Сообщений в теме: 18

[Паркс]

Какое речное пассажирское судно (подчеркиваю речное пассажирское судно) является крупнейшим в мире и по каким параметрам (длина, высота, водоизмещение, осадка)?

[Д.К.]

Вроде бы проект 92-016? Очевидно, по всем параметрам, кроме осадки

[Александр Соснин]

Американское заднеколесное круизное судно American Queen (1995 год постройки) превосходит суда проекта 92-016 по следующим параметрам:
Ширина - 27,2 м
Высота - 29,7 м (в первую очередь за счет высоких "традиционных" дымовых труб, но количество пассажирских палуб тоже больше, чем на 92-016 - 5 палуб плюс шестая прогулочная)
Количество пассажирских кают - 222
Количество спальных мест - 436
Команда - 167 человек

К сожалению, из-за событий в Новом Орлеане компания Delta Queen Steamboatin' Company на 2006 год ставит судно в отстой.

[Андрей Урицк]

Не слишком ли много на нем открытых прогулочных палуб?
А то как-то в последнее время стало привычно, что современное туристическое судно должно непременно быть похожим на <.........>
Кстати, по какому маршруту это судно совершало круизы, и сколько примерно стоил такой тур?

[Александр Соснин]

Судно выполняло в основном 3-4 дневные круизы вверх по Миссисипи из Нового Орлеана. Цены были высокие: на 3-дневный круиз - от 750 долларов США во внутренней каюте, от 1200 долларов США - во внешней каюте, если не ошибаюсь.

В 2006 году круизы по Миссисипи и притокам будут выполнять суда меньших размеров: Mississippi Queen и исторический пароход Delta Queen. Продолжительность от 3 до 11 дней, цены традиционно очень высокие, где-то от 300 долларов за ночь в самой дешевой внутренней каюте.

[Юлий Владимирович]

У них наверное навигация там круглый год.Везет.

[Александр Соснин]

У них наверное навигация там круглый год.

Раньше так и было, но сейчас с выводом из эксплуатации American Queen навигация стала сезонной. Два других судна начнут навигацию во второй половине апреля.

[Юлий Владимирович]

Интересно , а где в России может быть самая продолжительная навигация?

[Специалист]

Интересно , а где в России может быть самая продолжительная навигация?

На юге Дон кажется.

[Паркс]

American Queen по водоизмещению и по осадке превосходит проект 92-016 или нет?

[Александр Соснин]

По водоизмещению нет, 3750 т против 3935 т в полной загрузке.
По осадке тоже нет, 2,5 м против 2,9 м.

[Паркс]

А по длине?

[Александр Соснин]

Габаритная длина American Queen 127 метров, теплоходов проекта 92-016 - 135 метров.

[arkie]

Американское заднеколесное круизное судно American Queen (1995 год постройки)

Интересно, "колёсность" парохода связана с требованием малой осадки судна? Или это чисто дань стилю? А известно что-нибудь о гарантированных глубинах судового хода, есть ли глубоководные системы на внутренних судоходных путях США, подобные нашей?

[Андрей Рассамахин]

Если память не изменяет - на верхней Миссиссипи (выше Сент Луиса) и притоках - 12', на нижней - 15'. До Н.Орлеана снизу вообще чуть ли не океанские могут проходить. На каналах по берегу Мексиканского залива, кажется, тоже 15'.

[Алексей Яблонский]

Еще можно вспомнить систему Великих озер и соединяющие их реки и каналы, также доступную для океанских судов. Недавно тут обсуждалось.

[Александр Соснин]

А заднеколесная схема - это скорее дань традиции, чем что-то еще.

[RAM]

А заднеколесная схема - это скорее дань традиции, чем что-то еще.

А традиция, наскоко я знаю пошла с тех времен, когда по Мисиписи сплавляли лес в плотах и без плотов. Обычные, бортовые колеса жили до первого топляка... Вот и придумали сзади.

А вообще здорово. Чем на суперсовременных лайнерах, я б на таком параходе в круиз поехал. особенно если это будет новодел "под старину" То есть: Современный стальной корпус, со всей возможной живучестью. Главный двигатель - Машина. ПАРОВАЯ!!! Но энергетика - на современном уровне, кондиционирование, водоснабжение. Надстройка - можно стальную (пожарная безопасность всетаки), но дизайн и отделка - под старину.

[Александр Соснин]

Современный стальной корпус, со всей возможной живучестью. Главный двигатель - Машина. ПАРОВАЯ!!! Но энергетика - на современном уровне, кондиционирование, водоснабжение. Надстройка - можно стальную (пожарная безопасность всетаки), но дизайн и отделка - под старину.

На American Queen все почти так и есть, надстройка хоть и стальная, но отделка - под старину, на мой вкус очень интересная. Две паровых машины 1930 года постройки (!) плюс вспомогательный двигатель (не паровой), носовое подруливающее устройство. С колесом есть одна хитрость: ему помогают два винта. Судно слишком большое, чтобы приводиться в движение одним колесом, хотя колесо является основным движителем.