Сообщений в теме: 530

[altai]

 _______.jpg   372,43К   67 Количество загрузок:  _______.jpg   361,9К   77 Количество загрузок:

Снято с борта Москва-90 сент.08г.

[altai]

 _______21____.jpg   306К   57 Количество загрузок:  _______21____________________________.jpg   431,88К   52 Количество загрузок: Москва-21

[altai]

 ________________.jpg   381,5К   60 Количество загрузок:  __________________.jpg   375,79К   56 Количество загрузок: Апельсин.

[altai]

 ________________.jpg   298,79К   50 Количество загрузок:  __________________.jpg   329,72К   47 Количество загрузок: Волна.

[altai]

 _______198______.jpg   306,09К   48 Количество загрузок:  _______198____.jpg   321,41К   51 Количество загрузок: Москва-198.

[altai]

 _______33.jpg   350,51К   47 Количество загрузок:  _______33___.jpg   407,31К   53 Количество загрузок: Москва-33.

[altai]

 _______59______.jpg   310,71К   46 Количество загрузок:  _______59____.jpg   396,29К   52 Количество загрузок: Москва-59

[altai]

 _______90.jpg   468,3К   51 Количество загрузок: Москва-90  _______65.jpg   352,7К   50 Количество загрузок: Москва-65

[altai]

 _____4____.jpg   378,2К   70 Количество загрузок: Нева-4  _____2.jpg   321,4К   61 Количество загрузок: Нева-2

[altai]

 _______________.jpg   379,83К   61 Количество загрузок: Бриз.

[DmG]

Сура. Год неизвестен.

[Алексей Кириллов]

Вот как обычно выглядит сгоревшая Москвушка
 P6260155.jpg   272,64К   144 Количество загрузок:

[volzhanin]

Москва - 158

Москва - 187

Ростов Дон на зимовке

[volzhanin]

А есть у кого список ПСок?

Нашел тут несколько в Волгограде, но поймать в кадр удалось лишь одну ПС-306

[Slava-AM]

Я могу лишь поделиться информацией по Самарским ПСкам

[volzhanin]

Я могу лишь поделиться информацией по Самарским ПСкам

WELCOME Вообще-то ссылок я много обнаружил, а единого реестра как по другим судам пока нет
Хотя очень удобный был транспорт для малых рек...

[Юрий1962Самара]

А "Ростов-Дон" когда и где был сфотографирован? Дело в том, что в Самаре тоже имеется теплоход проекта 1430 с аналогичным названием. Наш "Ростов-Дон" зимует на Сухой Самарке по соседству с Нефтерудовозами и Волгонефтями.

Славик, ты уверен?.. приписка то у него волгоградская...
вот на чём надо возвращаться осенью...

Прикрепленные файлы

•  P5290209.JPG   132,79К   47 Количество загрузок:
•  P5300003.JPG   153,1К   62 Количество загрузок:

[TOXA]

Специально для дяди Серёжи и для всех остальных. Москва-94, декабрь 2008 г.

[TOXA]

Теплоход Vienna, тип "Москва", на речном вокзале г. Вены

[volzhanin]

Модернезированную "МОшку" не напоминает?

Невский судостроительно-судоремонтный завод (г. Шлиссельбург, Ленинградская область) продолжает строительство разъездного судна для VIP пассажиров проекта PV02, сообщает МИБ (г. Одесса).

Готовность металлического корпуса судна на 30.01.09 достигла практически 100% (см. фото).
Основное оборудование закуплено и завезено на завод.
Общая готовность судна составляет около 60%.
Судно предназначено для "Северо-Западного пароходства".

Проект PV02 разработан Морским Инженерным Бюро.
Разъездное судно проекта PV02 предназначено для прогулок по внутренним водным путям Российской Федерации, а также Финскому ЗАЛИВу Балтийского моря с 10 VIP пассажирами на борту.

