. Хорошо, допустим, тут исключение, но ведь понятие "маркетинг" никто не отменял
ВВК - это которая электроника? К своему стыду, никогда не слышала, только сейчас в Яндексе нашла

1. не ОРП , нет такого пароходства , 2. а зачем скрывать , неужели вы думаете , что на Омской верфи (контролируемой государством) , а именно там ,а не в Китае модернизировался Р-К, под контролем государственного иртышского пароходства , китайцы были неправильные подвал -артельные ? !!! Да китайцы с госпредприятий (судостроение и судоремонт там под контролем государства как стратегическая отрасль) там были . И не все китайское плохое марку ВВК, например ,наверняка знаете , а это самые натуральные китайцы и качество у них отнюдь неплохое

1. Извините, ошиблась, ИРП, а не ОРП . 2. Я вполне допускаю, что китайцы могут что-то сделать хорошо. Но в сознании большинства россиян китайское = некачественное. Даже если сделано не в самом Китае. Как правило, так и есть. Хорошо, допустим, тут исключение, но ведь понятие "маркетинг" никто не отменял
ВВК - это которая электроника? К своему стыду, никогда не слышала, только сейчас в Яндексе нашла

ВВК- китайский панасоник (сперли кое что свое добавили косметическое , японцы пытались доказать факт воровства да зубы о суды обломали ) а качество в принципе не плохое просто у китайцев что фабричное тем более на крупном заводе производится -хорошего качества , просто много контрафакта- мейд ин рашн или сина подвал китайскими руками. Но к Р-К это явно не относится , те кто ходил на нем очень хорошо отзываются, сам подумывал , но в августе отпуска не дали (рейс на Тобольск с питанием), а в июле там уж очень жарко (рейс на Тобольск без питания) , а ехать ради 3х дневок 4 ро суток в поезде в один конец - это уж явно перебор , да и Некрасов в сентябре подвернулся

[Юрий Колоденко]

Насчет BBK их аппарат у меня 5 лет работает без малейших нареканий.Извините,что не в тему.

[dob]

в июле там уж очень жарко

Вполне нормально для лета, по-моему. А у вас разве летом не жарко? Тем более, там кондиционер должен быть.

, а ехать ради 3х дневок 4 ро суток в поезде в один конец - это уж явно перебор

Можно поехать Омск - Салехард - Омск, там недели на две удовольствие Тобольск - город древний, там есть , что посмотреть. Приезжайте на следующий год. А вы тоже не любите летать самолетом, как и я?

[radio]

Удивителяет честность владельцев этого теплохода - ОРП, не скрывают ни год постройки - 1956, ни проект 875А, ни то, что он был модернизирован уже 20 лет назад с помощью китайских специалистов, все есть в описании на сайте Пожалуй, прочитав о китайцах, половина посетителей дальше вообще не будет читать...

Осенью 1989 года мне довелось провести несколько суток путешествия по Амуру на борту "Василия Пояркова" (пр.860), только что прошедшего реконструкцию в Китае. С точки зрения комфорта впечатления были только положительные, а визуально... По сравнению с немодернизированными "Латвией" и "Рубинштейном" (пр.785), на борту которых я побывал у нас на Енисее, - это был китайский "техно-поп" против чешского "диксиленда"...

p.s. Недавно слышал разговор двух давно не видевшихся школьных товарищей, один из которых - работник автосервиса, другой - автовладелец, озабоченный предстоящим ремонтом. Так вот "сервисмен" говорил другу открытым текстом: "Ты к нам машину не гони, езжай к китайцам (далее следовало название китайского автосервиса и его адрес). Они сделают быстрее и качественнее, а наши мастера тебе весь мозг вынесут, да ещё и накосячат!".
Чудны дела твои, Господе...

[xelga1476]

Можно поехать Омск - Салехард - Омск...

Извините, вопрос если знаете, а разве «Римский-Корсаков» ходит с русскими туристами по маршруту Омск-Салехард-Омск, на сайте пароходства указаны рейсы на 3 дня совсем по окрестностям, и на 9 дней Омск-Тобольск-Омск.

[dob]

Можно поехать Омск - Салехард - Омск...

Извините, вопрос если знаете, а разве «Римский-Корсаков» ходит с русскими туристами по маршруту Омск-Салехард-Омск, на сайте пароходства указаны рейсы на 3 дня совсем по окрестностям, и на 9 дней Омск-Тобольск-Омск.

Извините, только сейчас вопрос заметила. Похоже, вы правы, только до Тобольска. Хотя в описании городов есть и Салехард, это и сбило меня с толку, наверное. Родина и Чернышевский ходят до Салехарда, это транспортная линия.