Сообщений в теме: 177

[RW3AR]

К примеру, осенью прошлого, 2007-го года сидючи в Москве с большим интересом следил за окончанием навигации на Оби по радиообмену Тюмень-Радио с капитанами судов. Было несколько непростых моментов, связанных с недостатком топлива и быстрым становлением ледового покрова.

[RAM]

На КВ или УКВ?

У меня есть достаточно много наблюдений сверхдальнего прохода на УКВ. 100-150 км. иногда больше бывало. Частенько бывает в Рыбинском вдхр. Из южной части водохранилища, например, слышал диспетчера движения в Череповце, и суда, объявляющие остров Южок (это там, рядом). Такие случаи часто наблюдаются утром, на рассвете. Видно, какието переходные процессы в ионосфере.
Гы, а как удивилась тётя в Белозерске: - Белозерск, проверка связи, как слышите - нормально... пауза (видно, ищет нас в списке).. а вы где находитесь?? - в Онежском озере - 0_0

[andrey64]

Витя, так если это был КВ диапазон, то нет тут ни чего удивительного. А вот когда проявляется эффект сверхпроводимости в УКВ, то это действительно очень даже интересно. Я уже как то в одной из веток писал, что в Иркутске мог в УКВ диапазоне слушать хлобкоробов Узбекистана, а на Байкале на острове Ольхон принималоь телевидение Шанхая (а это около 4тыс. км). Вот и объясни это явление!? К сожалению оно мало изучено.

[RW3AR]

Да, конечно, ничего удивительного в том нет - принимал на КВ (около 8 МГц). Любопытно то, что принимал на практически бытовой и недорогой приёмник (Degen DE-1103) и суррогатную для данного диапазона антенну.
Самое же интересное было не это, а ситуация на реке. Записей тогда не вёл никаких - делиться было не с кем, а мне хватало просто послушать и "поболеть" за речников, спешащих обогнать ледостав при дефиците топлива.

К чему это я? А к тому, что любитель флота даже в таком грязном в смысле эфира месте, как Москва, вполне может простыми средствами наблюдать работу судов от Атлантики до, по крайней мере, Оби.

Что же касается УКВ, то тут у меня дела гораздо хуже обстоят - на речной диапазон чутья ТН-79 катастрофически не хватает, настолько, что на Беговой не могу принять СРВ.

[andrey64]

Витя, ну ты и выдал! Тропосферки ни когда не работали в УКВ диапазоне. Их рабочая частота в р-не 500 МГц. А мощность от 0,5 КВт. Я же говорю про УКВ диапазон, в частности 34 МГц, а мощность станции не более 5 Вт (это Узбекистан). Шанхай тоже работал в УКВ д-не (частоту не помню), но где то 100Мгц. Мощность сигнала не могу сказать, но думаю, что не такая уж и большая.
К сожалению эффект сверхпроводимости в УКВ диапазоне тоже объясняю , как следствие тропосферного рассеивания (хотя понимаю, что оно тут ни при чем).

[RW3AR]

Как это - "тропосферка ни при чём"? Самая она и есть.
А не используют её из-за крайней неустойчивости тропосферного прохождения (на этих частотах!), да из-за частого совпадения (сочетания) тропосферного прохождения на этом диапазоне (т.н. LowBand - нижняя часть УКВ) с дальним и сверхдальним прохождением, когда в разговор начинают вмешиваться Южная Африка и Австралия в годы активного Солнца. На более высокочастотной части диапазона (выше 100...200МГц) этих помех нет, там тропосферное прохождение и гораздо более стабильно, и используется во-всю.

[RAM]

....Но на Рыбинке было дело, когда от Моста Большая Волга очень четко принимал на портативку прогноз погоды из Перебор.

Там на самом деле недалеко по прямой. И там все всегда погоду принимают на выходе в вдхр. И по-моему в Коприно ретранслятор стоит, но это уточннить надо.

[Irinka]

На КВ или УКВ?

У меня есть достаточно много наблюдений сверхдальнего прохода на УКВ. 100-150 км. иногда больше бывало. Частенько бывает в Рыбинском вдхр. Из южной части водохранилища, например, слышал диспетчера движения в Череповце, и суда, объявляющие остров Южок (это там, рядом). Такие случаи часто наблюдаются утром, на рассвете. Видно, какието переходные процессы в ионосфере.
Гы, а как удивилась тётя в Белозерске: - Белозерск, проверка связи, как слышите - нормально... пауза (видно, ищет нас в списке).. а вы где находитесь?? - в Онежском озере - 0_0

Так утром на рассвете на СРВ многое что слышно и Кимры и Воскресенск.
Не часто, но такое бывает.