Эксплуатация судна возможна на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности не более 2.5 м.
Расчетная температура наружного воздуха + 30°С при влажности 65% летом и при - 23°С влажность 85% зимой, воды от + 20°С до 0°С соответственно.
Судно представляет собой стальной, двухвинтовой ТЕПЛОХОД, с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью.
Главные двигатели располагаются в средней части судна. Жилые помещения для пассажиров располагаются в носовой части судна, помещения для экипажа располагаются в кормовой части судна.
Надводный габарит судна позволяет проход под неразведенными мостами Санкт-Петербурга.

Проект разработан на класс Российского Речного Регистра М-ПР 2,5 А.
Длина габаритная составляет 44.20 м, длина по КВЛ - 40.60 м, ширина габаритная - 7.015 м, ширина по конструктивной ватерлинии - 6.00 м, высота борта до главной палубы - 2.50 м, осадка по КВЛ - 1.50 м, осадка по ЛГВЛ - 1.76 м.

Для размещения пассажиров на судне предусмотрено 5 двухместных блок - кают, состоящих из спальни и индивидуального санузла. В средней части судна размещается блок помещений сауны. В кормовой надстройке для отдыха пассажиров оборудован салон.

В качестве главных двигателей используются два высокооборотных дизельных двигателя мощностью 225 кВт каждый.
Запасы топлива размещаются в цистернах, которые расположены в районе МО.
В соответствии с Правилами Российского Речного Регистра приняты меры по предотвращению загрязнения окружающей среды, в том числе:

• обеспечен закрытый прием и выдачи топлива и масла через палубные втулки, которые расположены в специальном посту приема;
• под топливным насосом, фильтрами и пробными клапанами установлены поддоны, слив из которых производится в цистерну нефтеостатков;
• под всеми фланцами приема и сдачи горюче-смазочных материалов и фланцем выдачи нефтесодержащих вод установлены поддоны;
• расходная топливная цистерна оборудована переливной трубой;
• запасные цистерны топлива оборудованы сигнализацией по верхнему уровню;
• осушение льял машинного и румпельного отделений предусматривается в цистерну нефтесодержащих вод;
• выдача накопившихся на судне льяльных вод предусматривается на приемные сооружения через патрубок с фланцем стандартного образца;
• имеется специальная система сбора и выдачи на приемные сооружения нефтяного шлама от сепарации топлива;
• для предотвращения откачки за борт нефтесодержащих вод предусмотрено пломбирование арматуры осушительной системы;
• выполнена закрытая система сточных и хозяйственно-бытовых вод, все сточные и хозяйственно-бытовые воды от санитарных приборов и ШПИГАТов помещений отводятся в цистерну сточных вод;
• выдача сточных вод в береговые или плавучие емкости предусматривается судовыми средствами через специальную палубную втулку с фланцем стандартного образца;
• имеется возможность промывки трубопроводов и шлангов сдачи сточных вод;
• для сбора твердого мусора, пластмасс, пищевых отходов и промасленной ветоши на судне устанавливаются контейнеры необходимой вместимости.

Скорость при осадке по ЛГВЛ 1.76 м и 90% МДМ составляет около 12.0 узлов.
В качестве вспомогательной энергетической установки применяются два дизель-генератора мощностью 80 кВт каждый, расположенные в машинном отделении.
В качестве движителей установлены два открытых гребных винта фиксированного шага, литые стальные 3-х лопастные, диаметром 1.0 м, с шаговым отношением 1.09 и дисковым отношением 0.40.
Автономность судна по запасам топлива и провизии - 5 суток.
Дальность плавания с полными запасами (приблизительно) - 1500 морских миль.
Экипаж состоит из 6 человек.
Расчетный срок службы судна составляет 15 лет.

Корпус судна построен из судостроительной стали категории А и В и набран по поперечной системе набора со шпацией 600 мм в средней и кормовой частях судна и 300/450 мм - в носовой оконечности.
Флоры расположены на каждой шпации.