Сообщений в теме: 102

[Александр Соснин]

Несколько фотографий, сделанных в Уфе 10 апреля.





Продолжается оборудование восьми новых кают. Пока каюты не доделаны и не обставлены, но уже можно примерно понять, какими они будут.



"Лишние" дверные проемы в коридоре средней палубы, появившиеся при объединении двух кают в одну, временно закрыты фанерными щитами. Но скоро они исчезнут - коридор будет обшит материалом под карельскую березу, появятся новые светильники. Это и другие помещения теплохода будут застелены новым ковролином.



Теплоходы "Василий Чапаев" (узнаваемый по зеленой ватерлинии) и "Салават Юлаев" на зимнем отстое. На "Василии Чапаеве" заканчивается ремонт двигателей и трубопроводов и начинаются работы по смене отделки коридоров на главной палубе. На "Салавате Юлаеве", которому в этом году сделан большой объем работ по корпусу и механической части, полным ходом идут работы по обновлению пассажирских помещений, уже проведены испытания новых мощных прожекторов - теплоход готовится к работе на Оке.

Работы финансируют компания "Инфофлот" и Башкирское (бывшее Бельское) речное пароходство.

[Лисицин Сергей]

Материал обшивки стен (бледно-желтый) до боли напоминает пролет главной палубы "Н.Г. Славянова" после ремонта. Только там еще и стеклопакеты поставили в главном пролете (на средней и главной палубах).

А когда наконец уберут эти ужасные железные двери зеленого цвета в пролете главной палубы "Юлаева"?

[Александр Соснин]

Отделка и мебель в остальных каютах пока в основном останутся какими были, но в каютах с санузлами на главной палубе жесткие спальные места будут заменены на мягкие, а стены кают на нижней палубе будут заново покрашены.

Отделка стен в единственном старом "полулюксе" (каюта 18) и каютах с санузлами на главной палубе (каюты 51-62) была сменена несколько лет назад и сейчас выглядит так (не обращайте внимания на то, что каюта частично разобрана - ремонт):


А насчет стеклопакетов - да, похоже, в будущем придется их ставить в пассажирских каютах. Я и сам предпочитаю, когда внешний вид судна максимально сохранияется в первозданном виде, но стеклопакеты гораздо удобнее для пассажиров, чем поднимающиеся вручную стекла и жалюзи.

[Андрей Рассамахин]

А когда наконец уберут эти ужасные железные двери зеленого цвета в пролете главной палубы "Юлаева"?

Никогда не уберут. Они противопожарные.

[jgdpanther]

но стеклопакеты гораздо удобнее для пассажиров, чем поднимающиеся вручную стекла и жалюзи.

???
Чем же?

[Александр Соснин]

Они более легкие в обращении. Но, безусловно, идея жалюзи - очень хорошая: окно наглухо закрыто, через него не проникает свет, а воздух в каюту поступает.

Поэтому нет 100%-ной уверенности, что нужны именно стеклопакеты. Вообще этот вопрос меня давно мучает - чем лучше заменять существующие окна на судах (если вообще заменять). Интересно мнение участников форума.

[Андрей Рассамахин]

Существующая система задумана хорошо, но от интенсивной многолетней эксплуатации пришла в негодность.
Если бы была возможность капитально отремонтировать или лучше всего изготовить заново точно такие же рамы, жалюзи и т.п., было бы неплохо.
Но на стеклопакеты легче и дешевле разместить заказ, так что не знаю.
Хорошо бы сделать прикидочное сравнение по стоимости замены на стеклопакеты и на аналогичные существующим окна.

[Алексей Сёмин]

Они более легкие в обращении. Но, безусловно, идея жалюзи - очень хорошая: окно наглухо закрыто, через него не проникает свет, а воздух в каюту поступает.

Поэтому нет 100%-ной уверенности, что нужны именно стеклопакеты. Вообще этот вопрос меня давно мучает - чем лучше заменять существующие окна на судах (если вообще заменять).