[Антон Вуколов]

Известны далеко не единичные случаи переговоров судов в УКВ диапазоне между Балтикой и Средиземном и/или Черным морем. При этом качество связи было на 5.

[Владимир Андреевич]

Было это году в 2000 или 99-м. Весна, как сейчас, начало навигации. Мы с коллегой устанавливали радиостанцию «GM-350» на моторной яхте «Кама» в яхт-клубе «Трудовые резервы», рядом с мостом Дмитровского шоссе на Клязьменском водохранилище. Поставили, включили. Погода хорошая, тепло, сидим с хозяином, слушаем, что на канале творится. От СРВ идет пассажирский теплоход ( названия уж не помню), а вахтенным начальником там – женщина. Идет, объявляется и чувствуется по интонациям, как она собой любуется. Вся такая белая, как ее пароход, элегантная и интеллигентная.
А навстречу по водохранилищу ползет какая-то странная каракатица, то ли кран с землесосом. то ли еще что-то непонятное. Наконец этот белоснежный, сверкающий на ярком солнце, четырехдек появляется из под моста. И этот элегантный и интеллигентный голосок произносит следующую фразу: - «Теплоход такой-то. Судно идущее мне навстречу. Вы ко мне идете передом или задом ?». Минуту в эфире была полная тишина. Мы в это время просто ржали в голос, уж больно велика была разница между этой пушистой и интеллигентной и этим «передом или задом». Наконец с этой каракатицы, едва сдерживая смех, ответили: - «Я к вам иду носом !». Вот такие переговоры иногда бывают !

[Сухопутный человек]

От СРВ идет пассажирский теплоход ( названия уж не помню), а вахтенным начальником там – женщина.

Неужели лайнер вести не сложнее, чем трамвай!?
Или, может быть, экономическая ситуация, в т.ч. зарплаты, в речном транспорте такая, что мужики не идут?

[Антон Вуколов]

Неужели лайнер вести не сложнее, чем трамвай!?

Сложнее чем трамвай будет, но к полу судоводителя это отношение мало имеет.

[Dim Dimych]

как всегда предлагаю обратиться к истокам ;о)
хотя и морским, а не речным. но от этого их значимость ничуть не меньше. :о)

то, что мне известно лично.

1. Женщина-капитан, по учебнику которой я учился в Макаровке:
Анна Ивановна Щетинина

http://zhurnal.lib.r...women_002.shtml
http://www.greatwome...vna-shhetinina/
http://www.sea-write..._sredi/anna.htm
http://www.msun.ru/anna/

2. в году 90-91-м мы стояли в Таиланде.
в общую кучу судов, желающих погрузить рис, пришла мурманская "морковка" - теплоход типа "Норильск".
весьма серьезный пароход!
единственной проблемой женщины-капитана на этом судне было отсутствие текучки кадров.
штурмана отказывалисть расти!
сами понимаете - вырос по званию - прийдется уйти на др. пароход.
а они от своей капитанши никуда уходить не желали. :о))))

как звать величать сию даму за давностью лет я и не помню.


"морковка" в Арктике

кстати!
в поисках фото "морковки" нашел замечательный рассказ, с прекрасными фотами, написанный женщиной-романтиком.
почитайте - должно понравится ;о)
http://www.skaskin.com/post71115191

а вот еще несколько случаев современных женщин-капитанов
http://www.odin.tc/disaster/women.asp

тема ушла несколько в офф ;о)
но ради женщин чего не сделаешь ;о)))))

[arkie]

Известны далеко не единичные случаи переговоров судов в УКВ диапазоне между Балтикой и Средиземном и/или Черным морем. При этом качество связи было на 5.

+1
Я неоднократно принимал вещательные УКВ станции Чехословакии и других стран соцлагеря южнее, будучи в Питере. Иногда длительность приличного приёма измерялась десятками минут. Приёмник Ишим-003, антенна - обычный диполь.

[RAM]

Позавчера, утром, на рассвете, в середине Онежского озера довольно хорошо прослушивалась работа 11го шлюза ББК. Только недолго, минут 5. Там шлюзы, кстати, работают на 5 канале.

[СашаШмель]

А речные суда работают на КВ ? или только на УКВ?.А то переговоры моряков часто ловлю,а речников ни разу.Может пару частот наиболее занятых подскажете...