Может быть стоит сделать профилактический ремонт существующим жалюзям и окнам. Сделать надежные защелки, смазать и расходить механизмы окон, возможно что-то заменить кое-где. Насколько я знаю изначально оконные рамы имели пружины и противовесы, чтобы их было легко открывать и закрывать. Быть может надо их просто разобрать и отремонтировать как положено. Это наверняка будет дешевле чем стеклопакеты, да и эстетичнее. Все таки деревянные жалюзи на этих судах хорошо смотрятся и визуально не конфликтуют с экстерьером и интерьером судна, тем более, что на Юлаеве каюты выполняются "под дерево".
Хотя жалюзи моэно заменить и обычными горизонтальными жалюзями - будет не менее эстетично.

[Алексей Сёмин]

Если бы была возможность капитально отремонтировать или лучше всего изготовить заново точно такие же рамы, жалюзи и т.п., было бы неплохо.

Думаю, это и без прикидки, будет однозначно дороже чем стеклопакеты. Мне кажется надо разобрать пару оконных рам и посмотреть поддаются ли они ремонту и восстановлению и по результатам "вскрытия" сделать выводы либо о ремонте существующих либо о покупке стеклопакетов

[Stereometria]

Ну вот и Юлаева опластмасили!
ИМХО на отдыхе совсем ни к чему этот Офисный пластиковый стиль..

Так Бельского уже нет- теперь Башкирское пароходство? флаг-то они хоть не меняли?

[Александр Соснин]

Да, изначально на этих судах в конструкции рамы и жалюзи были пружины и противовесы, однако сейчас их давно нет. Рамы по своему состоянию уже практически не подлежат ремонту и требуют замены. Те владельцы теплоходов 305 проекта, которые берутся за замену рам, как правило предпочитают установку стеклопакетов.

[Д.К.]

Жалюзи ладно, но “родные” окна на т/х любого проекта существенно удобней тем, что они опускаются вниз (практически полнстью). А как открываются стеклопакеты?..

[GTA]

Жалюзи ладно, но “родные” окна на т/х любого проекта существенно удобней тем, что они опускаются вниз (практически полнстью). А как открываются стеклопакеты?..

иногда случается так что старые окна "клина хватают" и боцману приходится попотеть чтобы открыть окно. В стеклопакетах пока пролем не замечали...

[Д.К.]

Стеклопакеты не могут открываться так.
Что неудобно как минимум потому, что открытая створка будет мешаться либо внутри каюты, либо снаружи…

[Владимир Андреевич]

На Фрунзенской набережной существует большой строительный рынок (бывшая строительная выставка ). Там можно найти разные конструкции окон, из разных материалов, в частности видел там конструкции не открывающиеся, а раздвижные. В комплекте к ним делают и жалюзи, и рольставни. Нужно только поискать.

[pakko]

Стеклопакеты алюминивые в электропоездах открываются либо вверх (примерно четверть окна сверху) ,либо вовнутрь.От духоты это не спасает.
Окно с жесткими жалюзи можно было целиком открыть, поднять жалюзи и не беспокоиться что могут что-либо утащить из каюты.

[Сергей Иванович]

Окно с жесткими жалюзи можно было целиком открыть, поднять жалюзи и не беспокоиться что могут что-либо утащить из каюты.

Рольставни решат эту проблему.

[Владимир Минаев]

ткрытая створка будет мешаться либо внутри каюты, либо снаружи…

Если, как обычно, они открываются сверху (отклоняясь внутрь) - то это не создает никаких проблем (проверено лично).
А вентиляция - вполне достаточная (если за бортом не +35).

[Д.К.]

Если, как обычно, они открываются сверху (отклоняясь внутрь) - то это не создает никаких проблем (проверено лично).
А вентиляция - вполне достаточная (если за бортом не +35).

А если хочется окно целиком открыть? Чтобы почувстовать речной (морской) воздух? Чай не в офисе (и не в квартире в душном городе) сидим, а на теплоходе плывём…
И вобще, смысл стеклопакетов, вроде как – в герметичности. Соответственно, воздуха они (если качественно сделаны) пропускают сравнительно мало То есть, чтобы дышать , надо либо постоянно держать окно (при)открытым, либо иметь кондишн, а лучше – приточно-вытяжную вентиляцию. Все эти решения приемлемы в офисе и даже дома (хотя – на любителя), но на теплоходе… ?